Токио е столицата на Япония, история за деца. История на Токио

В нашия раздел „кратки факти за страната“ е даден преглед на основаването на Токио, настоящата столица на Япония.

Като начало нека си припомним, че Токио в основата си, докато все още е малък селско селище, се наричаше Едо, което означава „Портал към залива“.

Името Едо се разпространява в селото от името на малкия териториален феодален клан Едо, който от своя страна е част от големия феодален клан Тайра. Един от ръководителите на клана Едо, Тара Шигенага (Шигенага), разширява владенията си на юг, издигайки в това село при вливането на река Сумида в Токийския залив (наричан тогава „Вътрешно море“, а по -късно залив Едо) в края на XII век първият укрепен крепост ...

Градът получава името Токио (т.е. „Източна столица“) през 1868 г., след като императорът на Япония се премества в Едо от Киото (по това време императорската династия, в резултат на успешен преврат, възстановява реалната власт след векове на управление от военните владетели на шогуните).

Времето от основаването на Едо се характеризира с редица любопитни особености в развитието на града, по -специално по отношение на състава на населението му.

Така че нека поговорим за всичко това.

Старият Едо.

Международното християнско списание Awake (брой: януари 2008 г.) описва събитията от основаването на Токио (тогава Едо), както следва в бележка за историята на града от неговия кореспондент в Токио:

„На един августовски ден през 1590 г. Иеясу Токугава, който по -късно става основател на династията сёгуни, т.е. наследствени командири Японска армия, който имал абсолютна власт в страната и управлявал от името на императора, за първи път пристигнал в Едо, рибарско селище в източна Япония.

Според историческите книги на Токио, Едо е бил няколкостотин нещастни кошари по онова време.където са живели селяни и рибари. Наблизо се намираха руините на крепост, построена повече от сто години по -рано.

Това неизвестно село в крайна сметка ще се превърне в столица на Япония, Токио - процъфтяващ метрополис с повече от 12 милиона жители.

Снимка на стария Едо.

Снимка на стария Едо. Носители на паланкинското каго.

Фиг. от стара гравюра от 1990-те и 2000-те години. с подкрепата на японското Министерство на външните работи на списание "Nipponia".

Как се случи тази невероятна трансформация?

Поради феодалните раздори през 15-16 век Япония се разпада на много разпокъсани княжества. В крайна сметка феодалът от селски произход Хидейоши Тойотоми успява частично да обедини страната. През 1585 г. той става регент на императора. Споменатият в началото Иеясу първо се бори срещу могъщия Хидейоши, но по -късно застана на негова страна. Заедно те обсадиха и завзеха замъка Одавара, крепостта на влиятелния клан Ходжо. Това им позволи да завладеят Канто, регион в Източна Япония (където също се намираше село Едо, а сега съвременен Токио).

Хидейоши предоставя на Иеясу огромни земи от осем провинции Канто, които преди това бяха собственост главно на клана Ходжо. Така че притежанията на Иеясу бяха изместени на изток. Изглежда, че това е било направено умишлено, за да се държи Иеясу далеч от Киото, където е живял императорът - официалният глава на Япония. Въпреки това Иеясу нямал нищо против и пристигнал в Едо, както бе споменато в началото на статията. Той се зае да превърне това скромно село в своя резиденция.

Когато Хидейоши умира, Иеясу ръководи обединените сили на Източна Япония, воюва срещу западната военна група и през 1600 г. я разбива за един ден. През 1603 г. Иеясу е назначен за шогун и става фактически владетел на страната. Така Едо се превърна в нов административен центърЯпония.

Иеясу нареди на феодалите да осигурят работници и материали за изграждането на огромен замъка. Едно време до 3000 кораба са участвали в транспортирането на огромни гранитни блокове, добивани в скалите на полуостров Идзу (100 километра южно от Едо). След разтоварване на камъните около сто души ги докараха от пристанището до строителната площадка.

Замъкът Едо, безпрецедентен в Япония, е завършен 50 години по -късно, под третия шогун от клана Токугава, основан от Иеясу. Той се превърна във впечатляващ символ на тази неустоима династия.

Около замъка се заселили самураи или воини, които служели на шогуна. Шогунът изисква феодалите, освен семейните замъци, да поддържат имения в Едо.

Както, от своя страна, бе отбелязано, позовавайки се на въпроса за основаването на Токио, списание „Nipponia“, публикувано с подкрепата на японското Министерство на външните работи (№ 25, от 15 юни 2013 година .), „Замъкът Едо изигра важна роля за възникването на града... (Бъдещ шогун) Токугава Иеясу (на възраст: 1542-1616 г., става шогун през 1603 г., сваляйки предишната династия сёгуни от клана Тойотоми Хидейоши, чийто васал е бил; Токугава Иеясу остава фактическият владетел на Япония до смъртта си през 1616 г., въпреки че официално се отказва от позицията си на шогун в полза на сина си през 1605 г. Забележка .. Замъкът е добре известен, той е построен (върху руините на укрепленията на Тара Сигенада) (пренесен тук) от феодала Ота Докан (години живот: 1432-1486), а Иеясу възнамеряваше да използва този замък като седалище на своя шогунат в Едо. Но когато Иеясу установява резиденцията си там, става ясно, че замъкът е силно разрушен. Селска къща. За поради тази причина беше разработен нов план за разширяване и укрепване на замъка. "

Списание „Nipponia“ в същия брой цитира някои любопитни статистически данни за Едо след основаването му като столица... Списанието посочва, че Едо, след като се превръща в политически център на Япония, се разширява, въпреки факта, че 70% от територията на града е била заета от жилищата на военните (динамика: през 1644 г. жилищата на военните тук заемат 77,5% , жилищата на обикновените хора - 9,8, храмовете и светилищата - 10,2 от общата територия; през 1865 г. жилищата на военните заемат 63,5%, жилищата на обикновените хора - 17,8, храмовете и светилищата - 12,7). В същото време броят на обикновените хора практически не отстъпваше на военната класа, но живееше в пренаселеност.

Интересното е, че според същата публикация в Едо е имало много повече мъже, отколкото жени. Броят на мъжете и жените се изравнява в Едо (Токио) едва през 19 век. Несъмнено това явление беше свързано с господството на военната класа в Едо. (През 1733 г. в Едо имаше само 57 жени на всеки 100 мъже; през 1844 г. - 90 жени, а през 1864 г. - 99).

В тази връзка Нипония пише: „Много от жителите на Едо са били местни жители на други части на Япония. Те бяха провинциални самураи, които бяха изпратени от владетелите на местните имения на даймио да живеят в близост до резиденциите си в Едо, без семейство. Друга голяма категория самотни мъже в Едо включваше млади мъже, дошли в този град да учат наука или бойни изкуства, както и търговия. "

Наличност Голям бройсамотни хора в Едо доведоха до появата на специфични навици: например в града имаше много сергии, предлагащи готови мигновени ястия (юфка соба, суши и темпура). (Имайте предвид, че темпурата - ястие от зеленчуци, риба и морски дарове от португалски произход е донесена в Япония около 1549 г. Основателят на Едо -Токио Токугава Иеясу също обичаше да яде. Сайт за бележки).

Както пише списание "Нипония", вече между 1733 и 1853г. Едо имаше 1 милион 300 души, докато населението на Лондон и Париж тогава беше съответно 700 хиляди и 500 хиляди жители. Както Токио е сега, така и тогава Едо беше един от най -големите градовесвета, а понякога и най -големият.

Около 1644 г. площта на Едо е била 43,9 км². По това време той беше още Рим, най -големият град в Европа (14,6 km²) и далеч надминава Лондон (9,2 km²) по площ, посочва това японско издание.

„Събудете се“ развива тази тема, както следва: „След основаването на Токио търговци и занаятчии започнаха да се стичат в града, за да задоволят нуждите на самураите, които съставляваха по -голямата част от населението. VПрез 1695 г. - около сто години след появата на Иеясу на тези места - населението на Едо достига милион! По това време това беше най -много Голям градв света .

Снимка на стария Едо.

Снимка на стария Едо. Разходка по водата и фойерверки по река Сумида.

Силата на сёгуната стабилизира положението в страната, а периодът на мир продължава повече от 250 години. Цивилното население (особено търговците) просперира и се радва на по -голяма независимост. Развива се отличителна култура.

Историческите драми на кабуки, кукления театър на бунраку и сатиричните монолози на ракуго придобиха популярност.

За да се насладят на прохладата, в горещите летни вечери хората идваха на брега на река Сумида, на която стоеше Едо. Там бяха подредени фойерверки, които не губят своята популярност и днес.

За останалия свят обаче Едо остава неизвестен. Повече от 200 години всички контакти с чужденци са забранени в Япония. Изключенията - и дори тогава с резерви - бяха холандците, китайците и корейците. " Освен това, според списание "Nipponia", по -голямата част от населението на Едо да XIX веке бил грамотен, а военната класа до 19 век вече е била почти универсално грамотна.

Списание Nipponia обяснява защо град Едо е имал такъв голяма площпосочи, че „това се е случило, защото градът е бил построен в съответствие с градоустройствения план, който е предвиждал наличието на канавки с вода, спираловидно по посока на часовниковата стрелка от замъка, използвайки такива предимства на терена като реки, долини и хълмове. При достатъчно високо ниво на развитие на строителната техника по онова време, имаше малко, което би могло да попречи на разширяването на града. "

Също така, списание „Nipponia“ в своя брой от 15 юни 2003 г. парадоксално отбелязва, че „историята на градското развитие в Едо и Токио е историята на настъплението на града в морето, неслучайно до 1868 г. Токио е известен като Едо , което означава „Портал към залива“.

В началото на 17 -ти век приливът се приближава до самата основа на замъка Едо, където живееше шогунът. Година след година град Едо се разраства, завръщайки все повече земя от залива. И днес Токийският залив е отблъснат, разработвайки нови земи за развитието на града. В епицентъра на тези развития е Одайба, море, превърнало се в крайбрежен градски център. Регионът Одайба е получил името си (което означава "крепости с оръжия") от шест изкуствени острова, построени в средата на 19 век и укрепени с оръдия, за да защитят вътрешната част на залива и града от чужди моторни лодки... Съвременната Одайба се е образувала, когато заливът около тези шест острова е запълнен. "

Епохата Едо приключи, когато според автора на публикацията в списание „Събуди се” за основаването на Токио, се случи неочаквано събитие, което коренно промени живота на града и цялата страна. Списанието написа:

„Един ден нещо странно се появи на хоризонта на Едо, излъчващо черни облаци дим. Зашеметените рибари мислеха, че се приближават до плаващи вулкани! Ужасни слухове се разпространиха из цяла Едо. Започна масиран изход.

Това бяха четири американски кораба. На 8 юли 1853 г. американският комодор Матю Пери, който им командва, поръчва котва в залива Едо. Пери поиска японското правителство да отвори търговия с неговата страна. Благодарение на това посещение японците успяха да видят как страната им изостава от целия свят във военно и техническо отношение.

Това доведе до поредица от събития, които доведоха до свалянето на сёгуната Токугава и възстановяването на имперското управление. През 1868 г. Едо е преименуван на Токио, което означава „източна столица“. Това име отразява местоположението на града във връзка с Киото. Императорът премества резиденцията си от двореца Киото в замъка Едо, който по -късно трансформира в нов.

Под влияние на Запада, новото японско правителство се зае да обнови страната. Имаше какво да се компенсира. Някои наричат този период време на невероятна трансформация. През 1869 г. е установена телеграфна връзка между Токио и Йокохама. Скоро двата града също са свързани с железопътната линия. Тухлени сгради изведнъж изникнаха сред дървените сгради. Появиха се банки, хотели, универсални магазини, ресторанти. Откриват се първите университети. Павираните пътища замениха черните пътища. Пароходи започнаха да плават нагоре и надолу по река Сумида.

Дори хората започнаха да изглеждат различно. Въпреки че традиционното кимоно си остава най -популярната дреха, все повече японци започват да пробват западни дрехи.

Мустаците, цилиндрите и пръчките са станали модерни сред мъжете; жените започнаха да се обличат в елегантни рокли и да се научат на валс.

Бирата се състезаваше с традиционното саке и бейзболът стана толкова популярен, колкото сумото, националният спорт. Токио, като гигантска гъба, поглъща и усвоява най -новите културни и политически идеи ...

В сравнение с много градове по света, 400-годишният Токио е доста млад. Въпреки че някои области са запазили духа на миналото, като цяло в града има малко, което да напомня за онези дни. Но ако се вгледате внимателно, можете да видите, че неговото оформление е наследено от древен Едо.

В самия център е запазен огромен зелен оазис. Там, където първоначално е бил замъкът Едо, днес той е с околните райони. От него, подобно на нишки от паяжина, основните магистрали, водещи към покрайнините на града, се разминават във всички посоки - подобно на времето на Едо. Хаотичният лабиринт от улици напомня за миналото, много от които дори нямат име! Номерираните квартали с различни размери и форми изобщо не приличат на правите линии на улиците в много градове по света.

Но най -запазеният в Токио е духът му - чувствителност към нови неща, особено чужди, както и устойчивост и решителност, които нито земетресенията, нито продължителната икономическа рецесия, нито трудностите, причинени от пренаселеността, не могат да прекъснат. Елате в Токио, за да усетите духа му, потопете се в оживената атмосфера на този световноизвестен мегаполис, израснал от малко, непознато село “, покани кореспондентът на Токио за международното християнско списание„ Събудете се “.

Този преглед на основаването на Токио е изготвен от уебсайт, базиран на две публикации: статия от международното християнско списание „Събуди се“ (руско издание, януари 2008 година .) „Как едно рибарско селище стана метрополия“ и специалния доклад „От старото Едо до съвременния Токио: 400 години“ от Нипония (Япония), списание, публикувано с подкрепата на японското министерство на външните работи за международна публика ( Руско изд., No 25, от 15 юни 2013).

Преди четиридесет години на нашата планета имаше само три мегаполиса - Токио, Ню Йорк и Мексико Сити. Те бяха. Към 2010 г. това положение се е променило драстично, тъй като техният брой е нараснал до 21. Освен това, според прогнозите на учените, след десет години броят на мегаполисите на Земята ще бъде 29, а преобладаващото им мнозинство ще бъде концентрирано в развиващите се страни. От днес всеки двадесети човек на планетата е жител на такива градове. Град Токио се откроява особено сред другите, чието население, отчитайки функционално свързани предградия, надхвърля 36 милиона души.

Сърцето на Токио

Дори не всички японци могат ясно да отговорят на въпроса за броя на жителите и площта на столицата. V този случайтрябва да определя границите. Факт е, че те могат да бъдат административни линии, които отделят Токио от предградията, разположени в непосредствена близост и свързани с него, или външната граница на града. Самата столица не е много голяма. Той е дълъг около 90 километра и широк 25 километра. Площта на обекта, който заема, е 2168 квадратни километра. Ако вземем предвид само така нареченото сърце на Токио, населението му е малко над 13 милиона души.

Префектура

Административно тя е разделена на 23 отделни области. В допълнение към тях, префектурата включва 26 малки града, 8 села и 5 населени места. Трябва да се отбележи, че всички те се намират в така наречената зона Тама, западно от самия Токио. Япония в тази част има планинска, гъсто залесена зона, която е необитаема. С това е свързан и фактът, че не толкова много хора живеят тук. Поради ниската гъстота на населението в региона, правителството на страната реши да създаде четири национални парка тук. Столичната префектура включва и две вериги от малки вулканични острови, които се простират в Тихия океан на хиляда километра на юг.

Особености

Столичното правителство, наречено община Токио, администрира префектурата. Освен това всеки от 23 -те градски района, обсъдени по -рано, има своя община с избран кмет. Ключова тенденция, която стана характерна за последните годиниза жителите на Токио - населението все повече се премества от централните квартали на града към съседни префектури. Има само една причина за това - разходите за живот тук са просто извън мащаба. В същото време служителите могат бързо и удобно да стигнат до офиса си по високоскоростни транспортни маршрути, независимо от местоположението им в Токио (Япония заема една от водещите позиции на планетата по отношение на развитието на транспорта и скоростта на влаковете). Ако вземем например трите централни района - Минато, Чуо и Чийода, тогава през нощта няма повече от 300 хиляди души, докато през деня тази цифра се увеличава шест до седем пъти. Като цяло, поради значителната дневна миграция, населението на японската столица, в зависимост от времето на деня, може да се увеличи и намали с 3 милиона души. В тази връзка не е толкова лесно да се отговори на въпроса колко хора са в Токио в един или друг момент.

Агломерация

Както бе отбелязано по -горе, доста е трудно да се определи линията, която разделя японската столица от съседните префектури. Дори сателитните изображения не дават ясен отговор. Факт е, че индустриалните зони, спалните помещения, транспортната инфраструктура и така нататък са прераснали в едно цяло. Жилищните квартали на града също бяха превзети от съседните на Токио префектури - Яманаши, Ибараки, Чиба, Точиги, Гунма, Сайтама и Канагава. В резултат на това се образува най -голямата градска агломерация на планетата с население от 36 милиона души. Никой друг град с милион плюс в света не може да се похвали с такъв показател.

Други показатели

Японската столица заема водеща позиция на планетата, не само по отношение на броя на жителите. Ако вземем предвид самия град (23 области), той е и най -гъсто населеният на Земята. Токио представлява над шест хиляди души на квадратен километър. Това е причината за много високата цена на местните недвижими имоти. Красноречив може да се нарече фактът, че цената на поземлен имот по правило е сравнима с сумата на парите, което ще бъде достатъчно, за да се покрие със слой злато. В сравнение с всички други префектури на щата, най -малката част от територията е отредена за земеделска земя - само 8460 хектара. Изискванията на столичните жители за цветя, плодове и зеленчуци, отглеждани тук, тези земи могат да задоволят само частично. От друга страна, по отношение на БВП столичната префектура отстъпва само на три държави - Германия, САЩ и самата Япония като цяло.

Дълготърпение

Това, което е характерно и за град Токио - населението на префектурата е много търпеливо. През историята местните жители многократно са ставали жертви на природни бедствия (изригвания на вулкани и земетресения). Например през 1923 г. се случи мощна подземна буря, която доведе до смъртта на 140 хиляди души. Самият град е разрушен. Пролетта на 1945 г. стана много по -трагична, когато Токио стана основната цел на американските самолети по време на бомбардировките. Населението на града след това намалява с 250 хиляди души, т.к страхотна сумазапалителни бомби са хвърлени върху жилищни райони на японската столица.

Интересни факти, изследвания и прогнози

Според много учени и изследователи населението на Токио ще достигне своя връх през 2020 г. Очаква се тогава градът да бъде дом на приблизително 13,35 милиона души. Едва след това броят на местните жители ще започне постепенно да намалява.

Още едно интересен фактсе крие във факта, че ако в наше време делът на възрастните хора тук е около 21%, то след пет до шест години той ще нарасне до 24%, а след двадесет години ще достигне 28.9%. Обяснението за това е съвсем просто. Факт е, че цялата страна като цяло се характеризира с много ниска раждаемост. В тази връзка правителството вече предприема мерки, за да гарантира безопасността на възрастните хора, включително да им помага да си намерят работа.

Учените смятат, че след десет години броят на семействата в японската столица също ще достигне максималната си стойност - около 6,63 милиона.

През 1920 г. се провежда първото национално преброяване на жителите на Токио. Населението на града тогава е 3,7 милиона души. Само четиридесет години по -късно тази цифра нараства до 10 милиона жители. Резултатът е прекомерна концентрация на населението и влошаване на условията на живот (повишаване на цените на жилищата, инфлация и т.н.). В резултат на това имаше демографски спад между 1980 и 1995 г.

2000 до 2010 г. огромен приток на имигранти от други префектури стана характерен за Токио. Това доведе до 9% увеличение на населението през този период.

Поради ограниченото количество свободни земи, правителството на японската столична префектура работи активно за създаването на изкуствени острови в Токийския залив.

Може да се говори за миналото на столицата на Япония дълго време и в най-живописните цветове, но всичките му богати на събития, вековна история все още не могат да бъдат обхванати, затова ще се спрем на най-ярките страници на почти 600-годишна хроника на Токио.

Градът е основан през 1457 г., когато на негово място е построен самурайският замък Едо, чието име се превежда като „входът към залива“. Много удобното местоположение в равнината и на пресечната точка на търговските пътища, недалеч от залива, удобно за изграждане на пристанища, допринесе за развитието на селището, възникнало по -късно около замъка. Век и половина бяха достатъчни, за да може градът да придобие голямо значение извън областния център, без да го напуска.

Трансформацията на Едо - местносттогава се наричаше същото като крепостта - в главен градЯпония се свързва с името на първия шогун Иеясу, произлязъл от знатна фамилия Токугава. Той разширява властта си към бъдещата столица през 1590 г. и става много влиятелна личност в съда. Официално, след императора, той беше втората най -важна фигура на властния Олимп, всъщност владетелят на страната. Иеясу Токугава става прародител на цяла династия, която управлява до 1867 г. Замъкът Едо се превръща в нейна резиденция и остава такъв до събитията, които влизат в японската историография като „Възстановяване на Мейджи“. По времето на първия шогун градът преживява бързо строителство.

До средата на 18 век Едо се превръща в един от най -големите градове в света. До началото на 1790 -те години той, включително околността, е имал повече от 1,3 милиона жители. Състоянието на пристанището на този фактически основен град на тогавашната Япония обаче беше слабо използвано, което заплашваше с тъжни последици в национален мащаб. Едо и наистина цяла Япония може да бъде под окупация: първата камбана беше „посещението“ през 1853-1854 г. на американския командир Матю Пери. С началото на т. Нар. „Реставрация на Мейджи“ силата на шогуните от Токугава приключи и в живота на страната настъпиха много промени, в резултат на което островната империя тръгна по бърз път индустриален растеж. През 1869 г. императорът с целия двор се премества в Едо (преди това резиденцията на държавния глава е Киото), градът е преименуван на Токио и става пълна столица.

Бързата индустриализация в рамките на десетилетия превърна новия капитал във флагман на азиатската икономика. Ужасно земетресениеПрез 1923 г., по време на което имаше огромни разрушения и много хора загинаха, изглежда, че Токио е хвърлен далеч назад. Едва сега веселите японци, свикнали да гледат само напред и следват пътя на прогреса, бързо възстановяват столицата си. Втората партия също имаше пагубни последици за града. Световна войнапо -точно последният му етап. До 1944 г. на пръв поглед непобедимата Квантунска армия водеше успешно борбав целия регион на Тихия океан. Но след това във войната настъпи радикална промяна и американска боен самолетхвърляне на смъртоносни бомби върху града. В резултат на това стотици хиляди мирни жители на Токио загинаха, а оцелелите са намерили убежище в селските райони на страната.

След войната Токио започва бързо да се възстановява, превръщайки се в блестящ пример за японското икономическо чудо, за което все още се говори. Американците бомбардираха града - те също оказаха голяма помощ при възстановяването му за рекордно кратко време. Отвъдморските инвестиции са изиграли важна роля за бързия растеж на индустрията. Столицата на Страната на изгряващото слънце буквално се превърна във водещ световен индустриален център - един от най -големите в света. Повечето от индустриалните продукти, произведени тук, са били изнесени.

Но ускорената индустриализация имаше своя собствена обратната страна- отрицателни, проявяващи се с редица проблеми. Японците обаче нямаше да са японци, ако не успеят успешно да решат поне някои от тях. През 1964 г. Токио е домакин на 18 -те летни олимпийски игри. В подготовка за грандиозното спортно събитие жителите на Токио са изградили мрежа от съвременни автобани, благодарение на което трафикът по улиците се нормализира. За Олимпиадата се появи и високоскоростна железопътна линия, свързваща столицата с Осака. Тя стана прототип на съвременните магистрали, които опасваха цялата страна.

Икономиката на Токио претърпя не само възходи, но и падения. Горивната и енергийна криза в началото на 70 -те години на миналия век се превърна в сериозен удар по нея. Но, както се казва, има сребърна подплата: икономиката, поела по нов път, започна да се издига от коленете си. В Токио енергоспестяващото производство и ИТ-технологиите получиха голямо развитие, но така наречената традиционна индустрия започна да губи доминиращото си положение. Стана очевидно, че наукоемките технологии са сигурен и печеливш път към бъдещето, към нови върхове и постижения.

Този път на развитие остава приоритет за столицата на Япония през 21 век. В момента Токио е най-големият финансов, инвестиционен и информационен център на целия постиндустриален свят и безспорен капитал на „новата Азия“. Този статус едва ли ще бъде загубен в обозримо бъдеще.

гледки

По отношение на Токио често се използва епитетът „най“, при това съвсем заслужено. Вече казахме по -горе, че това е най -населеният мегаполис на планетата. Добавяме, че тук е най -дългото метро в света. Столицата на Япония е и най -голямата столична област на Земята по отношение на БВП и най -скъпият град. Само това едва ли ще изплаши любознателните пътешественици. Всъщност Токио не е толкова огромен, колкото изглежда на пръв поглед, а развитата мрежа от градски транспорт ви позволява лесно да се движите през него, запознавайки се с интересни забележителности.

Един от отличителните белези на Токио е дворецът на японския император, разположен в центъра на града и потопен в гъста зеленина. Дворцовият комплекс, заемащ 7,5 км², е заобиколен от древни стени, канавки и канали от всички страни. Достъпът до резиденцията на държавния глава е ограничен, с изключение на факта, че в определени дни Източният парк, построен в традиционен японски стил, е отворен за посещение. Екскурзии до вътрешния двор на двореца без посещение в него обикновено продължават 1 час 15 минути и се организират по предварителна заявка. Аудио ръководството "говори" японски и Английски... Най-доброто време за посещение на двореца е март-април, когато цъфтят сакура и слива.

Личните императорски покои, скрити от очите на непознати, са под строга защита. За високия статус на двореца свидетелства и фактът, че е забранено да се поставя метро под него, а авиацията не трябва да лети в небето точно над него. Самият император Акихито, императрица Мичико и цялото управляващо семейство могат да бъдат видени от поданици два пъти годишно: на рождения ден на императора на 23 декември и 2 януари, по случай Нова година. Най -августните хора поздравяват хората, събрани на площада от балкона, зад бронираното стъкло.

От дните на шогуната в императорския дворцов комплекс са оцелели наблюдателната кула Фушимиягура и стоманеният мост Нижубаши. В средата на миналия век тук е построена сграда, наречена по японски маниер изящно: Музикалната зала „Праскова градина“. Той е домакин на концерти както на традиционна японска, така и на класическа музика. Техните Величества са известни като големи почитатели на класиката, освен това те самите свирят на музикални инструменти. Заедно с нашите известни виртуози Мстислав Ростропович и Юрий Башмет, императорът и императрицата дори организираха съвместни представления в двореца.

Сега нека се преместим в един от най -известните, забавни и шумни райони на Токио - Гинзу. Името му се превежда като "монета" и е наистина популярно сред туристите. След като сте тук, веднага става ясно как такова име подхожда на това тримесечие. Тук има безброй магазини, има популярни търговски центрове, да не говорим за кафенета, ресторанти и клубове, където цените понякога са неоправдано високи. С други думи, Ginza е сякаш специално създаден, така че парите да не се задържат в портфейла ви и да мигрират в джобовете на собствениците на всички тези търговски и развлекателни заведения. Кварталът получи името си благодарение на Монетния двор, където секат японски сребърни монети от 17 -ти до 19 -ти век.

Главната улица на Гинза е полупешеходната улица Чуо. Движението по него е затворено от 14:00 до 17:00 часа в събота и от 12:00 до 17:00 часа в неделя. Една от най-известните сгради в квартала е кулата Гинза-Вако, построена през 1932 г., която е заета от бутици с разнообразни асортименти и магазини за бижута. Ginza е известен и като мястото, където се намира щабът на флагмана на световната електроника - компанията Sony. Вижте най -новите телевизори, камери и игрови конзоли и се запознайте най -новите разработкина разположение в многобройните шоуруми на компанията.

В сърцето на Гинза е популярният театър Кабуки -дза - един от най -необичайните в света, превърнал се в национална гордост за японците. За тази умна нация кръстеният храм на Мелпомена се е превърнал в истински стандарт и какво точно ги привлича толкова много в тях е трудно да се каже: може би богати костюми или може би богато украсени смислово натоварванеизпълнения или дори „лудия“ грим на актьорите. Театърът е предназначен за 1964 зрители, но билетите трябва да бъдат закупени предварително, тъй като може да няма свободни места.

Всички, които обичат колите и скоростта в Токио, неизменно се втурват към изложбения център Toyota Mega Web - главният автомобилен музей в Страната на изгряващото слънце. Той е и шоурумът на световноизвестния концерн и фантастичен увеселителен парк. За любителите на наистина готини коли, посещението тук е равносилно на поклонение до свято място. Музеят заема няколко етажа на огромния развлекателен център Palette Town и запознава посетителите не само с коли от миналото, но и с бъдещето. Toyota Mega Web има шест постоянни изложби, представящи превозни средства от различни модели, възрасти и дизайн.

Няма да е скучно за децата в Токио, особено в стените на местния Дисниленд - първият в света, построен извън САЩ. Развлекателният център е и една от популярните визитки на японската столица. Той се намира в град Ураясу, простиращ се по бреговете на Токийския залив и обхваща площ от почти 47 хектара. Дисниленд има няколко тематични зони: „Фантастична земя“, „Страна на приключенията“, „Карикатурен град“, „Страна на дивия запад“, „Страна на бъдещето“ и най -малката от тях - „Страна на животните“. Развлекателният център има собствена развита туристическа инфраструктура: хотели, магазини, ресторанти, паркинги. За удобство при преместване между обекти, последните са свързани помежду си с монорелсова железница. В Дисниленд всеки ден вечер можете да гледате омайно шествие на всички герои, а това действие е придружено от музика и фойерверки.

Не само възрастните, но и децата определено ще харесат музея на аниме студиото Ghibli, чието име японците произнасят така: „Джибури“. Това е едно от най -големите студия за анимационни филми, основано през 1985 г., легендарният Хаяо Миядзаки стои в началото му. Феновете на анимето ще намерят в стените на институцията всичко, което ще развълнува сърцата им, а именно сладки герои с характерните им големи очи и кавайски лица. Единственото, което разстройва туристите, е трудността да купуват билети от разстояние по пощата от международни представители на Ghibli. Вторият вариант остава: няколко дни преди насрочената дата на вашето посещение в музея, погледнете машините за билети Loppi, които са инсталирани в магазините на Lawson. Ако не знаете японски, вземете гид със себе си. Машината ще ви каже кои дни са свободни и ще ви даде желания билет.

Друг популярен музей в Токио е посветен на Малкия принц, световноизвестния герой от произведението на френския писател Антоан дьо Сент-Екзюпери. Кажете каквото ви харесва, но японците наистина са невероятна нация: кой би си помислил, че ще им хрумне да създадат музей с този конкретен литературен герой, където между другото са представени автентични писма и фотографии на автора. Музеят дори има собствен парк, експозицията на който е толкова обмислена до най -малките детайли, че ходенето в него е еднакво приятно и удобно по всяко време на годината.

Продължавайки да ви запознаваме с музеите в Токио, не можем да пренебрегнем още два от тях - музея Miraikan и музея Metro. В първия, който има статут на национален, в игрива и интуитивна форма се предлага да се погледне зад кулисите на такива фундаментални науки като биология и физика, компютърни науки и астронавтика, както и роботика. Тук ви е позволено не само да гледате, но и да докосвате, погаляте, усуквате, драскате и, разбира се, включвате. Ако знаете английски, трудностите при ученето нова информацияняма да имате. Но във втория от посочените музеи можете напълно да усетите ритъма на огромен мегаполис, запознавайки се с неговия морал и обичаи. Грандиозният музей на метрото възпроизвежда възможно най -точно подземния свят на Токио, където тече по -голямата част от живота на гражданите. В стените му на чужденците ще бъде помогнато да разберат сложната схема на метрото, да научат особеностите на местната комуникация и етикет.

Сега е моментът да отидете в един от най -известните храмове на Мелпомена в Токио, Националният театър №. Основното му съкровище се счита за маскирани герои от всички ивици - добри и ужасни, зли и смешни. По време на изпълнението те са придружени от хор, флейта и барабани, допълвайки вече впечатляващия ефект от посещението на тази отличителна институция. Teatro no, който датира от 14 -ти век, се намира в района Shibuya. В своите изпълнения, продължили от 3 до 3,5 часа, той запознава зрителя със смешни, а понякога и пълни с трагични истории от живота на богове, демони, духове и простосмъртни. Сред последните има както будистки монаси, така и безмилостни убийци.

Токио има много прекрасни градини, а една от най-известните е градината Хапо-ен. През пролетта тези кътчета на природата са осеяни с цветя на сакура, а през есента започват да наподобяват стари японски щампи, на които може да се възхищавате безкрайно дълго. Въпреки че името „Хапо-ен“ е в съгласие с израза „щастлив край“, който се е утвърдил здраво в руския език, той се превежда като „Градината на осемте пейзажа“. Тя не е избрана случайно, дори само защото в японската традиция числото "8" символизира щастието. И защо има толкова много пейзажи, става ясно, когато посетите този уютен оазис, разпръснат насред бетонната джунгла на столицата на Япония: от каквато и страна да го погледнете - той е красив!

В края на нашия кратък прегледАтракциите в Токио ви канят на изкуствения остров Одайба, който в миналото е бил огромно сметище. Днес нищо не напомня за този период от неговата история. Одайба, наричан още „островът на бъдещето“, впечатлява с изобилие от футуристични предмети и перфектна чистота и ред. Ново предградие на Токио, възстановено от океана от авантюристичните японци, това парче земя е въплъщение на местната изобретателност и упорита работа.

През 1990 г. кметството нареди да започне жилищно строителство тук, а през следващите две десетилетия Одайба се превърна в любимо място за почивка както за жителите на Токио, така и за посетителите. Одайба е наречен „въплътено чудо“ и чудесата започват веднага щом се доближат до него, когато автоматично управляваният Юрикамоме се превива над залива, пристигайки на местоназначението си чрез двуетажния мост на дъгата. Островът е дом на грандиозната централа на Fuji Televizion и впечатляващите размери и архитектура на Токийския изложбен център Big Sight. Между другото, гореспоменатият музей Miraikan също се намира на този остров.

Японска кухня: какво и къде да опитате в Токио?

Ако изобщо не сте запознати с азиатската кухня и по -специално с японската, това може да ви шокира в началото. Наистина много ястия са на базата на сурова риба, някои странни водорасли, да не говорим за други обитатели на морските дълбини, които почти се движат по чиниите - изглежда, че сега няма да ги изядете, но те ще ви изядат. Въпреки че имаме възможност да изпробваме много вариации по темата за японската кухня - суши, рула и сашими - в Русия, обаче, можете да опознаете вкуса на истинската японска кухня в родината й, а Токио отваря отлични възможности в това отношение.

Истинско удоволствие в Токио е монджа-яку. Прави се със зеле, комбинирано със сладка царевица и сушени калмари. Цялото това "богатство" се излива с тесто направо на гореща печка. Резултатът е вид смес от палачинка и пица, напомняща донякъде за омлет, познат на руснаците. Друго вкусно японско е fukagawa-meshi. Приготвянето на ястието е просто: тлъстите миди се поставят в мисо (гъста паста, получена по време на ферментацията на ориз, соеви зърна, пшеница или тяхната смес, използвайки специални мухъл плесени) и сварени направо в черупките с добавяне на праз. Обикновено се сервира със супа заедно с ориз.

За бърза закуска на улицата е подходящ друг японски аналог на пица - "okonomiyaka", питка, пълнена със сос, юфка, парчета месо, зеленчуци и морски дарове. Със сигурност ще харесате и местните кестени, но няма да можете да ги опитате преди есента. В края на септември - началото на октомври фестивалът на кестените се провежда в Токио. Това цветно действие е придружено от национална музика, изпълнения на артисти и различни театрални представления.

Един от символите на Япония е оризовата водка - саке. В района на метростанция Toranomon има информационен център Sake Plaza, където в лека и релаксираща атмосфера ще ви разкажат за историята на легендарната напитка и, разбира се, ще ви бъде позволено да опитате най -добрите й сортове.

Но обратно към националната кухня и отговорете на въпроса къде можете да ги опитате в Токио. В града има магазини за конбини - те могат да бъдат намерени буквално на всеки ъгъл. Местната кухня е представена в широк асортимент. Тук ще намерите сандвич рула, японската версия на зададеното меню, наречена "бенто", и различни салати, напитки и дори обикновени сандвичи. Има и специализирани магазини: магазини за бенто, магазини за къри и юфка.

В японската столица има много ресторанти за бързо хранене, включително известните американски McDonald's и KFCs, както и изключително местните First Kitchen, Freshness Burger, MOS Burger и Lotteria. Ресторантите под имената Matsuya, Ootoya и Yoshinoya ще ви почерпят изключително към традиционната кухня. селекция от национални ястия може да се намери и в заведенията izakaya. Да се каже, че това са барове? Не. Ресторанти? Не можете да кажете същото. По -скоро те са нещо средно.

Между другото, в Токио има много ресторанти, които могат да се похвалят, че са наградени със звезди Мишлен - за истинските гурмета и естети е чест да се хранят в такова признато заведение. Сред тях подчертаваме един от най -добрите суши ресторанти Tsukiji, а Akasaka, Ginza и Roppongi Hills ще ви зарадват с отлична селекция от японска кухня.

Що се отнася до цените, те хапят в тези заведения. Вечерята в скъп ресторант обикновено струва 2000-2 500 йени на човек. Е, в една наистина модерна институция за вечеря за един човек ще трябва да платите от 10 до 20 хиляди йени. „Нормалните“ токийски кафенета и ресторанти предлагат на вечеря комплекти ястия, съчетаващи японски и западни ястия, които струват от ¥ 700 до ¥ 1000. В най -евтините кафенета чинията суши започва от 100 JPY. В тези, където нивото на обслужване е по-високо, набор от суши и ролки ще струва 800-1500 йени.

Пазаруване в Токио

Най -известният търговски район на столицата на Япония е вече споменатият Гинза. Той е най -старият, датиращ от 1612 г. В онези далечни времена тук се търгуваха предимно бижута. В днешно време това тримесечие е концентрация на магазини, в които далеч от бедните хора могат да си позволят да пазаруват. В този район се намира най -големият бутик Chanel на планетата. Тук се намират и три популярни супермаркета Mitsukoshi, Matsuya и Matsuzakaya, които продават само национални марки.

Ако искате ултрамодерен компютър, готина джаджа, лаптоп или друг компютър и домакински уреди, не минавайте покрай района на Акихабара. Такива стоки се продават от популярните магазини Nishikawa Musen и LAOX през това тримесечие. Достатъчно е да кажете на таксиметровия шофьор „вълшебните“ думи на Akihabara Electric Town и той веднага ще разбере къде трябва да отидете. А тези, които стигат с обществения транспорт, трябва да се ръководят от знака на гара Акихабара.

Младите хора, които вече имат нови джаджи, но трябва да актуализират гардероба си, се втурват към района Шибуя. Младежкото облекло се представя в местните магазини не само от известни световни марки, но и от продукти на японски производители. Тази търговска зона е известна с големия си търговски център "109" и универсалните магазини Сейбу и Кимурая, както и с факта, че има паметник на известния Хачико - кучето Акита Ину, което е символ на лоялност и преданост в Япония. Много магазини, отворени от европейци и американци, се намират в квартал Омотесандро, до Шибуя. Някои от тях са наречени: Morgan, Zara, H&M, Benetton.

Шопохолици от младите хора не пренебрегват района Хараджуку, където също има много магазини за тази възрастова категория. Не само самите японци, но и млади представители на други субкултури, дори най -екзотичните, могат да намерят дрехи по свой вкус. Евтино облекло може да се намери и в столичното предградие Минами Мачида, което може да се похвали с най -големия търговски център в Токио. Нарича се Grandberry Mall.

Завършваме нашия малък преглед на възможностите за пазаруване в столицата на Япония с виртуално пътуване до най -големия рибен пазар в света, Tsukiji. Броярите тук са пълни с всякакви видове и размери риба и други морски дарове, за които тази отличителна страна е толкова богата. От такова изобилие не само очите тичат нагоре, но и главата започва да се върти. Малко, както се казва, можете да дойдете на себе си в кафене или ресторант, от които има много на територията на пазара. Историята на Tsukiji, разположена в едноименния квартал на Токио, датира от далечната 1923 година. Пазарът условно е разделен на две части: така наречената „вътрешна“, където обикновено се купуват търговци на едро, и „външна“, където освен богат асортимент можете дори да си купите кухненски прибори. На територията на "външния" пазар има различни рибни заведения за хранене и ресторанти.

Забележка за туристите

Японските магазини и столичните не правят изключение, работят седем дни в седмицата и обедни почивки. Отварят се в 10 часа и приемат клиенти до 19 часа. Бутиците се „събуждат“ час по -късно и затварят същото количество по -късно.

Чужденците обикновено носят от Токио сувенири като класическо японско кимоно, пръчици, купи, самурайски кукли и Китай. Комплектите за калиграфия също са в тенденция. От храната, като правило, те се спират на сушен октопод и калмари, сладкиши и японски зелен чай.

В Токио, както и в цялата страна, договарянето не се приема, така че дори не се опитвайте да убедите продавача да отхвърли обявената от него цена. Можете да спестите само от продажби, които се провеждат в края на всеки сезон. Най-амбициозните отстъпки очакват купувачите преди и след Нова година, тоест от средата на декември до средата на януари.

Безмитната система, известна като Tax free, работи в много магазини в столицата. Ако покупната цена в участващ търговски обект надвишава 10 000 йени, тогава сте освободени от плащане на ДДС в размер на 5%. Освен това тази разлика може да ви бъде приспадната направо в магазина, като поставите разписка за потвърждение в паспорта, която след това ще бъде взета от митническия служител на летището.

Транспорт в Токио

Както всеки друг голям метрополис, японската столица буквално се задушава от чести задръствания, така че както жителите на Токио, така и посетителите на града предпочитат метрото. Но няма да се чувствате много комфортно, тъй като почти 9 милиона пътници използват метрото на ден - няма да е трудно да си представите колко претъпкани ще намерите.

Особено трудно ще бъде за начинаещи. Как да осмислим многоцветните линии на метрото? Те са не по -малко от 13, а станциите са почти триста! Има и JR линии, няколко частни линии. Но не трябва да изпадате в паника. За начало, опитайте да вземете JR Yamate Circular Line, която обикаля центъра на Токио. Неговото предимство е наличието на докинг станции с почти всяка важна линия. Пълният кръг във времето отнема около час, така че можете да стигнете до всяка област бързо и лесно. И, разбира се, картите и съвременните навигатори ще ви помогнат.

За тези, които не искат да се „включат“ с метрото, има градски автобуси. Маршрутите са подредени по такъв начин, че успешно свързват различни метростанции. Единственият недостатък е, че автобусите правят много спирки на гарите и не можете да стигнете от единия край на града до другия наведнъж. Трамваите също се движат в Токио, но само по една линия, тя се нарича Аракава. Маршрутът минава през старите квартали на града, преминавайки около 13 километра за около час. Билетите за автобус и трамвай струват съответно 200 и 160 йени. Можете да вземете пропуск за един ден, това ще ви струва 500 и 400 JPY.

Токио може да се нарече и град на колоездачите, тъй като мрежата от велосипедни алеи е добре развита тук. Има достатъчно фенове на двуколесните превозни средства както сред местните жители, така и сред посетителите. Когато седите зад волана на велосипед, не забравяйте, че опитът с маневриране ще бъде много полезен, така че ако сте начинаещ, тогава е по -добре да не бързате да се присъедините към плътния поток от колоездачи. Столицата на Япония се намира на хълмист терен, което също усложнява разходките на двуколесен „кон“: по-добре е да се возите по плоските пътеки на парк. Можете да наемете колело в туристически пунктове под наем, но това е скъпо. Много мини-хотели и хостели предлагат услуги за отдаване под наем два до три пъти по-евтино, само за 500-800 йени.

Япония, за разлика от Русия, се придържа не към Виенската конвенция, а към Женевската конвенция в правилата за движение, така че нашите национални права тук са просто безсмислени парчета хартия. Те, разбира се, могат да бъдат легитимирани, но ви очаква някаква бюрокрация. Първо, документът трябва да бъде преведен Японски език... Второ, преминете изпита за местни правила за движение. Трето, вашата шофьорска практика ще бъде проверена и ще се изисква сертификат за състоянието на зрението. И от вас зависи дали ще преминете през всички тези бюрократични забавяния.

Много хора решават сами, че не си заслужава, затова избират такси. Но и тук има плюсове и минуси. От положителната страна изтъкваме факта, че с кола с пулове можете да стигнете до всяка област на Токио по всяко време на деня. От минусите трябва да се отбележи дългите разстояния и честите задръствания, които крадат времето ви и водят до високи разходи за пътуването. Само кацането и първите 2 километра ще струват на пътника 650 йени или дори повече. За всеки следващ километър ще трябва да платите допълнително 300 йени. Нощните цени са с 30% по -високи, но по това време на деня пътищата са по -свободни и ще стигнете по -бързо.

Комуникация и интернет

За да избегнете проблеми с връзката в Токио, уверете се, че правите това предварително, като изтеглите безплатното Wi-Fi приложение Japan Connected на мобилното си устройство. Като алтернатива можете да използвате удобната услуга Free Wi-Fi Japan от NTT EAST, която чужденците вече са оценили.

Тези прости манипулации ще ви осигурят постоянен достъп до мрежата и ще ви освободят от необходимостта да купувате. скъпи картидостъп и отдаване под наем на местни телефони или устройства за свързване към мобилния интернет, което също не може да се нарече евтино.

Хотели и нощувки

В Токио най -модерните хотели са концентрирани, по -специално в районите Акасаке и Синджуку. Луксозни стаи с чудесен изглед и обслужване най -високото ниво- всичко това ще намерите тук. Разходите за живот не са скромни: джуниър апартаментът ще струва на бюджета ви 57 000 йени, а апартаментът за представители - 180 000.

Единственият недостатък на супер скъпите хотели е липсата на екзотика. За националния привкус трябва да отидете в ryokans, хотели с интериор в национален стил, които сами по себе си са забележителности на Япония. Вратите в тях са от хартия, по пода вместо килими се полагат татами, вместо легла, само матраци. Нощувка в солиден столичен риокан ще струва от 10 до 16 хиляди йени. Много стандартни хотели, знаейки за интереса на туристите към всичко японско и необичайно, добавят думата „ryokan“ към името на своето заведение за стръв. Всъщност духът на древността и националните традиции в такива институции дори не мирише, така че не губете бдителността си и не купувайте измама! Япония. Кажете каквото ви харесва, но такива оригинални хотели са наистина чудо на местните инженерни, архитектурни, туристически и други идеи. Да останеш в хотел с капсули е все едно да прекараш нощта на горното легло в купето на влака. По принцип много удобно. Единственият недостатък е ограниченото пространство, така че този хотелски вариант е противопоказан за тези, които страдат от клаустрофобия. Повечето от капсулните хотели се различават по пол, тоест някои приемат само мъже, други - изключително жени. Има обаче и смесени, и за двата пола. Те са предпочитани предимно от семейни двойки или просто влюбени двойки. Колко ще струва едно нощно „задържане“ в капсула? Удоволствието е евтино в сравнение с други хотели, от 2000 до 2700 йени.

Хостелите и къщите за гости също са популярни в Токио, главно сред европейските и американските младежи, пътуващи в цели компании. Ако обичате тишината и спокойствието, кварталът с такива групи ще ви донесе дискомфорт, защото, откъсвайки се от дома си, младите хора обичат да се забавляват шумно или дори да развеселят.

Как да отида там

Токио е свързан с Москва с въздушен трафик. Самолети S7 от столицата на Русия тръгват оттук четири пъти седмично. Най -евтиният билет ще струва на турист 770 долара; той ще прекара около девет часа и половина във въздуха.

По -евтино е да летите със самолети на Аерофлот от 273 USD в едната посока. Директните полети до Токио работят ежедневно. Тези, които летят от Санкт Петербург, ще трябва да сменят влакове. Най -добрата оферта на цената на Аерофлот от северната столица е около 300 долара. Времето за пътуване ще бъде 14 часа.

Самолети S7 също летят от Владивосток (три пъти седмично) и от Хабаровск (два пъти седмично). Като се вземе предвид географската близост, времето за пътуване ще бъде около 2 часа 30 минути. Най -евтиният билет ще струва на пътника, ако пътува леко, 220 USD. По -скъпо с багаж: $ 250.

Авиокомпаниите „Аврора“ и „Якутия“ изпълняват веднъж седмично полети до Токио от Южно-Сахалинск. Цените на билетите започват съответно от $ 290 и $ 246. Ще прекарате два часа и половина на борда.

Ако вече сте в Япония, но далеч от столицата, също е по -добре да стигнете до Токио със самолет - ще бъде по -бързо. Например, ще летите от Сапоро само за час и половина. Цената на билета зависи от превозвача: местната нискотарифна авиокомпания Peach иска 4950 йени. По -скъпи, но незначителни, нейните услуги за доставка на пътници се оценяват от глобалния "държавен служител" AirAsia.

От префектури (провинции) и градове, разположени в околностите на Токио, ще бъде по -лесно да стигнете до столицата с автобус. Пътната мрежа е добре развита, но ето лошия късмет: можете да се забиете в задръстване, а колко дълго ще останете в него е невъзможно да се предвиди. По -бързо и по -безопасно, но по -скъпо е да пътувате с железопътен транспорт. Така че, за пътуване с високоскоростен влак, той също се нарича "куршум", ще трябва да платите почти 17 хиляди йени. Във всеки случай крайният избор - автобус или влак - е ваш.

Думата „Токио“ на японски означава „Източна столица“. Градът, носещ това име, е столица на Япония и е агломерация, разположена в региона Канто, на изток от главния японски остров Хоншу. Тя включва 23 области на територията на бившата независима административна единица - Град Токио... През 1943 г. град Токио като административно деление е премахнат. Сега тези окръзи, заедно с градовете и общините от западния регион Тама, както и южните острови Идзу и Огасавара, образуват префектурата Токио.

Както е видно от археологическите находки, територията на града е била обитавана през каменната ера. Първоначално се е казвал Едо и е бил малко рибарско пристанище. Около 1457 г. даймио (големият военен феодал) Ота Докан заповядва да се построи град с крепостна стена близо до това селище. Този град придобива значение едва през 1590 г., когато преминава във владение на шогуна от Токугава Иеасу (1543-1616).

През 1603 г. Токугава Иеясу утвърждава Едо като столица на шогуната, което е реалната власт в Япония, докато безсилният тено (император) все още седи в официалната столица на Киото. По време на управлението на Иеасу град Едо е възстановен и разширен. Районът около него е наречен Yamanote.

Едо често е бил ударен от опустошителни земетресения и големи пожари. И така, около 1657 г. голям пожар отне живота на няколко хиляди души и унищожи повече от 60% от тогавашната територия на града. Шогунатът използва това обстоятелство, за да реорганизира структурата на града, която е насочена главно към предотвратяване на пожари и укрепване на защитата на града, ограден от Едо. На този етап се извършва системно прехвърляне на светилища и храмове, както и преселване на граждани в новопостроените външни квартали на града.

По -бързият растеж на Едо беше улеснен от заповедта на Токугава Иеясу на неговото даймио да построи свои собствени резиденции в града, в които техните семейства трябваше да се държат практически като заложници (редът на санкин котай, задължаващ даймио периодично да посещава служат в резиденцията на шогуна). В началото на 18 век много занаятчии и търговци се заселват в Едо и са наети за задоволяване нуждите на двора на шогуна.

През 1868 г. по заповед на император Мейджи (Муцухито, 1852-1912) императорски дворе преместен в Едо и градът е преименуван на Токио, това е " Източна столица”, Или по -скоро„ Императорската резиденция на Изток ”.

През 1872 г. голям пожар унищожава окръзите Гинза и Марунучи. Възстановяването и свързаната с него модернизация на облика на града са извършени по западен модел. Планирането е поверено на английски архитект, който иска да създаде образа на града, в който да се комбинират различни европейски стилове (улици в Париж и изграждане на къщи в лондонски стил). Въпреки донякъде амбивалентно отношение на населението към новите сгради в западен стил, тогавашният управител на префектура Токио Юрий Кимимаса покани занаятчии и строители в Токио да започнат работа. В окръг Гинза реконструкцията трябваше да започне възможно най -скоро, тъй като тук трябваше да бъде открита железопътна линия между Йокохама и Шимбаши. В същото време се освобождава място за нова архитектура поради прехвърлянето на традиционни жилищни сгради и складови сгради на второстепенни улици.

Най -тежките природни бедствия в нова историяТокио е мястото на Голямото земетресение и пожар в Канто на 1 септември 1923 г., при което основната част на града е разрушена. Реставрацията, която приключи през 1930 г., доведе до над 200 000 нови сгради, включително много в западен стил, както и до 7 нови стоманобетонни моста над река Сумида и няколко парка.

През 1943 г. град Токио е премахнат като административно деление. По време на Втората световна война, на 24 ноември 1944 г., САЩ започнаха да бомбардират Токио. На 25 февруари и 10 март 1945 г. американски бомбардировачи нанесоха тежки бомбардировки по града. Цели райони на града с традиционна дървена архитектура бяха разрушени и изгорени, над 100 хиляди души загинаха. Историческият императорски дворец също е разрушен.

От септември 1945 г. до април 1952 г. градът е окупиран от американски войски. Срещу императорския дворец се намираше щабът на генерал Дъглас Макартър, който като главнокомандващ на съюзническите сили ръководеше окупационните власти. Тогава Токио навлезе в период на бързо възстановяване и икономически растеж, който стана особено интензивен след избухването на Корейската война.

Историята на възникването и формирането на Токио. Развитие и исторически събитияв Токио.

Последни минути обиколкикъм Япония

Токио - днешната столица на Япония - не винаги е бил главният град на страната. Дълго време Едо (бивш Токио) е провинциално рибарско селище, но през 1603 г. е основано военното правителство на Шогуната Токугава и Токугава Иеясу избира Едо за своя столица. Управлението на шогуната продължава до 1868 г. и остава в историята като периода Едо.

Удобното местоположение на града увеличи броя на заселниците от други части на страната, а през 18 век Едо се превърна в най -големия град в света. След възстановяването на Мейджи (1867 г.) властта преминава в ръцете на императора, който се премества от Киото в Едо и установява резиденция в замък, който преди е бил собственост на шогуна Токугава. През 1868 г. Едо получава ново име - Токио, което означава „източната столица“.

В ерата на изолацията на страната (когато японците не можеха да напуснат нейните граници, а влизането на чужденци беше забранено) в периода от 1637 до 1868г. Едо беше център на националната култура. И след отварянето на границите в Едо започна процес на бърза модернизация. Именно тук се появява първият в Япония железници, каменни къщи, фабрики, трамваи и телефони; са инсталирани газ и електричество.

Бързото развитие на Токио е спряно през 1923 г. от опустошително земетресение (Голямото земетресение в Канто). Почти две трети от градските сгради бяха унищожени незабавно, избухването на пожари завърши разрушаването на града, загинаха повече от 143 хиляди души. Второто изпитание за Токио през 20 -ти век е американската бомбардировка през Втората световна война.

Реконструкцията, извършена след войната, напълно промени облика на града, почти нищо не остана от стария Едо. Небостъргачи от стъкло и метал закриваха дървените конструкции. Можете да почувствате част от атмосферата на стария свят, като се разхождате навътре от оживените улици и в тихи квартали, почти всички от които имат малък синтоистки или будистки храм и автентичен пазар. Най -традиционните райони на Токио са Уено и Асакуса.

Днешният Токио се състои от 23 области, 27 съседни града, един окръг и 4 териториални единици на островите, загубени в тихоокеански... Разширяването на метрополиса се дължи на усвояването на близките територии, всяка от които по това време вече е имала своя собствена структура. Затова сега е трудно да се отдели един -единствен център в Големия Токио, Токио, по -скоро, е пъстра мозайка от области, плътно притиснати един до друг - всеки със свой характер и набор от особености.

Предишна снимка 1/ 1 Следваща снимка