Социология 

На руския Тихоокеански флот е предаден уникален кораб от Междузвездни войни - Маршал Крилов. Космически кораб "Маршал Крилов" Какво животно е това


„Маршал Крилов“ ще може да проследява орбитални съзвездия от спътници и да управлява ескадрили от кораби.

Руските моряци получиха плаващ щаб на Междузвездни войни. За нуждите на Тихоокеанския флот е модернизиран космическият кораб за наблюдение Маршал Крилов, който няма аналози в света. Неговото оборудване позволява в реално време как да се управляват кораби, самолети и сухопътни войски, и извършват операции в космическо пространство... Корабът може да решава не само военни задачи. Той ще се използва от Роскосмос за проследяване на изстрелвания на ракети от космодрума Восточный. За комплекта бордови електронни системи „Маршал Крилов“ вече е получил прякора „Щаб на Междузвездни войни“ във ВМС.

От главното командване на ВМС казаха, че работата по модернизацията на кораба от измервателния комплекс „Маршал Крилов“ вече е на практика завършена. По време на стратегическите учения „Восток-2018“ се проведоха пробни изпитания. След приключване на всички работи "Маршал Крилов" трябва да стане център за управление на кораба на Тихоокеанския флот (Тихоокеански флот).

Излизането на кораба в открито море беше обявено преди началото на ученията. Вярно е, че командването на въоръжените сили на Руската федерация не посочи кой кораб ще участва в тях. Преди началото на Восток-2018 на брифинг за чуждестранни военни аташета гл. Генерален щабГенерал от Въоръжените сили Валери Герасимов небрежно отбеляза, че флотът ще изпробва нова техника.

Корабите от изцяло нов клас, които осигуряват управление на групировките на силите в океанските райони, каза Валерий Герасимов.

„Маршал Крилов“ от проект 1914.1 е единственият кораб от този клас в състава на ВМС на Русия. Сега той е вписан в 114-та бригада на Тихоокеанския флот.

„Маршал Крилов“ е предназначен да осигури изпитания и разработване на нови образци на ракетно-космически системи, извеждане на средствата на ВКС в орбита, търсене, спасяване и евакуация на екипажи и спускащи се апарати, кацнали на вода. А също и за откриване на кораби, подводници и самолети, предаване на всякакъв вид информация.

Преди модернизацията най-често се използваше за осигуряване на комуникация между космонавтите и центъра за управление на мисията (MCC) на държавната корпорация Роскосмос. След модернизацията корабът ще се използва, наред с други неща, за проследяване на изстрелвания на ракети от космодрума Восточный.

Корабът претърпя модернизация в кораборемонтния център на Далзавод във Владивосток. На кораба е монтиран нов антенен комплекс на кърмата. Ремонтирани основни и спомагателни двигатели, навигационно и радиооборудване.

Руският флот ще получи единствен по рода си кораб, каза пред "Известия" военният експерт Дмитрий Болтенков.

- "Маршал Крилов" ще бъде незаменим при управлението на отдалечени групировки кораби, - каза Дмитрий Болтенков. - Русия започна да се връща в Световния океан. Всъщност Средиземноморската ескадра, която е съществувала при СССР, е пресъздадена. Възможно е ескадрилата да бъде пресъздадена в Индийски океан... В този случай корабът ще бъде особено полезен за флота.

„Маршал Крилов“ ще може да решава многостранни задачи, каза ръководителят на клуба на подводничарите в Санкт Петербург капитан от първи ранг Игор Кюрдин. Корабът може да осигури комуникация в най-отдалечените кътчета на света, като действа като ретранслатор на сигнали, обясни той.

Андрей Владимирович, колко вида антени има на кораба?

Много. Има оптични измервателни уреди - фотозаписваща станция, която се състои от шест големи камери, които се снимат с въздушно фолио (ширината му е 18 см!). Цената на една макара е около 18 хиляди рубли. Това устройство - руско развитие: фототеодолит с огромна леща. Вярно е, че максималната скорост е само 4 кадъра в секунда. На кораба има оптични измервателни уреди, които работят в инфрачервения диапазон – радиометри. Има траекторни антени. Това е същият радиотелеметричен комплекс.

Този, скрит в белия купол?

Да, измерва траекторията на полета на обекта. Телеметричната станция измерва характеристиките на обект: вибрации, температура и др. Има и антени за сателитни комуникации, корабни космически комуникации ...

Защо е необходим кораб за изпълнение на всички тези задачи? Няма ли достатъчно наземни станции?

Имаме много голяма държаваИма и много наземни измервателни комплекси (най-източният, между другото, се намира в Камчатка в селището Вулканни, Елизовски район), всеки от тях премахва свой собствен парцел. Ако например горната степен на ракета е изключена извън обсега на тези земни точки, тогава нашият кораб влиза в игра, приближаваме се до желаната точка и правим проучване.

Нашият космически кораб ще бъде особено актуален с пускането в експлоатация на космодрума Восточный. Тази наша най-южна гама е предназначена за пилотирано изследване на космоса.

Ваша работа ли е да евакуирате капсулата на спускаемия апарат?

Да, корабът има специално бордово повдигащо устройство за евакуиране на капсулата с астронавти. Това не е просто лебедка. Това е стрела, към която е окачена метална мрежа, тя се спуска като мрежа, хваща капсулата и я повдига на борда. Аз лично видях тази операция само веднъж, през 1992 г.: „Маршал Крилов“ участва в проекта „Космически полет“ Европа – Америка-500“. Космическият обект беше изстрелян от Байконур, бяхме в района на Сиатъл. В този момент там избухна 7-точкова буря. Ако изстрелването беше отложено, поради въртенето на Земята, капсулата щеше да падне в морето на 300 километра от нас, нямаше да имаме време да я вдигнем. Нашият командир реши да не отлага изстрелването. Точно по време на бурята хванахме безопасно капсулата, вдигнахме я и я донесохме в Сиатъл, където оттогава се съхранява в „Музея на авиацията“ на този град. В същото време чужденци се качиха за първи път на борда на Маршал Крилов.

Има ли аналози на кораба "Маршал Крилов" в света?

Китайците имат подобни кораби, но са малко по-различни. Определено няма аналози в Русия. Освен това маршал Крилов е един от малкото вертолетни кораби на Камчатка и един от най-големите кораби в Тихоокеанския флот. Корабите на нашата бригада първи изпробваха хеликоптери в морето.

Кой друг е най-добрият ви кораб?

Хората тук са най-добрите. Те не служат за "големи презрамки", а защото обичат работата си. Нашият кораб е един голям експеримент. Измервателните станции, които имаме, ги няма никъде, няма проба. Всичко е уникално! И тази уникалност е както плюс, така и минус на нашия кораб. Институтите не завършват специалисти специално за нас. Всичко е специфично. Явно и гайката е затегната, но не така, по морски. Имам 104 души в измервателния комплекс, включително 28 офицери и 46 прапорщици. Офицерите трябва да растат, защото всеки офицер, който влезе в службата, както се казва, мечтае да стане адмирал. И тогава няма къде да расте. Но в нашия автопарк обикновено е „където се е родил, там му е бил полезен“. Тоест, ако дойдете да служите на този кораб, ще продължите да работите тук. Дори командирът на кораба (предишният) дойде при нас като инженер в измервателния комплекс с чин лейтенант, премина всички длъжности, след което стана командир. Не обичам да съм командир, обичам да правя измервания.

Кога дойдохте да служите на кораба?

На 27 юли 1992 г. бях на 22 години. Сега 44. Следващата година е пенсия. Самият той от Казахстан от град Алма-Ата, завършил републиканското физико-математическо училище.

Мнозина изразиха дълбокото си съжаление, че флотът губи такива уникални кораби. Има обаче някои добри новини, свързани с друг измервателен кораб от съветската епоха.


Кораб на Тихоокеанския флот "Маршал Крилов"под командването на капитан 1-ви ранг Игор Шалина през есента на 2012 г. отиде в морето, за да изпълнява задачи по предназначение.


Този кораб може да се счита за уникален. В крайна сметка той е единственият в своя клас във флота, изпълняващ задачи за осигуряване на изпитания на полетно проектиране на нови модели ракетно-космически технологии (космически кораби, крилати и балистични ракети, ракети-носители и др.).


На 24 юли 2012 г. корабът навърши 25 години. За поддържане на агрегатите и механизмите в добро състояние, корабът беше пуснат на дългосрочен доков ремонт във Владивосток, по време на който беше извършен целият комплекс от работи по поддържащите системи. След това "Маршал Крилов" успешно премина морски изпитания в Амурския залив.


Нека разберем повече за историята на този кораб.


Необходимостта от кораби, способни да извършват всякакви измервания на междуконтинентални ракети, възниква в началото космическа ера... Ракетите, оборудвани с ядрени бойни глави, достигнаха нивото, когато изпитателните площадки станаха малки за тях - обсегът на ракетата започна да се измерва в хиляди километри. Преди това наблюдението и измерването на параметрите се извършваше чрез измервателни точки, инсталирани на земя. Сега, когато изстреляната ракета можеше да облети около половината свят, бяха необходими нови средства за тяхното управление и измерване.


Корабите дължат външния си вид на ЦНИИ-4 и лично изключителен дизайнерСергей Павлович Королев. Именно с неговото предложение за създаване на военноморски команден и измервателен комплекс и разширяването му до Тихия океан за контрол на изпитанията на стратегически ракетни оръжия започва историята на тези невероятни спомагателни кораби – историята на симбиозата на космическия и военноморския флот.

1958 година. Управление съветски съюзвзема решение за създаване и построяване на кораб – командно-измерителен комплекс. Участие в създаването на CFC страхотно количествохора различни специалностии много предприятия от военно-промишления комплекс. Първите дават сухотоварни кораби от проект 1128, създадени в Полша за Съветския съюз като сухотоварни превозвачи, за превръщането им в KIK. Проектната част на KIK е Ленинградското централно конструкторско бюро и Baltsudoproekt. След получаването на корабите започва работа по оборудването им със специално оборудване. Струва си да се отбележи, че по това време на практика нямаше измервателна техника и оборудване за използването й на надводни кораби и беше премахнато от наземните станции и автомобилните шасита. В трюмовете на корабите на специални платформи е инсталирано командно и измервателно оборудване. В допълнение към апаратурата и оборудването, корабите получиха подсилена обшивка за възможност за поход (експедиция) през северните морски път... Всички работи по оборудването и оборудването на корабите са завършени до лятото на 1959 г., след което незабавно започват морските изпитания на KIK.


Всички KIK влязоха в така наречената "TOGE" - Тихоокеанска хидрографска експедиция. Местоположението на TOGE е залив на полуостров Камчатка (по-късно там израства град Вилючинск).

Основните задачи на TOGE:

Измерване и проследяване на траекторията на полет на ICBM;

Проследяване на падането и определяне на координатите на падането на главата на ракетата;

Контрол и наблюдение на механизмите на ядрено устройство;

Премахване, обработка, предаване и контрол на цялата информация от съоръжението;

Контрол на траекторията и информацията, идваща от космическия кораб;

Поддържане на постоянна комуникация с астронавтите на борда на космическия кораб.


Първите кораби от проект 1128 - Сахалин, Сибир, Сучан (Спасск) бяха обединени в първия плаващ измервателен комплекс (1PIK), временното име - "Бригада S". Малко по-късно към тях се присъедини и корабът по проект 1129 Чукотка. Всички кораби са пуснати в експлоатация през 1959 г. Легенда на корицата - Тихоокеанска океанографска експедиция (TOGE-4). През същата година корабите правят първата експедиция в района Хавайски острови, който стана известен като полигон за изпитания на ракети "Акватория". Това бяха първите кораби, които отплаваха до центъра на Тихия океан, чиято автономия достигна 120 дни.

Всичко в тази експедиция беше строго секретно, споменаванията на тези кораби бяха заплашени по това време да бъдат изпратени на не толкова отдалечени места за разкриване на държавни тайни. Корабите имаха необичаен силует и цвят на боята - върху корпуса с цвят на топка имаше бели надстройки с различни антени. Основното оборудване бяха радиолокационни станции и пеленгатори, хидрофони и ехолоти, телеметрични и секретни комуникационни станции. И въпреки че върху тях бяха окачени знамената на ВМС, на кого се подчиняват, къде са и какво правят, абсолютното мнозинство от населението на Съветския съюз не знае, дори командирите военни части, надводни и подводни кораби. Офицерите, дошли да служат на такива кораби, научиха едва когато приемаха позиция, че хидрографията е само прикритие за истинските задачи на кораба.

Секретността на корабите беше във всичко, така че например по време на прехода от Кронщад към базата всички видими антени бяха демонтирани и върнати само в Мурманск. Там корабите бяха оборудвани с палубни хеликоптери Ка-15. За да се осигури по-нататъшен напредък, на корабите са назначени ледоразбивачи. По пътя хеликоптерите се справиха различни задачипо смилане на кораба и разузнаване на ледената обстановка. И въпреки че хеликоптерите бяха тествани на север, а бойните задачи бяха решени на екватора, хеликоптерите Ка-15 се оказаха добри и дълго време останаха основните хеликоптери на тези кораби.


Впоследствие са пуснати в експлоатация следните кораби:


След присъединяването на корабите от проект 1130 са създадени 2 ПИК с кодовото име "Бригада Ч". Легенда на корицата - TOGE-5. През 1985 г. корабите са включени в състава на 35-та КИК бригада. Бригадата се придържа към битката и Ежедневиетозаповеди на главнокомандващите ВМС и Ракетните стратегически войски на Съветския съюз. Освен измервателните кораби в бригадите бяха зачислени две рейдови куриерски лодки и един влекач МБ-260.

Бойна работа и мисии на KIK


Присъствието на TOGE кораби бяха предпоставканачалото на изпитанията на всички съветски МБР, те осигуряваха всички полети на космически кораби на Съветския съюз и изучаваха полети на вражески космически кораби. Първата бойна мисия на корабите е края на октомври 1959 г. Първото проследяване и измерване на полета на междуконтинентална ракета - края на януари 1960 г. Първият пилотиран полет в космоса беше осигурен и от космическия кораб TOGE-4, който беше изпратен в даден район в тихоокеанскии до последно криеха бойната мисия от тях. Корабът "Чумикан" участва през 1973 г. в спасителните операции на "Аполо-13". В началото на 80-те години корабите осигуряват изстрелването на съветския BOR. Краят на 80-те - маршал Неделин осигурява полета на МКС Буран. "Маршал Крилов" изпълни възложените задачи в мисията "Европа-Америка-500". През 60-те години на миналия век корабите TOGE-4 изучават и премахват информация от американски ядрени експлозии на голяма височина.

Корабите приключиха историята си много трагично:

- Сибир беше нарязан на скрап;

- "Чутотка" беше нарязана на скрап;

- "Спасск" е продаден на САЩ за 868 хиляди долара;

- „Сахалин“ е продаден на КНР;

- "Чумикан" беше продаден за 1,5 милиона долара;

- "Чамжа" е продаден за 205 хил. долара;

- „Маршал Неделин” беше ограбван дълго време, пари за реставрация така и не бяха намерени, продаден е в Индия като скрап.

Те искаха да построят още един 3-ти кораб от проект 1914 г., корабът "Маршал Бирюзов" беше поставен и започна работа, но разпадането на Съветския съюз, както и в много други проекти, постави смел кръст върху по-нататъшното му завършване и той, накрая е нарязан на метал.


Проект 1914.1 "Маршал Крилов"

Днес това е последният KIK от 8 кораба, способни да работят с космически и междуконтинентални обекти. Базата е град Вилючинск, полуостров Камчатка.


Основният разработчик е Balsudoproekt. Появата на нови измервателни и контролни кораби, изцяло построени от "А" до "Я" в Съветския съюз - логично решениепо време на "надпреварата във въоръжаването", съществувала по това време. Корабът олицетворява опита на построените по-рано кораби, тяхната модернизация и оборудване с ново оборудване. Планирано е да се инсталира най-модерното оборудване на кораба, да се разширят възможностите на палубните хеликоптери и цялата функционалност на кораба. Корабът е заложен в ленинградските корабостроителни съоръжения на 22 юни 1982 г. Построеният кораб е напуснал запасите на 24.07.1987г. Корабът пристига в базата в средата на 1990 г., преминавайки не като другите кораби по Северния път, а през Суецкия канал. През 1998 г. корабът променя класификацията си за последен път и става комуникационен кораб.

Корабите от проекти 1914 и 1914.1 външно се различаваха само по наличието на втория радар "Фрегат" на втория корпус с подобрена антена. Някои промени засегнаха вътрешното оформление на помещенията. Инсталираните мощни инструменти за наблюдение ви позволяват да изпълнявате допълнителни задачи. Корпусът на плавателния съд е получил противоледен пояс от клас L1. Инсталиран на кораба:

Малка фок-мачта;

Грот-мачта с интериор;

Mizzen мачта с интериор;

Два плувни басейна, единият на палубата на надстройката, другият във физкултурния салон;

Хангари за съхранение на хеликоптери и хеликоптери;

Инсталации ТКБ-12 с боеприпаси от 120 осветителни изстрела "Светлина";

Възможност за монтиране на 6 броя АК-630, два в носа и четири в кърмата на кораба;

Два винта с регулируема стъпка, 4,9 метра в диаметър;

Две задвижващи и кормилни прибиращи се колони с диаметър на витлото 1,5 метра;

Две кормилни устройства с диаметър на витлото 1,5 метра;

Крушка с ГАЗ резонатор;

автомобил ЗИЛ-131;

Водно средство - 4 спасителни лодки от затворен тип, работни и командни лодки, 2 гребни лодки;

Уникално подемно устройство за спускащи се в космоса апарати;

Автоматичен комплекс за кацане "Привод-V"

Корабите от проект 1914 и 1914.1 са едни от най-удобните военноморски кораби. Корабът е оборудван с:

Комплекс "Медблок", състоящ се от операционна зала, рентгенов кабинет, дентален кабинет, кабинет за лечение и 2 кабини за космонавти;

Клубна стая със сцена и балкон;

Спортна зала с душове;

Просторна баня;

Библиотека;

Ленкомната;

канцелария;

салон;

Корабен магазин;

Трапезария и два салона;

Оборудване на екипажа:

Спешна помощ - 4-местни кабини с мивка, гардероби;

Офицери - 2-местни кабини с умивалник, гардероби;

Офицери, младши персонал - 2-местни кабини с душ;

Офицери - единични каюти;

Команда - блок кабини;

Командирът на кораба е блок каюта със салон за тържества.

Корабът от проект 1914.1 и днес е един от най-големите и оборудвани кораби на руския флот. Той представя най-новите постижения на съветските учени и дизайнери, от които могат да се откроят:

Двупосочен сателитен комуникационен комплекс Storm;

Космическа комуникационна апаратура "Аврора", която осигурява телефонна комуникация с Централния контролен център и астронавтите в орбита;

Оборудване "Зефир-Т", един от най-важните комплекси за работа с антени и обекти;

Оборудване "Зефир-А", уникален и днес комплекс от измервания, основното предимство - използвани алгоритми за обработка на информация, мощен комплекс от изчисления;

Станция за регистрация на снимки "Кълвач". Въпреки че по своите параметри работи като обикновено човешко око, технологично се оказа изключително сложен комплекс – няма аналози в света;

Пеленгатор-радиометър "Куница" - оборудване на последен шанс за събиране на информация за контролирания обект;

Навигационен комплекс "Андромеда". Друг представител на уникалната съветска мисъл - изчислява координатите на дадена точка и всички съпътстващи характеристики;

Корабът от измервателния комплекс "Маршал Крилов" е вторият кораб от проект 1914, но е построен по модифициран проект 1914.1. Кръстен на маршал Н. И. Крилов. В момента това е единственият кораб от контролно-измервателния комплекс в състава на ВМС на Русия, изпълняващ задачите по осигуряване на полетно-конструкторски изпитания на нови образци на ракетно-космическата техника (космически кораби, крилати и балистични ракети, ракети-носители и други).

Проектът от 1914 г. е разработен от Централното конструкторско бюро "Балцудопроект".

На 24 юли 1982 г. в Ленинградската адмиралтейска асоциация е положен корпусът на кораба (сериен номер 02515). Лансиран на 24 юли 1987 г. На 30 декември 1989 г. е въведен в състава на ВМС на Русия. На 23 февруари 1990 г. на кораба в тържествена атмосфера е издигнат военноморския флаг на СССР.

Основни характеристики:

Тип кораб: стоманен, задвижван с две витла, с удължен резервоар и двустепенна надстройка, 14 отделения.

Водоизместимост 23780 тона. Дължина 211,2 метра, ширина 27,7 метра, газене 8 метра. Скорост на движение до 22 възела. Автономия 120 дни. Екипажът е около 350 души. На борда може да има два хеликоптера за търсене и спасяване Ка-27.

Главен двигател: Дизелов хидравличен редуктор ДГЗА-6У. Мощност 22 MW.

На 24 юли 2012 г. корабът отбеляза своята 25-та годишнина от пускането си на вода. За поддържане на агрегатите и механизмите в добро състояние, корабът беше пуснат на дългосрочен доков ремонт във Владивосток, по време на който беше извършен целият комплекс от работи по поддържащите системи. На 19 декември 2012 г. корабът на Тихоокеанския флот „Маршал Крилов“ под командването на капитан 1-ви ранг Игор Шалина излезе в морето за изпълнение на задачи по предназначение, след ремонт.

На 14 април 2014 г. под командването на капитан 2-ри ранг Борис Кулик тя отиде в морето, за да изпълнява курсови мисии. През октомври, където ще бъдат извършени ремонти и дълбока модернизация в Дълзавод. Според доклад от 03 декември във Владивосток в Центъра за кораборемонт Далзавод. 23 февруари 2015 г. от деня на отглеждане Военноморско знаме... Според доклад от 11 април 2016 г. Далзаводът, където корабът е бил в текущ ремонт, е пристигнал в корабостроителницата Славянск в района Хасански на Приморския край. В корабостроителница Славянск в близко бъдеще ще бъде извършена центровката на шахтовата линия и монтаж на нови витла. Според съобщението от 10 март 2017 г. до юли "Кораборемонтен център Далзавод" комплексен ремонт и модернизация на кораба. Според доклад от 19 юни 2019 г. той за първи път ще участва във военноморския парад в чест на Деня на ВМС във Владивосток.

"Маршал Крилов"- корабът на измервателния комплекс, вторият кораб от проект 1914.1, е бил част от 35-та бригада на корабите на измервателния комплекс (5-та Обединена хидрографска експедиция (ОГЕ-5).

Корабът е предназначен за осигуряване на полетно-конструкторски изпитания и разработване на нови модели ракетно-космически комплекси (космически кораби, крилати и балистични ракети, ракети-носители, ускорителни блокове и др.); извеждане в орбита и посредничество при бойно дежурство на въздушно-космическите сили; търсене, спасяване и евакуация на екипажи и спускащи се апарати на космически обекти, кацнали на водата; откриване на кораби, подводници и самолети; предаване на всякакъв вид информация, осигуряване на комуникация на астронавтите с центъра за управление на полета.

Корабът е проектиран под ръководството на конструктор Д. Г. Соколов в Централното конструкторско бюро „Балцудопроект“ и е построен под сериен номер 02515 в Ленинградската адмиралтейска асоциация. Космическият кораб е поръчан от Главното управление на космическите съоръжения.

Колегиален YouTube

    1 / 3

    ✪ Корабите на измервателния комплекс "Маршал Крилов"

    ✪ Завършена модернизацията на кораба за проследяване на руския флот Маршал Крилов

    ✪ Корабите от измервателния комплекс на съветския флот

    Субтитри

Дизайн

Корабът има стоманен корпус с 2-степенна надстройка и удължен резервоар, има 14 отделения. За изпълнение на задачи от северните ширини корпусът на кораба получи леден пояс от клас L1. Пълна водоизместимост от 23,7 хиляди тона. Дължина - 211 метра, ширина - 27,5 метра, газене - 8 метра, скорост до 22 възела. Корабът е в състояние да побере два палубни хеликоптера Ка-27, като за това има 22-метрова хеликоптерна площадка, оборудвана с нощни сигнални светлини на палубата, и два хангара за тяхното съхранение. Имат и резерв от около 105 тона авиационно гориво. Полезният товар на кораба е 7 хиляди тона. Запасите от дизелово гориво са 5300 тона, вода са повече от 1000 тона, от които питейни са повече от 400 тона. Автономията за плуване е до 3 месеца. Екипажът на кораба е 339 души, включително и авиогрупата. В измервателния комплекс има 104 души, включително 28 офицери и 46 прапорщици.

Дълги годинитози кораб беше уникален за световната флота.

КИК "Маршал Крилов"построен по леко модифициран проект 1914.1 и се различава от корабите от проекта от 1914 г. по наличието на радар ["[Фрегата (радарна станция) | Фрегата]]", както и следващото поколение корабно радиооборудване. Промените засегнаха и вътрешното оформление на помещенията. Според резултатите от държавните изпитания на КИК "Маршал Неделин" преградите на Министерството на отбраната бяха допълнително укрепени и шумоизолирани.

Условия на живот

Има четири кабини за военнослужещи по договор и две за прапорщици, като всяка кабина е оборудвана с умивалник. За свободното време на екипажа са оборудвани фитнес зала и спортни зали, тенис на маса и билярд. Има концертна зала за 130 души, където се прожектират филми, провеждат се концерти и се провеждат брифинги. Офицерска столова и голяма гардеробна стая.

Точка за захранване

Два дизелово-хидравлични редуктора (DGZA), всеки от които се състои от два дизелови двигателя 68E и спомагателен котел KAVV-10/1 с мощност 10 t/h. Захранването се осигурява от осем дизелови генератора 6D40 с обща мощност 12 000 kW трифазен променлив ток и напрежение 380 V. Две витла с регулируема стъпка, 5 × 2,5 m, с тегло 15 тона, две задвижващи- кормилни прибиращи се колони с диаметър на витлото 1,5 метра и две кормилни устройства с диаметър на витлото 1,5 метра. При икономично шофиране разходът на гориво е около 60 тона на ден, масло - около 1 тон.

Въоръжение

Корабът е оборудван с TKB-12 с боеприпаси от 120 осветителни изстрела „Light” и предвижда възможност за монтиране на 6 AK-630, два в носа и четири от кърмата – MSO MR-123 „Vympel”.

Комплекси и системи на кораба

  • "Андромеда" - навигационен комплекс
  • Радар "Фрегат" - трикоординатна корабна радиолокационна станция
  • Навигационен радар "Волга" - морски кръгов радар за ранно предупреждение, работещ в метровия диапазон на дължината на вълната
  • Навигационен радар "Вайгач" - два комплекса
  • МГК-335 "Платина" - хидроакустичен комплекс
  • OGAS MG-349 "Uzh" - хидроакустична система, спусната на крака
  • МГ-7 "Браслет" - два комплекса от станция за откриване на подводни плувци
  • "Буря" - двупосочен сателитен комуникационен комплекс
  • "Аврора" - космическо комуникационно оборудване за осигуряване на телефонна комуникация с МКЦ и астронавтите в орбита
  • "Zefir-T" - комплекс за работа с антени и обекти
  • "Zefir-A" е комплекс от измервания и изчисления, основното предимство са използваните алгоритми за обработка на информация
  • "Кълвач" е станция за регистрация на снимки, която работи като обикновено човешко око - няма аналози в света
  • "Мартен" - пеленгатор-радиометър на последния шанс за събиране на информация за контролирания обект
  • "Медблок" - комплекс, състоящ се от операционна зала, рентгенов кабинет, стоматологичен кабинет, кабинет за лечение и 2 кабини за космонавти
  • "Пасат" - климатична система (26 бр.)
  • Корабът е оборудван с хладилни и обезсолителни инсталации (пет инсталации за обезсоляване с общ капацитет 70 т/ден)

Корабът има редовна структура, съответстваща на морската харта на ВМС на Русия, но освен конвенционалните бойни части и служби, има подразделение под обозначението „Измервателен комплекс“.

Конструктивно измервателен комплекс "Маршал Крилов"е разделена на три подразделения, които се занимават с измервания: разделение на измерванията на траекторията (скорост и координати на целта в определена системакоординати), телеметрия (радиопредаване на данни за състоянието на обекта по време на полет: температура, вибрации и др.) и компютърна техника (подразделението обработва получените данни).

История

КИК "Маршал Крилов"кръстен на два пъти Герой на Съветския съюз, маршал на Съветския съюз Николай Иванович Крилов. С постановление на Министерския съвет на СССР от 22 юли 1982 г. в Ленинградската адмиралтейска асоциация е положен корпус. Лансиран на 24 юли 1987 г. "Кръстница" на кораба беше внучката на Николай Крилов - Марина Крилова, която счупи традиционна бутилка шампанско на ствола по време на церемонията по спускането на кораба. Оттогава тапата от бутилката се пази в музея на маршал Крилов като амулет, който предпазва кораба от бедствие. Завършването и фината настройка продължиха в продължение на две години. На 9 юли 1989 г. екипажът му пристигна на кораба под командването на командира на кораба капитан 2-ри ранг Юрий Михайлович Пирняк и ръководителя на измервателния комплекс на капитан 3-ти ранг Анатолий Григориевич Побережни. КИК "Маршал Крилов"влезе в експлоатация на 30 декември 1989 г. На 23 февруари 1990 г. е издигнато военноморското знаме на СССР.

По време на прехода към Тихоокеанския флот корабът премина през Суецкия канал, а не по Северния морски път, както други кораби по време на подобен преход.

9 юли 1990 г. в 20:20 местно време КИК "Маршал Крилов"пристигна в постоянната база на град Петропавловск-Камчатски-50 и закотвен в залива Крашениников.

През 1992г КИК "Маршал Крилов"играе важна роля в историческата мисия "Европа-Америка-500". В района на Сиатъл, по време на 7-точкова буря, космическата капсула Resource-500 беше безопасно открита, повдигната на борда и транспортирана в Сиатъл, където оттогава се съхранява в Музея на авиацията.

През 1998 г. в армията остава екипажът на измервателния комплекс, разузнаването, химическото командване, хеликоптерния комплекс и управлението на кораба. Общо около 130 души. Останалите са военнослужещи по договор и държавни служители.

През 2004 г. " КИК "Маршал Крилов"" той се занимаваше с наблюдение на параметрите на бойните глави при изстрелване на МБР Топол до максимален обхват.

На 24 април 2010 г. на борда на крайцера "Аврора" се проведе тържествено събитие в чест на 20-годишнината КИК "Маршал Крилов"... На събитието присъстваха ветерани, корабостроители и членове на първите екипажи на експедицията. От името на Съюза на ветераните медалът „20 години KIK“ Маршал Крилов“ бе връчен на главния строител на два кораба от проект 1914 Валентин Анатолиевич Таланов, заместник-главния конструктор на Baltsudoproekt Ryazantsev Юрий Иванович и Шардин Вадим Евгениевич.

През 2011 г. корабът контролира пристигането на бойни глави в дадена точка на МБР "Булава". Изпитателният пуск беше извършен от атомната подводница "Юрий Долгоруки", извършен на максимален обхват на полета по прицелната точка в Тихия океан.

В края на 2012г КИК "Маршал Крилов"завърши планов ремонт на док във Владивосток и отиде в морето за изпълнение на задачи по предназначение. 1 ноември 2012 г КИК "Маршал Крилов"върнати в постоянната база след изпълнение на задачите по предназначение. За две седмици в Тихия океан измина около две хиляди мили, по време на пътуването корабът записа телеметрична информация от изстрелвания на балистични и крилати ракети от ядрени подводници на Тихоокеанския флот и изпълнение на живи стрелби от ударна група от малки ракети кораби на войски и сили в Североизточна Русия.

През 2013 г. екипажът КИК "Маршал Крилов"в родната си база в Камчатка той беше домакин на участниците в Кампанията на паметта, посветена на Деня на победата, 282-та годишнина от формирането на Тихоокеанския флот и 200-годишнината от рождението на адмирал Генадий Иванович Невелской. Командирът на кораба капитан 1-ви ранг от резерва Игор Шалина запозна делегацията с уникалния кораб, разказа за предстоящото преминаване към Санкт Петербург, където се планира основен ремонт на космическия комплекс. Ветерани-участници в кампанията „Памет“ връчиха подарък от Военноморското събрание на Владивосток, на което корабът е колективен член от много години. Книга, издадена за 270-годишнината руски флот, ще заеме достойното си място наред с останалите експонати. Среща на участниците в круиза с екипажа на кораба "Маршал Крилов", както винаги, се състоя в музея на кораба, който се превърна в пазител на историята на "звездната експедиция".

Ремонт и модернизация

8 октомври 2014 г КИК "Маршал Крилов"напусна Петропавловск-Камчатски за Владивосток за дълбока модернизация. Корабът пристигна в Далзавод на 17 октомври. Предложеният ремонт с модернизация ще позволи на кораба не само да удължи експлоатационния му живот, но и да го използва още по-интензивно, за да осигури военно-космическата дейност на страната. Също така модернизацията на корабните системи ще позволи използването на КИК "Маршал Крилов"в интерес на космодрума"