1. in 2. odprava Kamčatke. Kamčatške odprave Vitusa Beringa

Odprtje morske komunikacije s Kamčatko skozi Ohotsk in pojav zanesljivih informacij o lokaciji tega polotoka sta pripravila možnost raziskovanja držav in morij na severnem delu, ki jih Evropejci še niso obiskali. Pacifik ob vzhodnih mejah Rusije.

Izvajanju teh težkih in zapletenih del so prispevali splošni politični pogoji, ki so se razvili po uspešnem koncu dolgotrajne vojne leta 1721 s Švedi leta 1721, ki je zahtevala naprezanje vseh sil države.

Konec leta 1724 - v začetku 1725 je Peter Veliki pripravil odpravo, ki je bila kasneje poimenovana Prva Kamčatka. Njen glavni odred je nastopil v času življenja Petra Velikega, ki je umrl 28. januarja 1725.

Odprava je bila poslana severno od Kamčatke in zbrala dragocene podatke o lokaciji severovzhodne obale Azije, ki so služili kot pomemben material za osvetlitev vprašanja obstoja ožine med Azijo in Ameriko.

Ločljivost te velike geografski problem ni bil zgolj znanstveno zanimiv, ampak tudi velik pomen za možnosti plovbe po severovzhodnem prehodu med Atlantskim in Tihim oceanom vzdolž obal Severne Azije. Takratne znanstvenike, državnike, trgovce in pomorščake je močno zanimalo vprašanje, ali je Azija povezana z Ameriko.

V času priprave prve odprave na Kamčatko se je v svetovni literaturi zbralo kar nekaj sodb in novic o tej zadevi, vključno z "dokazi" o ločitvi celin. Na mnogih zahodnoevropskih zemljepisnih zemljevidih ​​je od leta 1566 na mestu sedanje Beringove ožine izrisana "Anijska ožina", katere zgodovina pojava pa ni znana. Obstajali so tudi opisi fiktivnih potovanj ob severovzhodnem prehodu, na primer potovanja Portugalca D. Melgerja, ki je domnevno leta 1660 prešel to pot od Japonske do obale Portugalske (Buache, 1753, str. 138-139).

Veliki zahodnoevropski znanstveniki (G. Leibniz, G. Delisle), ki so si prizadevali izstopiti iz labirinta ugibanj, govoric in izmišljij, so se obrnili na Petra Velikega s prošnjo, naj pomaga pri pridobivanju zanesljivih informacij (Ger'e, 1871, str. 146, 187-188; Andreev, 1943a, (glej stran 4). Takšna prošnja se je zdela še toliko bolj primerna, saj sta se "Anijska ožina" in severovzhodni prehod nahajala ob obali ruskih posesti.

V zgodovini geografije prevladuje mnenje, da je Peter Prvi pred prvo odpravo na Kamčatko postavil nalogo, da ugotovi, ali se Azija združuje z Ameriko. To idejo srečamo v naslednjih letih po njegovi smrti v odlokih ruske vlade (PSZ, letn. VIII, str. 1011), v izjavah državniki, na primer IK Kirilov (Andreev, 1943a, str. 35), v spisih udeležencev druge kamčatške ekspedicije (G. Miller, S. P. Krasheninnikov, S. Vaksel, G. Steller itd.). Nato jo ponavljajo številni avtorji (Efimov, 1950, str. 21-26).

Nekateri člani druge odprave na Kamčatko, pa tudi raziskovalci (A. P. Sokolov, L. S. Berg in drugi) so menili, da so cilji odprave omejeni na reševanje izključno geografskega vprašanja. Zdelo se je, da to mnenje potrjujejo misli o odpravi, ki jih je izrazil Peter Veliki tik pred smrtjo in predstavljene v dobro znani zgodbi A. K. Nartova. Po tej zgodbi je Peter Veliki poslal odpravo, pri čemer se je oprl na mnenje zahodnoevropskih znanstvenikov; želel je ugotoviti, ali se Azija povezuje z Ameriko, ter raziskati pot skozi "Anijsko ožino" do Kitajske in Indije.

Po mnenju drugih avtorjev (A.A. e) so bili geografski cilji drugotnega pomena.

Pred kratkim je A.A. Ugotavlja, da se je Peter Prvi v času, ko je bila opremljena prva odprava na Kamčatko, veliko ukvarjal s trgovino s Španijo in od nje prejemal ameriško blago. A. A. Pokrovsky je menil, da je namen odprave doseči Mehiko, ki je bila pod špansko oblastjo, in tako najti nove trgovske poti do slednje.

Toda glede na navodila Petra Velikega za odpravo z dne 6. januarja 1725, ki je edini dokument, ki ga je podpisal in vsebuje navodila o nalogah tega podjetja, ne moremo ne priti do zaključka, da ob razumevanju zamisli Petra I. Odlično o geografiji krajev, kamor je bila odprava poslana, njeni nameni pa so se odražali v mnenjih, ki so obstajala v literaturi, in v razpravi o rezultatih odprave, ki naj bi prvotno našla ožino med Azijo in Amerika.

Tu je besedilo tega navodila (Polonsky, 1850a, str. 537): »... 1) treba je na Kamčatki ali na drugem mestu tam narediti enega ali dva čolna s palubami; 2) na teh botih (za plavanje - V.G.) v bližini dežele, ki gre proti severu, in iz upanja (ne poznajo njenega konca) se zdi, da je ta dežela del Amerike; 3) in zato, da bi iskali, kje se je to srečalo z Ameriko, pa tudi, da bi prišli v katero mesto evropske posesti, ali če bi videli, katera ladja je evropska, da bi obiskali od nje, kot se imenuje ta kust (obala - VG) in odpeljali na črko in sami obiskali obalo ter vzeli pristno izjavo in, ko smo na vrsti, prišli umirjeni. "

Iz besedila je razvidno, da so celine po zamisli Petra Velikega povezane nedaleč od Kamčatke. Verjel je, da je dežela, ki "gre proti severu" s Kamčatke, že del Amerike. Peter Veliki ne omenja "Anijske ožine" in poti v Indijo in na Kitajsko ter ne predlaga iskanja prehoda med Azijo in Ameriko. Ladje naj bi sledile "ob obalah Azije in Amerike, ki so se z njo povezale do najbližjih evropskih posesti v Ameriki, ali na srečanje s katero koli evropsko ladjo, ki bi lahko podala podatke o državah, ki jih je odprava dosegla. Tako odprava ni bila ji je bilo zaupano reševanje geografskega problema povezovanja ali nevezovanja celin državni pomen: poiščite pot v Ameriko, ki meji na Azijo, in ugotovite, kdo je najbližji sosed Rusije na tej celini.

Člani odprave niso dvomili, da je v navodilih Petra Velikega izraženo mnenje o združitvi celin. V zapisku z dne 13. avgusta 1728 je AI Chirikov, vložen pri vodji odprave V. Beringu med potovanjem, ko se je odločalo o vprašanju nadaljevanja odprave, govori o obalah, po katerih so pluli proti severu : ki se zbližuje z Ameriko "(TsGA Navy, f. 216, d. 87, l. 228).

Zamisel o odsotnosti morskega prehoda med Ameriko in Azijo je oblikoval Peter Veliki, verjetno zaradi nezanesljivosti podatkov, s katerimi razpolaga. Kar se tiče zemljevidov, sestavljenih v Rusiji, na katerih severovzhod Azije opere morje (različica zemljevida F. Stralenberga, ki ga je videl Peter Veliki leta 1726, zemljevid IKKirilova), so se njihovi sestavljavci lahko zanašali le na stare Ruske risbe in informacije, ki niso več povezane z dokazanimi dejstvi, saj takratna kampanja SI Dežnjeva v vladnih agencijah ni bila znana.

Ne smemo pozabiti, da je imel Peter Veliki slavno "Risbo vseh sibirskih mest in dežel" S. U. Remezova, ki povzema ogromno geografsko gradivo, nabrano v ruskih risbah in opisih potovanj Xviiiv. Na tej risbi na severovzhodu Azije je v morje iztegnjen »neprehoden nos«, ki sega čez okvir risbe, kar je pomenilo možnost povezave tukaj z drugo deželo (Remezov, 1882).

Hkrati bi lahko izkušnje številnih neuspešnih plovb angleških in nizozemskih ladij, ki iščejo severovzhodni prehod, pa tudi ladij, ki jih je v ta namen poslal sam Peter Veliki, pripeljale do domneve o obstoju povezave med celine.

Peter Veliki je pri sestavljanju navodil verjetno uporabil zemljevid I. M. Evreinova, ki se ga je spomnil decembra 1724, tik pred podpisom odloka o odpravi. Carjeva zahteva, da najde I. M. Evreinova, se je izkazala za neizvedljivo, saj slednja ni bila več živa.

Zemljevid I.M. Evreinova je odrezan na 63 ° S. sh., to je na veliki razdalji od severovzhodnega rta Azije (rt Dežnjev). Toda nedaleč od Kamčatke se obala azijske celine strmo upogiba proti Ameriki. Njegov konec ni prikazan. Morda je Peter Veliki o tej deželi, ki je najprej "šla proti severu", nato pa se upognila v Ameriko, rekel, da je to Amerika "nikoli ne pozna konca".

Začrtanih idej Petra Velikega o povezavi med ameriško in azijsko celino ni mogoče združiti z zgodbo A. K. Nartova. Vendar je treba upoštevati, da v "Nartovih zgodbah o Petru" ne obravnavamo neposredno zapisov samega A. K. Nartova, ampak njihovo obdelavo, izvedeno že v 70. Xviiiv. njegov sin, A. A. Nartov, se je ukvarjal z literaturo. A. K. Nartov ni bil priča nekaterim dogodkom iz "Zgodb ...", toda tudi tam, kjer "slišimo glas očividca", sliši "ne vedno z želeno jasnostjo" (Maikov, 1891, str. Xvi). Zato bi bilo v primerih, ko so zanesljivejši podatki, raje dati prednost sporočilom iz "Zgodb ...".

Kar zadeva hipotezo A. A. Pokrovskega, da naj bi prva odprava na Kamčatko prispela v Mehiko, je težko uskladiti to predpostavko s smerjo odprave "proti severu". Prav tako je nemogoče ne upoštevajte, da Mehika ali Španija ni omenjena v nobenem dokumentu v zvezi s prvo odpravo na Kamčatko. Ko so V. Beringu očitali, da ni izpolnil nalog, dodeljenih prvi odpravi na Kamčatko, niso govorili o teh državah, ampak o tem, da čeprav je »hodil celo do 67 stopinj širine«, je pa vse, kar je »višje« kot širina Beringa od njega na zemljevidu, dodeljenem od tega kraja med severom in zahodom do izliva reke. Kolyma in že takrat je dal na stare zemljevide in izjave, vendar je dvomljivo in nezanesljivo ugotoviti takšno neenotnost.

Nimamo zanesljivih podatkov za presojo, kdaj je imel Peter Veliki idejo, da bi poslal prvo odpravo na Kamčatko. Prvi od trenutno znanih uradnih dokumentov o odpravi datira F. Golder 23. decembra 1724 (Golder, 1922, str. 6-7) objavila fotokopijo dela tega dokumenta. Vsebinsko je to potrdilo o izpolnitvi kraljevega odloka (verjetno napisanega že prej) z opombami Petra Velikega na robu.

Ta dokument se glasi:

1. Poiščite tiste geodete, ki so bili v Sibiriji in so prispeli.

Po podatkih senata so bili v sibirsko provinco poslani geodeti: Ivan Zakharov, Peter Chichagov, Ivan Evreinov (umrl), Fedor Luzhin, Peter Skobeltsyn, Ivan Svistunov, Dmitry Baskakov, Vasily Shetilov, Grigory Putilov.

2. Najti vrednega od poročnikov ali od podporočnikov morja, ki bi ga poslali s seboj v Sibirijo na Kamčatko.

Po besedah ​​viceadmirala Sieversa in Shautbenakhta (kontraadmiral - V. G.) Sinyavina, od pomorskih poročnikov Stanberga (Spanberkh), Zvereva ali Kosenkova, podporočnika Chirikova ali Lapteva, je ta odprava primerna. In ni slabo, da je bil nad njimi poveljnik kapitanov, Bering ali von Werde; preden je bil Bering v Vzhodni Indiji in je vedel, kako se premikati, von Werde pa je bil navigator.

3. Če želite izvedeti od vajencev ali vajencev, ki bi lahko tam ustvarili čoln s palubo po lokalnem primeru, ki je na voljo z velikimi ladjami, in za to poslati 4 tesarje s svojim orodjem, ki je bilo mlajše, in en intendant in 8 mornarjev ...

Obstaja študent bot Fjodor Kozlov, ki lahko izdeluje bote s krovi in ​​brez njih po risbah. (Opomba na robu: Zelo potrebuje navigatorja in pod navigatorja, ki sta bila v Severni Ameriki).

4. In spusti jadra, bloke, ščive, vrvi in ​​druge stvari ter 4 falkonete z ustreznim strelivom in eno ali dve jadralni posadki od tu v enem in pol [Oznaka na robu: "podvojeno"] od tu.

Montaža bo sproščena. (Obrobna opomba: "Druge stvari so dobre.")

5. Če v floti ni takih navigatorjev, potem nemudoma pišite na Nizozemsko, tako da 2 osebi, ki morje poznata na severu, na Japonsko, in da ju pošljete po admiralitski pošti.

Viceadmiral Sivere je pisno pokazal: takšni mornarji, če jih najdejo, jih bodo takoj poslali «(Sokolov, 1851).

Izvor tega dokumenta ni dovolj jasen. Zdi se, da je peta točka dodana kasneje in se bolj nanaša na pripombo Petra Velikega na tretjo točko kot na ostale štiri točke. Odprava ni neposredno poimenovana v tem spričevalu, vendar je navedena na številnih mestih v ukazih Petra Velikega in v odgovorih Admiralitetskih kolegijev (o pošiljanju poročnikov in podporočnikov v Sibirijo in na Kamčatko, o "nordijskem" "Amerika, o V. Beringu itd.).).

Sodeč po ukazih, zapisanih v tem dokumentu, so bile nekatere podrobnosti odprave predstavljene Petru Velikemu v nekoliko drugačni obliki v primerjavi s tem, kar so na koncu sprejeli. Očitno je bilo sprva predvideno (tako kot v odpravi I. M. Evreinova in F. F. Luzhina), da se glavna vloga dodeli geodetom, na čelo katerih bi postavili "morskega" poročnika ali podporočnika. Predlog, da se jim postavi "poveljnik kapitanov" V. Bering ali K. von Werd, je prišel iz kolegijev admiralitete.

Kapetan prvega reda Vitus Bering (1681 - 1741) je bil imenovan za vodjo odprave. V Rusiji so ga imenovali Vitez Bering ali Ivan Ivanovič Bering. Sprejet leta 1703 v službo Baltska flota podporočnik (Splošni pomorski seznam, letn. jaz, str. 40), je večkrat izvedel navodila Petra Velikega (na primer o sprejemanju in prevozu kupljenih ladij), zlasti med vojaškimi kampanjami. Očitno je bil V. Bering carju osebno znan z dobre strani (Berkh, 1833). Imenovanje V. Beringa so do neke mere olajšale njegove povezave: viceadmiral K. Cruis ga je poznal, bil je v sorodu s kontraadmiralom T. Sandersom, priporočali so ga viceadmiral P. Sivere, kontraadmiral I.A. Senyavin in J. Bruce (Weber, 1740, str. 160; Lauridsen, 1889, str. 30). Vlogo je imelo tudi dejstvo, da je imel V. Bering pred vstopom v rusko službo izkušnje z oddaljenimi potovanji na vzhod - »bil je v Vzhodni Indiji in se zna premikati«. G. Miller iz svojih besed poroča, da se je sam V. Bering prostovoljno odpravil, ko se je general-admiral F. M. Apraksin obrnil na mornariške častnike s predlogom, da se udeleži odprave (Miiller, 1753, str. 54). Zaradi svojih povezav z vplivnimi tujci, ki so služili v Rusiji, je bil V. Bering tudi blizu tujih veleposlaništev (zlasti nizozemskih).

Dejavnosti V. Beringa med prvo Kamčatko in pozneje med drugo odpravo na Kamčatko ga označujejo kot izvršnega, inteligentnega in pogumnega častnika, prijaznega do podrejenih, do katerega je bil morda celo preveč nežen in zaupljiv. Hkrati se je V. Bering izognil tveganju in odgovornosti ter v težkih trenutkih ni pokazal zadostne odločnosti. Brez širokega znanstveno usposabljanje in nagnjenosti raziskovalca, ni bil posebej navdušen nad odkrivanjem novih dežel in otokov in je te naloge opravljal do te mere, da je bilo treba poročati o upoštevanju danih mu navodil.

S temi lastnostmi je V. Bering na koncu zaslužil očitke svojih sodobnikov in potomcev, da se ne spopada z nalogami, ki so mu bile dodeljene. Toda, ko smo preučili dejavnosti V. Beringa, bomo to videli. če ni naredil vsega, kar je bilo mogoče, da bi uresničil geografska odkritja, je njegova vztrajnost veliko pripomogla k temu, da so se priprave na Kamčatke odprave zaključile.

Vendar dejanja V. Beringa v odpravah očitno ne dajejo popolne slike o njegovi osebnosti. Do tega sklepa prihaja dejstvo, ki ga je ugotovil MI Belov (1956, str. 252), da je V. Bering nizozemskemu veleposlaniku izročil kopijo zemljevida prve kamčatške ekspedicije leta 1733 s pogojem, da jo uporabi »previdno«. ”.

Poročnika Dane Martyn Shpanberg in Aleksey Ivanovich Chirikov sta bila imenovana za pomočnika V. Beringa.

M. Shpanberg je bil po definiciji AP Sokolova (1851c, str. 215) človek brez izobrazbe, nesramen in "krut do barbarstva, pohlepen za pridobitvami, a dober praktičen mornar, vroč in aktiven"; nekateri Sibirci so ga videli kot "generala", drugi kot "ubežnika" obsojenec ".

Negativne lastnosti njegovega značaja so se še posebej pokazale med drugo odpravo na Kamčatko; dokumenti te odprave, ohranjeni v arhivu, vsebujejo veliko korespondence o njegovi tiraniji in lakomnosti. »Veliki ljubitelj časti,« je o njem leta 1742 zapisal A. I. Chirikov, »če zanj je bilo mogoče, potem bi vse vzel sem pod svoje povelje «(Divin, 1953, str. 251).

Drugi pomočnik V. Beringa - poročnik A. I. Chirikov (1703-1748) je bil izjemna oseba. Njegove velike sposobnosti so se pokazale že med študijem na pomorskem korpusu in na pomorski akademiji. Nato ga je Admiralty College imenoval za učitelja na tej akademiji. Ko je bil dodeljen prvi ekspediciji na Kamčatko, je bil AI Chirikov povišan v poročnika brez vrst (MRF, 1867, str. 698).

V odpravah na Kamčatko pozitivne lastnosti in sposobnosti A. I. Chirikova so bile razkrite še jasneje. Med dolgotrajnimi pripravami na drugo kamčatško odpravo je bil eden izmed udeležencev, ki niso povzročili obrekovalnih dejanj. Na potovanjih je A. I. Chirikov pokazal briljantne lastnosti mornarja. Ta mladi ruski častnik je zaradi svoje naravne inteligence in širokega geografskega vidika razumel ogromen znanstveni in državni pomen odprav na Kamčatko ter po njihovem zaključku predstavil projekte za razvoj in krepitev oddaljenega obrobja Sibirije.

Prva odprava na Kamčatko je bila zelo težka naloga, pri njeni izvedbi pa se je kljub pomoči vlade v takratnih razmerah naletelo na številne težave.

Žal so nekateri najpomembnejši dokumenti odprave (ladijski dnevnik, poročilo V. Beringa z dne 10. februarja 1730) znani le v odlomkih, ki so, kot bomo videli spodaj, povzročili nesporazume, ki pa še vedno niso v celoti razrešeni.

V. Bering je prejel navodila Petra Velikega pred 3. februarjem 1725 (Beringova odprava, str. 373). Verjetno je približno v tem času dobil navodila F. M. Apraksina, ki so vsebovala seznam vsega, kar je bilo storjenega za odpravo. Toda že 24. januarja, preden je V. Bering prejel navodila, je odred, sestavljen iz 25 ljudi v ekipi in konvoju, na čelu z A. I. Chirikovim in vezistom P. A. Chaplinom zapustil Sankt Peterburg (Beringova ekspedicija, str. 59). Bering, ki je kmalu po prejemu navodil zapustil Sankt Peterburg, je skupaj s Spanbergom, petimi člani ekipe in preostalim vagonskim vlakom 14. februarja dohitel odred v Vologdi.

Odprava je morala premagati razdaljo do Ohotska, ki je bila približno 9 tisoč km (prav tam, str. 67-68). Skozi Vologdo, Veliki Ustyug in Verkhoturye so napredovali na konju. V čakanju na pomlad v Tobolsku so 14. maja 1725 šli še naprej z ladjami: ko so se spustili do Ob, se je po desnem pritoku Keti povzpel v zapor Makovsky, od koder so s portažo (123 km) odšli v Jenisejsk. Iz Jenisejka smo se pomikali navzgor po rekah Jenisej, Verkhnyaya Tunguska (Angara) in njen desni pritok Ilim, dokler ni prišla zmrzal. Ujeti v zmrzali so se ustavili v bližini Ilimska. Zima 1725/26 je bila v Ilimsku. Ko smo spomladi 1726 odšli iz Ilimska, smo se vlekli do reke. Moka; ob rekah Muk in Kut smo prišli do utrdbe Ust-Kutsk na reki. Lena. Nato so se na ladjah, zgrajenih pozimi pod vodstvom M. Shpanberga v zaporu Ust-Kutsk, spustile v Yakutsk, kamor sta 1. in 16. junija 1726 prispela v dveh odredih (Bahtin, 1890). Od tod so V. Bering in njegovi tovariši odšli v Ohotsk.

Po tej poti skozi Sibirijo so se premikale trgovske prikolice, vojaške odprave in pošte, vendar še zdaleč niso bile dobro opremljene. Med plovbo po rekah Ob in Keti od mesta Surgut do zapora Makovsky, ki je trajala od 30. maja do 19. julija 1725, je bilo na več kot 1800 km le tri srečanja s trgovskimi in drugimi plovili (prav tam, str. 74 -75). Na odseku od mesta Narym do zapora Makovsky, dolžine 1108 km prešel le en zapor, en samostan in sedem ruskih vasi. Na poti so bili brzice in razpoke (plitva mesta s skalnatim dnom), treba je bilo pretovoriti z večjih plovil na majhna.

Še posebej težko je bilo premagati odsek, dolg več kot 1000 km, med Jakutsko in Ohotsko, kjer so se morali premikati po popolnoma divjih območjih, ki so jih prečkale gore in bogate z močvirji. Tu so le občasno obstajali nomadski tabori Tungusov in Jakutov.

Plovna pot po tem ozemlju je znana že od pohoda I. Yu. Moskvitina leta 1639. Peljala se je po Leni, nato vzdolž Aldana, maja in Yudome do kraja, imenovanega Yudomsky Cross, kjer je r. Yudoma se najbolj približa majhni reki Uraku, ki se izliva v Ohotsko morje, 20 km od ustja reke. Lov, kjer stoji Okhotsk. Od ustja Uraka do Ohotska so ladje potegnile črto vzdolž morske obale.

Po rekah so pošiljali kosovno blago. Preostanek (predvsem hrano) so prevažali s konji. Zaradi terenskih razmer so se odločili za paketni prevoz z usnjenimi vrečami. Konj je bil naložen do 80 kg tovora. Pozimi, ko so bili konji izčrpani zaradi globokega sneženja in pomanjkanja krme, so jih nadomestili ljudje, ki so na sani nosili tovor 80-100 kg. Odprava je že iz Sankt Peterburga vzela s seboj precej velik tovor, ki je zasedel 33 vozov (Polonsky, 1850a, str. 539). Tovor so sestavljali topovi, topovske krogle, jadra, sidra, vrvi, orodje in razna oprema, ki je ni bilo mogoče dobiti lokalno. Na poti je prtljažni vlak še naprej naraščal. Za prevoz blaga z vlečenjem iz zapora Makovsky v Jeniseisk je vezist P. A. Chaplin naročil 160 konjev. Iz Yakutska je bilo le eno živilo prepeljano 6 tisoč pudov (Beringova odprava, str. 204).

Velike težave so nastale pri lokalnem pridobivanju hrane, ki je morala prihajati iz Irkutska in Ilimska, materialov za gradnjo ladij, pa tudi pri nabavi konjev, razporejanju delovne sile, gradnji cest itd. Vse to po naročilu vlade, so se morale ukvarjati lokalne oblasti, katerih predstavniki so večinoma slabo opravljali svoje naloge.

Odgovorne naloge so bile dodeljene pokrajinskemu uradu Yakutsk. Dolžna je bila zagotoviti delovna sila- približno 250 ljudi za rafting ladij, več kot 650 konjev z vodniki iz jakutov za prevoz blaga v pakiranjih, usnjenih torbah in vpregi za konje. Jakutsko kanclerstvo naj bi zagotovilo tudi čiščenje ceste od Jakutska do Ohotska in nabavo krme.

Toda te naloge so bile dokončane le delno in celo takrat z zamudo. Odprava je bila postavljena pred izbiro: preživeti zimo v Yakutsku ali se odpraviti z zamudo, tvegavši, da bodo morali prezimiti na zapuščenem območju.

V. Bering je od udeležencev kampanje vedel I. M. Evreinov in F. F. Luzhin-iz mornarice F. F., f. 216, d. 87, l. 52-54 in 91-94). Kljub temu se je odločil, da ne bo prezimil v Yakutsku. Domnevamo lahko, da ni predstavljal vseh težav pri spopadanju kruta narava Sibirija. Leto prej, ko je izvedel za potovanja, ki so nekoč potekala vzdolž obale Sibirije od ustja Kolime do izliva Anadyrja, je v Jenisejsku prav tako zlahka predlagal, da Admiralitetski kolegiji spremenijo pot ekspedicijo in se premaknite od ustja Kolime do izliva Anadyrja, medtem ko morska pot ob obali azijske celine vzhodno od Reka Kolyma je bila izjemno težka in je med drugo odpravo na Kamčatko ostala nedotaknjena.

Težki tovor so iz Jakutska poslali na 13 plovil pod poveljstvom M. Spanberga šele 7. julija. Ladje je spremljalo 204 ljudi. Preostanek tovora so odpremili na konju do sredine avgusta. Sam Bering je zapustil Yakutsk šele 16. avgusta (Bakhtin, 1890, str. 19-20).

Potovanje je bilo zelo težko. Ladje, ki jim je poveljeval M. Shpanberg, so dosegle le reko. Gorbei (blizu izliva reke Yudoma, 450 km od križa Yudoma), saj je reka zamrznjena. 4. novembra je M. Shpanberg ukazal, naj ljudje tovor prevažajo na 100 sani. Toda le 40 sani je prišlo do križa Yudomsk, ostale so bile obtičale na različnih točkah. V. Bering je poslal pomoč iz Okhotska. Bili so lahkotno oblečeni in na pol lačni ljudje s psi. Blago, pripeljano na križ Yudomsky, je bilo v Ohotsk dostavljeno v začetku januarja 1727 (prav tam, str. 29). Na poti so »jedli mrtvo konjsko meso, vreče iz surove kože in vse vrste surovega usnja, usnjene obleke in čevlje« (Beringova odprava, str. 61–62). Drugi tovor M. Shpanberga, raztresen po poti za 450 verstov, so maja prepeljali ljudje, poslani iz Ohotska.

Pot na konju ni bila lažja. Kot je zapisal V. Bering v poročilu z dne 28. oktobra 1726, je od 663 konjev, poslanih v Ohotsk, le 396 prispelo do 25. oktobra, preostali so bili delno izgubljeni na poti, deloma so zmrznili. Provizije so nosili na sani, ki so jih vlekli psi in ljudje. Veliko ekipe je pobegnilo. Nekateri, ki niso mogli prenesti težav na poti, so umrli, med njimi je bil geodez FF Luzhin (Bakhtin, 1890, str. 26 in 34).

AI Chirikov, ki je ostal v Yakutsku, se je 2. maja 1727 odpravil v pohod ob rekah in 3. julija prispel v Ohotsk in dostavil 2,3 tisoč pudov moke (Beringova ekspedicija, str. 62).

V zaporu v Okhotsku, ki je takrat obsegal približno 10 jardov, je bilo treba zgraditi nove koče in hleve, zgraditi in opremiti ladje za kampanjo. Ljudje so nosili kamne za peči 10 milj stran in glino 5 milj stran, splavali ali vlekli hlode, drva na sebe, pripravili hrano (ribe, perutnina itd.). Nato so se morale na Kamčatki srečati iste težave.

Do 8. junija so izstrelili majhno plovilo z imenom Fortuna. Potem ko je M. Shpanberg z opremo in vojaško opremo na njem odplul na Kamčatko, se je odprava 22. avgusta 1727 odpravila iz Ohotska (Bahtin, 1890). "Fortune" je poveljeval V. Bering, A. I. Chirikov pa je vodil popravljeno "ložo", na kateri so v letih 1716-1717. jadral K. Sokolov. 4. septembra so ladje prišle do izliva reke. Velik in ostal v Bolšersku.

Odprava naj bi priplula v Nižnje-Kamčatski, ki se nahaja na vzhodni obali Kamčatke, kjer naj bi zgradili ladjo za pohod proti severu. V. Bering si ni upal tja ob morju, saj so bile takrat razširjene pretirane predstave o nevarnosti prehoda med rtom Lopatka in prvim Kurilskim otokom (Polonsky, 1850a, str. 545). Odločeno je bilo, da bodo polotok prečkali s psi, kar je odložilo začetek plovbe proti severu leta 1728, saj je izključilo možnost polaganja ladje jeseni 1727. Kot bomo videli spodaj, se je skrajšanje trajanja plovba proti severu je bistveno zmanjšala rezultate odprave.

Polotoka vzdolž rek (Boljšoj, pritoka Bystraya in vzdolž Kamčatke) ni bilo mogoče prehladiti. M. Spanberg, poslano

19. septembra ga je z lastnino na 30 ladjah ujela zmrzal in raztovorila (prav tam, str. 546).

Nadaljnji transport se je začel januarja 1728. Po besedah ​​V. Beringa, ki je 14. januarja zapustil Bolšersk, so se vozili »po lokalnem običaju na sabakih in vsak večer na poti za noč so grabili svoja taborišča: od snega, in pokriti od zgoraj, veliki živi viharji, ki se jim po domače reče mečevina, in če metež ujame na čistem mestu, pa nimam časa za to, prinese ljudi s snegom, s katerega umreti «(Beringova odprava, str. 63).

Pri prevozu je bilo vključenih veliko Kamčadal s psi in sani. Ta dolžnost se jim je izkazala za zelo težko, saj jih je odvrnila od lova na morske živali - glavni vir njihovega dobrega počutja in povzročila izgubo velikega števila psov.

V. Bering je 11. marca 1728 prišel v Nižnje-Kamčatsk. Gabriel "(dolžina 18,3 m, širina 16,1 m, ugrez 2,3 m) so izstrelili 9. junija, 14. julija pa je odprava odplula iz ustja reke. Kamčatka (Bakhtin, 1890, str. 49 in 51). Posadka "St. Gabriel "je sestavljalo 44 ljudi, vključno s stotnikom V. Beringom, poročnikom A. I. Chirikov in M. Shpanberg, napornik P. A. Chaplin in mornar K. Moshkov.

V. Bering in drugi častniki odprave so se seveda zavedali idej o severovzhodu Sibirije, tako razširjenih v geografiji kot razširjenih med Sibirci. Omenili smo, da je B. Bering, ko je bil v Sibiriji, prejel novico o obstoju prehoda s severa Arktični ocean do Tiho. Uradniki odprave so vedeli za deželo "proti čukotskemu nosu", kot izhaja iz zapiska A. I. Chirikov, predstavljen V. Beringu 13. avgusta 1728, v katerem se A. I. Chirikov sklicuje na "skamko od Chukchija preko Petra Tatarinova".

Domnevamo lahko, da so knjige, ki potekajo skozi Tobolsk, Jakutsk in druga mesta, knjige V. Beringa in A. I. " S. U. Remezova in drugi), ki je dala dokaj natančno splošno predstavo o teh krajih.

Člani odprave so imeli na voljo tudi zahodnoevropske "nove azijske zemljevide" (Polonsky, 1850a, str. 549). Njihov seznam do nas ni prišel in verjetno je bil med njimi I. Romanov zemljevid, poslan B. Bering 8. maja 1726 pri izrednem odposlancu in vodji komisije za pogajanja s Kitajsko Savvo Vladislavich-Raguzinsky. Na srečanju z V. Beringom marca 1726 v Ilimsku (Bakhtin, 1890, str. 80) je S. Raguzinsky prosil, naj mu pošlje zemljevid ozemlja od Kamčatke do Amurja z obalo in otoki. G. Kaan (Cahen, 1911, str. 172) nakazuje, da je bil to I. Romanov zemljevid iz leta 1725. Odražajoč vpliv sibirskih virov, je v primerjavi z drugimi zahodnoevropskimi zemljevidi tistega časa dal najverjetnejšo podobo severovzhodne Azije (sl. 5). ). Pred tem zemljevidom je I. Roman izdal več drugih zemljevidov, na katerih je bil severovzhodni del Azije prikazan povsem napačno.

Ali bi lahko V. Bering, ki je zapustil Sankt Peterburg v začetku februarja 1725, leta 1726 dobil zemljevid I. Romana, objavljen leta 1725? Na žalost nimamo podatkov za presojo tega vprašanja.

Posreden dokaz, da je V. Bering dal S. Raguzinskemu zemljevid I. Homana iz leta 1725, je lahko zemljevid geodeta Mihaila: Zinovieva, ki je s S. Raguzinskim sodeloval pri določanju rusko-kitajske meje. Svoj zemljevid je sestavil verjetno konec leta 1726 ali: v začetku leta 1727 "iz popisa geodeta Petra Skobeltsyna z blagom in iz tiskanih lanartov ter iz različnih risb" (Cahen, 1911, str. 160). Slika na njem severovzhodnega dela Azije - "Shelagsky Cape" na Čukotskem polotoku, pa tudi Kamčatka je zelo podobna podobi na zemljevidu I. Gomana leta 1725.

Značilno je, da je na zemljevidu M. Zinovieva, pa tudi na zemljevidu I. Gomana, majhen otok prikazan pri severovzhodni obali Azije vzhodno od "rta Shelagsky", z napisom, da so Chukchi živi tam (slika 6).

Seveda je mogoče tudi domnevati, da sta bili obe karti sestavljeni z uporabo enega samega sibirskega prototipa, ki je doslej ostal neznan. Morda je skupaj z zgoraj omenjenim prvim sporočilom I. Kozyrevskega o kampanji leta 1713 in drugimi podatki služil kot eden od virov za zemljevid I Homana iz leta 1725. Hkrati, če je ta sibirski prototip Zemljevidi I. Homana in M. Zinovieva so obstajali, potem bi bil verjetno znan V. Beringu.

Rt na zahodu upodobljen na zemljevidih ​​M. Zinovieva in I. Gomana aliPolotok Čukotka, ki štrli precej daleč proti severu, je bil verjetno odmev "potrebnih nosov" ruskih risb in je odpravo opozoril na težave pri jadranju v teh krajih. S tega zemljevida ali iz nekaterih sibirskih risb je ta »nos« nato prešel na številne zemljevide: prikazan je na zemljevidu P. A. Chaplina leta 1729, ki ga je V. Bering predstavil ob vrnitvi z odprave, na splošnih zemljevidih ​​I. K. Kirilova 1734 in Akademijo znanosti leta 1745, na zemljevidu Pomorske akademije leta 1746 in na zemljevidu G. Millerja v letih 1754-1758.

Vse risbe in zemljevidi, ki so bili na voljo ekspediciji, niso dali konkretne predstave o poti, ki je pred njo. Če so med napredovanjem proti severu častniki ladje „Sv. Gabriel «in se obrnil nanje, kljub temu pa je bilo treba vsak odsek poti na novo preučiti. Orientacijo so ovirale skoraj stalne megle, oblaki in pogosto deževje.

Kako težko je bilo tudi tako izkušenim pomorščakom, kot so V. Bering, AI Chirikov in K. Moshkov, pravilno krmariti v razmerah, je razvidno iz dejstva, da 19. julija mimo Karaginskega otoka niso razumeli, da je to otok. Po VN Berkh (18236, str. 33) v ladijskem dnevniku piše: "Hrib na obali, s katerega se zdi kot delitev dežele." Prav tako niso opazili 31. julija - 1. avgusta, ustja reke. Anadyr, čeprav so ga iskali.

Celotna pot odprave na sever je šla ob obalah, nedaleč od njih; zlasti celoten zaliv Anadyr je bil obveden. Pot od ustja Kamčatke do 67 ° 18 "S, od koder se je ladja 15. avgusta (po civilnih podatkih) vrnila nazaj, je bila končana v 34 dneh, med katerimi je" sv. Gabriel "prepotoval 2377 verstov. , so se mornarji, ki so se mudili, da bi se oddaljili od jesenskega slabega vremena, močno zravnali in se držali dlje od obale. Sploh niso vstopili v Anadirski zaliv. Z izkoriščanjem ugodnega vetra so se 2. septembra približali izliv reke Kamčatke, s čimer se je njihovo potovanje končalo v 19 dneh (Beringova ekspedicija, stran 65).

Prvič je pot, ki jo je prehodila “sv. Gabriel "leta 1728, je bil prikazan na zemljevidu A. I. Nagajeva leta 1767. Kasneje je V. N. Berkh (18236) sestavil

zemljevid, ki odraža potovanje ne le leta 1728 (precej podoben zemljevidu A. I. Nagajeva), ampak tudi leta 1729 (slika 7). Na obeh zemljevidih ​​je bila pot ladje leta 1728 prikazana nenatančno: ladja ne vstopi v Križev zaliv, ki ostane na zahodu in se imenuje zaliv Nochen; pot "Sv. Gabriel «prehaja precej daleč od otoka sv. Lovrenca, na katerega se je odprava, sodeč po» Kratki zvezi o sibirski odpravi «V. Beringa, približala.

FP Litke, ki je leta 1828 plul na vojaškem rovu "Senyavin" ob obali Tihega oceana severno od Kamčatke, obnovljeno iz revije "St. Gabriel "pot te ladje. Po njegovih besedah ​​so bili 1. avgusta mornarji že v Križevem zalivu, kjer so bodisi vstopili v zaliv do 65 ° 39 ", nato pa ga zapustili, ostali do 4. avgusta. Od Križevega zaliva do Čukotke Rt je minil v sedmih dneh, 6. avgusta pa je Chaplin, ki je bil poslan na obalo, našel sladko vodo in videl tudi kraj, "kjer so imeli tujci letos domove in videli veliko prehojenih poti po gorah" (Bahtin, 1890, str. 56 Potem ko je napolnila 22 sodov z vodo, se je ladja odpravila naprej in 8. avgusta pri 64 ° 30 "n. NS. odprava se je srečala s Čukči, ki so z obale z ladjo pripluli do njih. Srečanje je bilo, kot meni F. P. Litke (1835, str. 235), na rtu Yakkun ali na rtu Ching -An (očitno v bližini rta Zeleny - 64 ° 35 "N in 174 ° 15" W.). 9. in 11. avgusta so obšli obalo, »ki se ji je končala razširitev na O« (Polonsky, 1850, str. 550). Prišli smo blizu otoka sv. Lovrenca. Očitno smo te dni hodili po rtu Čukotka in rtu Chaplin, ne da bi opazili zaliv Tkachen, ki ločuje te rte.

Sodobno ime "Čukotski rt" najdemo že v dokumentih odprave ("Čukotski kotiček"), čeprav je morda nastalo ne med samim potovanjem, saj je po V.N.Berkh (18236, str. 49) v tem ime v reviji ni bilo uporabljeno. FP Litke je trdil, da če je V. Bering "za to okoliščino (srečanje s Chukchi - VG) res imenoval kakšno ogrinjalo", potem mora biti to rt Yakkun ali Ching -An ". To komaj drži.

Zemljevid, ki ga je skupaj s poročilom o odpravi predstavil V. Bering, prikazuje "čukotski kotiček" - to je oznaka rta, ki štrli proti jugu na vzhodnem robu severne obale Anadirskega zaliva; isto ime je podano v imenu zemljevida (»od Tobolska do čukotskega vogala«, Bagrov, 1914, str. 19). Poleg tega je "Chukotskaya Ugol" omenjena v "Katalogu sibirskih mest in žlahtnih krajev ...", ki je priložen poročilu (Beringova odprava, str. 66). V. Bering je menil, da je to skrajna meja obale, po kateri je sledil proti vzhodu, mimo zaliva Anadyr. Njegovo poročilo pravi: »toda nihče se ni približal Čukotskemu ali vzhodnemu kotu zemlje« (prav tam, str. 64). Tako je "kot Chukotsky" verjetno pomenil rt Chukotsky na sodobnih zemljevidih, ki ga je morda V. Bering združil z rtom Chaplin.

Ideje članov odprave o geografskem položaju njihove ladje so postale jasne iz njihovega pogovora s Čukoti, ki so jih spoznali 8. avgusta.

Ta pogovor je bil zabeležen v dokumentu, ki so ga podpisali V. Bering, M. Shpanberg in A. I. Chirikov.

8. avgusta 1728 je k nam prišlo iz tal v usnjenem pladnju 8 ljudi, s katerimi so se tolmači, ki so bili z nami ... po naših ukazih pogovarjali z njimi v karjaškem jeziku in o tem govorimo.

Vprašanja

1. Kakšen je rang ljudi?

2. Kje je reka Anadar in ali je daleč od tukaj?

3. Ali poznate reko Kolimo?

4. Ali imate gozd in ste s kopnega padli v morje? Katere reke so velike in kam je šla vaša dežela in kako daleč?

5. Ali iz vaše dežele v morje ni iztekel nos?

6. Ali so v morju kakšni otoki ali kopno?

Odgovori

Chiukchi.

Reka Anadar je tekla daleč nazaj. Kako ste prišli tako daleč? Pred tem tukaj ni bilo ladij. Reke Kolime ne poznamo, od Alena Chyukchija smo slišali le, da hodijo po kopnem do reke in pravijo, da na tej skali živijo Rusi in ne vemo, ali je ta reka Kolima ali druga.

Nimamo gozda in po vsej naši deželi v morje niso padle velike reke; in nekaj je padlih, potem majhnih, in naša dežela se je skoraj od tu obrnila na levo in šla daleč, in vsi naši Čukči živijo na njej. Noben nos v morju z naše zemlje se ni raztezal, vsa naša ravna zemlja. Nedaleč od kopnega je otok in če ni meglen, ga je mogoče videti, na tem otoku pa so ljudje in le vsa naša dežela Chyukotsk je večja od zemlje «(TsGA Navy, f. 216, d 87, l. 227 in ob.).

Kot lahko vidite, so Chukchi govorili o zavijanju levo od rta Chaplin in niso vedeli, da se potem obala spet razteza daleč proti severovzhodu; otoka Itygran in Arakamchechen, ki se nahajata nedaleč od poti "levo" (proti zahodu), jima nista bila znana, da o otokih Diomede sploh ne govorim. Za r niso slišali. Kolyma. Z drugimi besedami, njihovo pričevanje se je nanašalo na bližnjo okolico in iz njihovih besed seveda ni bilo mogoče sklepati o razdelitvi Amerike in Azije. Toda V. Bering ni mogel biti kritičen do njihovih besed, saj je 11. in 12. avgusta obkrožil rt Chaplin, zaradi slabega vremena je izgubil obalo (Berkh, 18236, str. 53) in se, ko jih ni videl, preselil v sever, glede na besede Chukchija, da je zaobšel skrajno vzhodno polico azijske celine.

Kasneje, ko so končni zemljevid odprave, ki jo je sestavil PA Chaplin, na kateri se obala od "čukotskega vogala" razteza proti severovzhodu, so člani odprave spremenili mnenje o skrajnem vzhodnem položaju tega "kota".

12. avgusta popoldne so bile objavljene zelo skromne informacije o potovanju. Iz njih se vidi le to, da so navigatorji 13. in 14. avgusta za njimi opazili »visoko zemljo«, malo kasneje - visoke gore, »radi bi bili na celini« (prav tam). Na ta dan so dosegli zemljepisno širino 66 ° 41 ", torej so vstopili v Severni ledeni ocean, ne da bi to opazili." 48 "S. sh., Odločil se je vrniti. Revija PA Chaplin na kratko o tem pravi:" Ob 3. 'ura, g. St.O «(Bahtin, 1890, priloga).

Pred odločitvijo o povratnem potovanju se je V. Bering 13. avgusta, ko je bila ladja na 65 ° (ali 65 ° 30 "S), in kopno ni bilo vidno, posvetoval z A. I. Chirikovim in M. Shpanbergom ter zahteval, naj pisno izrazijo svoje mnenje. Kot pravi AI Chirikov v zapisku, sestavljenem v zvezi s tem od istega datuma, V. Bering razteza tla od koničastega nosu med N inSZtudi zato, ker se zdaj znajdemo v širini 65 ° severno), je prikazani nos dežela, za katero je bilo mnenje, da se zliva z Ameriko, je razdeljena z morjem in tako pišemo svoje mnenje v tej odpravi predlagaj, kako naprej «(TsGA Navy f. 216, d. 87, l. 227 ob. in 228).

Tako je bil V. Bering prepričan, da je že dal odgovor na drugo točko pouka Petra Velikega (saj je priplaval do kraja, od koder je postalo jasno, da se Amerika ne zbližuje z Azijo). V. Bering bi lahko tudi mislil, da izgine tudi tretja točka navodil (»priti v katero mesto evropske posesti«), saj se Amerika ni »zbližala« z Azijo in ni znano, na kakšni razdalji se nahaja.

Odgovori na vprašanje V. Beringa, ali naj plujejo naprej ali se vrnejo, nazorno prikazujejo predstavo častnikov o položaju čolna in so zanimivi za karakterizacijo častnikov samih.

Kot je razbrati iz njegovega odgovora, ki ga je pripravil 14. avgusta, je M. Shpanberg menil, da je položaj ladje nejasen. Razmišljal je, kako se rešiti iz te nevarne situacije. Ta mornar, zelo odločen na kopnem, je bil malo nagnjen k tveganju na morju, kar bomo videli v predstavitvi nadaljnje zgodovine njegovih potovanj. Njegovo mnenje, ki ga je prevedel V. Bering, je, kot pravi AS Polonsky (1850a, str. 551), ne preveč kompetentno zapisano takole: »Prišli smo do zgoraj opisane širine in na pristanišču, drva ali tok ni Dežela Čukotski (reke? - V.G.), kjer se lahko zaščitimo v takem zimskem času, kot je to v lokalni vzporednici; tudi ljudje niso mirni in niso vedeli, koliko smo opazovali vseh teh krajev in kakšen reterat (zavetišče - V. G-), ne vemo, kazhettsa (ali jaz razmišljam), kdaj bomo še šli 16. dan tega meseca proti severu, če je nemogoče doseči 66 °, se bomo med iskanjem pristanišča in zaščito v reki vrnili k božjemu imenu. Kamčatka, od koder smo odšli, za varovanje ladje in ljudi «(mornarica TsGA, f. 216, r. 87, l. 228).

AI Chirikov je bil drugačnega mnenja. Popolnoma jasno je povedal, da je predpostavko V. Beringa o razdelitvi Azije z Ameriko mogoče preveriti le s pregledom severne obale Azije proti zahodu do kraja, ki je že znan, torej pred reko. Kolyma. "Prej nimamo nobenih novic, do katere stopnje je bila širina od Severnega morja blizu vzhodne obale Azije od znanih ljudstev evropski prebivalec in s tem ne moremo zanesljivo vedeti o delitvi Azije z Ameriko po morju, če ne pridemo do ustja reke. Kolyma ali pred ledom je znano, da se led v Severnem morju vedno premika; Zaradi tega moramo v skladu s pooblastili, dodeljenimi vašemu plemstvu ... odrediti blizu tal, da gremo (če led ne ovira ali ne vodi obale proti zahodu do izliva reke Kolyme) do krajev prikazano v prej omenjeni uredbi. " Če pred 25. avgustom ali ko so se pojavili nasprotni vetrovi ni bilo uspeha, je bilo treba poiskati kraje za prezimovanje. »Najpomembneje proti Chyukotskiyu nosu na Zemlji, na katerem je po ska, prejetem od chyukocha preko Petra Tatarinova, gozd« (prav tam, Fol. 227v.).

Mnenje M. Spanberga je bilo bolj v skladu z nameni V. Beringa in uvedel je resolucijo: »Če se zdaj bolj zadržujemo v severnih regijah, je nevarno, da nas v tako temnih nočeh in v megli ne bo mogoče pripeljati do takšna obala, s katere nasprotni vetrovi ne bodo mogli previti nazaj; v Pregovarjam o okoliščinah plovila pred izvirjem Schwerets in Leywaglen, prav tako nam je težko poiskati takšne kraje v tej regiji, kjer bi prezimovali, razen katere koli druge dežele razen Chyukotske (neznano), na kateri so ljudje niso mirni in gozda ni. In po mojem mnenju je bolje, da se vrnem nazaj in poiščem pristanišče na Kamčatki, ki bi mu bilo naklonjeno «(prav tam, Fol. 228).

Približno enake premisleke je Bering opisal v svojem "Kratko: odnos ..." (Beringova odprava, str. 64).

V. Beringu je za to odločitev težko očitati zavedanje odgovornosti za odpravo, ki mu je bila zaupana. Nemogoče pa je tudi obžalovati, da ni odkril niti besede AI Chirikov o deželi proti rtu Čukotka, niti o gorah, ki so jih 13. avgusta videli z ladje (verjetno severna obala azijske celine), niti o Diomedovih otokih. na poti nazaj je prisilil V. Beringa, da misli, da poveljnik tako odgovorne odprave, ki je z velikimi težavami dosegla te daljne meje, ne sme pozabiti na drugo dolžnost - najti vse možne načine za odpiranje novih ozemelj. Ker je več dni plul proti zahodu ob severni obali Azije, kjer je predlagal: pluti po ameriški celini A.I.

Kakšen je bil končni cilj odprave leta 1728?

Nepopolnost in dvoumnost opisa poti plovila "Sv. Gabriel "v zadnji dnevi potovanja proti severu so bila vzrok za nastanek leta XVIITin XIXcc. napačne predstave o meji plavanja. Nesporazum je nastal zaradi napačne predstavitve tega vprašanja s strani prvega zgodovinarja popotovanj G. Millerja (1758, str. 392), ki je po njegovih besedah ​​svojo "novico" vzel iz poročila stotnika Beringa. Očitno to poročilo ni bilo "Kratek odnos do sibirske ekspedicije" in G. Miller očitno ni poznal revije P. A. Chaplina.

Ne da bi omenil rt, ki ga je ekspedicija 9. in 10. avgusta zaobšla, G. Miller piše, da so »15. avgusta prišli na 67 stopinj 18 minut višine droga do premca, za katerim je obala, kot omenjeni Chukchi (ki je jadral SAvgusta (V.G.)) se je raztezalo proti zahodu. " Tu je po besedah ​​G. Millerja V. Bering prišel do zaključka, da je »dosegel sam rob Azije proti severovzhodu«, a »ta okoliščina ... ni bila utemeljena; kajti po tistem obvestilu, da je ta rt, s katerega se je obrnil, tisti, ki ga prebivalci zapora Anadyr na kamniti gori, ki se na njem nahaja, ima videz srca, se imenuje Srčni kamen; za njim se morska obala obrne proti zahodu, toda ta ovinek naredi le veliko ustnico, sredi katere se po zgornji objavi kozaka Popova najde kamen Matkol, od tam pa se obala spet razteza do sever in severovzhod do 70 stopinj višine pola in več, kjer leži pravi čukotski nos, kot velik polotok, in tam bi lahko le z razlogom rekli, da se oba dela sveta ne povezujeta z drug drugega «(prav tam, str. 393-394).

Rt "Serdtse-Kamen" in "Chukchi nos" je na zemljevid 1754-1758 narisal G. Miller. 30 Na njem od rta "Serdtse-Kamen", prikazanega na mestu rta Dežnjev, obala presega 70 ° S. sh., ki tvorijo velik zaliv in. rt, na koncu katerega je v krogu, omejenem s črtkano črto, napis "dežela Chukchi, za katero ni znano, do katerega kraja se razteza". Sodeč po zgornjem besedilu G. Millerja, ta izraz seveda ni bil dokaz "nujnosti", ki je omenjena v starih risbah, ampak le izjava o dejanskem stanju znanja o rtu, ki leži na " 170 stopinj višine droga in več. "

Tako se je G. Miller premaknil proti severu, kjer se je obala po Chukchih obrnila na zahodno stran, jo naredil kot končni cilj potovanja in sem postavil rt Serdtse-Kamen.

V zahodnoevropski literaturi so obstajale ideje, da je V. Bering mimo rta Dežnjev odplul proti zahodu ob obali Azije. Ta koncept označuje zemljevid v stožčasti projekciji I. Gazija leta 1743 (»Imperii Russici et Tartamae universae tabula novissima), na katerem je severovzhod Azije upodobljen na zemljevidu P.A. Chaplina. Na tem zemljevidu na severni obali Azije, blizu Beringove ožine, na približno 67 ° zemljepisne širine, je napis: »Terminus litorum in navarcho Priznanje piva”(Meja, do katere je navigator Bering pregledal obalo, slika 8). Verjetno je ista zamisel manj jasno izražena na kopiji zemljevida P.A. Chaplina, 1729, ki ga je J. du Gald objavil v Parizu leta 1735, na katerem se gore, ki se raztezajo vzdolž severne obale Azije od rta Dezhnev, ki se nahaja približno na zemljepisni širini 66 ° 40 ", se nenadoma odcepijo nekoliko nad 67 ° S zemljepisne širine, to je na meji, ki jo je dosegel" St. Gabriel. ", Ki je svojemu opisu potovanja W. Beringa leta 1728 priložil zemljevid, ki ga je objavil J. du -Gald, neposredno pravi, da se je V. Bering preselil na zahod in, da se prepriča J5. avgusta sem se zaradi neuporabnosti nadaljevanja poti vrnil nazaj (Harris, 1764, str. 1020).

Pod vplivom idej o gibanju V. Beringa v zahodni smeri je bil D. Cook, ki je leta 1778 jokal severno od Beringove ožine. Bil je seznanjen z opisi prve ekspedicije na Kamčatko, ki sta jih sestavila G. Miller in Campbell (Skuhaj kralja, 1785, str. 474).

Premikajoč se od severozahoda proti jugovzhodu je D. Cook zagledal nizko obalo, ki se je (kot sledi iz zemljevida, ki ga je priložil) raztegnila skoraj neposredno proti vzhodu; z istega rta je obala opazno spremenila smer proti jugovzhodu in postala gorata (Kuhajte a. Kralj, 1785, str. 468). Domnevamo lahko, da so ta dejstva in njihova primerjava s Campbellovo zgodbo in zemljevidom ter zgodbo G. Millerja prisilila D. Cooka, da je ta rt vzel kot skrajno točko, ki jo je dosegla odprava, in mu dal ime Heart-Stone , ki se je ohranil na geografskih zemljevidih ​​...

Ime Serdtse-Kamen je izvor druge napake, katere začetek je postavil G. Steller, ki je menil, da je meja potovanja prve kamčatške ekspedicije rt Serdtse-Kamen v Križevem zalivu, po sodobnih definicijah pri 65 ° 36 "N. (zdaj Cape Linlinney) (Steller, 1774. str. 1.5). L. S. Berg (1946a, str. 110), ki je izgubil pogled na zemljevid 1754-1758, je to mnenje pripisal G. Millerju.

Pri odločanju o skrajni točki, ki jo je dosegel bot "sv. Gabriel «, so se pojavili drugi nesporazumi. N.N. Ogloblin (1890, str. 273-276) je trdil, da V. Bering ne bi mogel biti v ožini med rtom Dežnjevom in enim od Diomedovih otokov, saj bi, če bi bil tam, videl dva Diomedova otoka in severozahodno obalo. Amerike. Po besedah ​​I. N. Ogloblina je V. Bering dosegel King Island, ki se nahaja 70 km južno od rta Prince of Wales. To hipotezo popolnoma izključuje natančnost določanja zemljepisne širine in dolžine severovzhodnega rta Čukotskega polotoka na zemljevidu, ki ga je predstavil V. Bering.

V. Dol (Dall, 1890, str. 155) je menil, da je severna meja potovanja »sv. Gabriel "je bila točka pri 67 ° 24" S in 166 ° 45 "W. d., ob ameriški obali, severno od rta Prince of Wales.

Trenutno je to sporno vprašanje mogoče rešiti z objavljenimi dokumenti. V njih ni mogoče najti le zemljepisne širine (67 ° 18 "48") kraja, s katerega se je odprava obrnila nazaj, ampak tudi njeno zemljepisno dolžino, ki je bila določena "in 30 ° 14" dolžine od ustja reke Kamčatke ", to je približno

168 ° Z Greenwich Mean Time (Beringova ekspedicija, str. 375). To približno ustreza omejitvi navigacije na zemljevidih ​​A. I. Nagajeva in V. N. Berha.

Kot veste, se je 15. avgusta ob 3. uri popoldne ladja obrnila nazaj. Hitro jadra, z ugodnim vetrom in do 16. avgusta do poldneva smo prevozili 102,7 milje. Opazovanja v ugodnejšem vremenu nad obalami azijske celine in otoki v ožini so omogočila boljšo določitev geografski položaj posodo in so bili material za podobo teh krajev na zemljevidu P. A. Chaplina leta 1729.

Po reviji P.A. Chaplina je 16. avgusta (po civilnem računu) ob 9. uri. Zjutraj je bila opažena dežela, "na kateri živijo chyukhchi". Ob 12h. mornarji so na levi videli tudi deželo, o kateri revija pravi: "čaj, kakšen otok." Slednji je dobil ime »sv. Diomeda "in izrisan na zemljevidu PA Chaplin na zemljepisni širini 66 °. Njegova lokacija glede na severovzhodni vrh azijske celine - rt Dežnjev - je prikazana napačno. Rt Dezhnev je prikazan na 67 ° S š., to je 1 ° severno od svojega pravega položaja in skoraj na skrajni meji, ki jo doseže »sv. Gabriel. " Otok sv. Diomede "ni bil opazno le južno od rta Dežnjev, ampak tudi zahodno.

Nadaljujoč proti jugu, vzporedno z vzhodno obalo azijske celine, so navigatorji 20. avgusta mimo rta Čukotka prišli do zaliva Preobrazheniya, kjer so se spet srečali s Chukchi. 31. avgusta do 1. septembra, ko so bili popotniki že pri izlivu reke. Kamčatka, jih je močan veter pritisnil na skalnato obalo, od katere so bili na razdalji pol milje. Oprema je bila poškodovana. V strahu pred nesrečo so mornarji spustili sidro. Ko se je veter nekoliko umiril in je posadka začela izbirati sidro, je vrv počila. Oddaja te epizode. VN Verkh (18236, str. 66) poudarja, da bi ob močnejšem vetru morali poginiti v bližini te strme in skalnate obale. Ta dogodek kaže, da je bila oprema nezanesljiva, previdnost V. Beringa, ki ni pristajal na prezimovanje v bližini Beringove ožine, pa je bila upravičena.

Na ustju reke. Čoln je prišel na Kamčatko, kot je bilo že omenjeno, 2. septembra je začelo zimovati v zaporu Nizhne-Kamchatka.

Medtem ko je bil na Kamčatki V. Bering od prebivalcev slišal, da je v jasnih dneh zemlja vidna na vzhodu (verjetno Beringov otok). V zvezi s tem je odprava 5. junija 1729 po popravilu čolna odšla na morje proti vzhodu. Prehodili so »približno 200 verstov, le da niso videli nobene dežele (Bakhtin, 1890, str. 95). Po zemljevidu VN Berkh je bila ladja 8. in 9. junija zelo blizu Beringovega otoka. Vendar ga niso mogli videti, megla je vmešala. 9. junija smo zavili na Kamčatko. Z zemljepisne širine rta Kronotsky se je odprava odpravila proti jugu in se do 16. junija spustila na 51 ° 59 "N. Toda močan jugozahodni veter je prisilil V. Beringa" proti svoji volji ", da je priplaval nazaj. Ko se je vrnil na rt Kronotsky, je po Kamčatki do rta Lopatki, ki je šel okoli. 1. julija je PA Chaplin v reviji zapisal: »Svogal dežele Kamčatke od nas do NWtWv 1,5 minutah. In od nje se pesek razteza v morje blizu milje stran «(prav tam, str. 66). 3. julija smo prišli v Bolšersk. 29. avgusta je odprava prispela v Yakutsk. 3. septembra ob Leni so se popotniki 1. oktobra ustavili pri vasi Peleduy, ujeti v zmrzali. Nadaljnje potovanje se je nadaljevalo na konju in 1. marca 1730 prispelo v Sankt Peterburg.

V. Bering je predstavil poročilo o odpravi s poti v obliki poročila z dne 10. februarja 1730. Aprila je predstavil »Kratko poročilo o sibirski odpravi«. Obema poročiloma je bil priložen zemljevid potovanja odprave (Beringova odprava, str. 64; Andreev, 1943a, str. 11).

Splošno prepričanje je, da so se prve informacije o prvi odpravi na Kamčatko v tisku pojavile precej pozno. Te zamisli temeljijo na nesporazumu, saj je časopis v Sankt Peterburgu z dne 16. marca 1730 (št. 22, str. 88) objavil sporočilo o vrnitvi V. Beringa in glavnih rezultatih dela odprave. To sporočilo je pisalo, da je Bering na dveh plovilih, zgrajenih v Ohotsku in na Kamčatki, »odšel v severovzhodno državo in dosegel 67 stopinj 19 minut severne zemljepisne širine, nato pa je izumil, da je tam res severovzhodni prehod, torej tisti iz Lene, če je led ni posegel v severno državo, po vodni poti do Kamčatke in tako naprej do Japana, Khine in Vzhodne Indije bi bilo mogoče priti tja; lokalnim prebivalcem pa je tudi sporočil, da je pred 50 ali 60 leti prišla določena ladja od Lene do Kamčatke.

V prochemu potrjuje prejšnje novice o tej deželi, da sta ta in severna država povezani s Sibirijo, pa tudi nad tukaj leta 1728 zemljevid o njegovem potovanju, ki se razprostira od Tobolska do Ohotska, še en zelo verodostojen zemljevid o deželi Kamčatki in njeni vodni poti, iz katerega lahko vidite, da se ta dežela proti jugu pri 51 stopinjah severne zemljepisne širine začne in taco do 67 stopinj proti severu. O geografski dolžini oznanja, da je od zahodne obale do Tobolskega poldnevnika 85 stopinj, od skrajne severovzhodne meje do istega poldnevnika - 126 stopinj, ki pa, če se le skrajša na skupni poldnevnik s Kanarskih otokov, na enem stran 173, na drugi pa 214 stopinj. " Sporočilo se napačno nanaša na jadranje na dveh ladjah.

Zanimivo je omeniti mnenje, izraženo z zadostno gotovostjo, da je severovzhodni prehod odprt. Omemba ladje, ki je prispela po Leni na Kamčatko, se očitno nanaša na križarjenje S. I. Dežnjeva in F. A. Popova, čeprav časovno ne sovpada. To je prva novica o potovanju Dežnjeva, objavljena v ruskem tisku.

Sporočilo o odpravi V. Beringa je bilo istega leta objavljeno v københavnskem časopisu »Nye tidende". Sodeč po vsebini tega sporočila v programu P. Lauridsena (Lauridsen, 1889, str. 35), je bila to skrajšana predstavitev zapiska iz »St. Petersburg Gazette«. Ti časopisni podatki so postali last izobražene družbe Evrope. Knjiga govori o temX... Weber (Weber, 1740, str. 157-158), ki govori o potovanju V. Beringa v izrazih blizu zgoraj omenjenim novicam.

Publikacija v Sankt Peterburgu Vedomosti se ne bi mogla pojaviti brez vednosti vladnih agencij. Posledično je bilo mnenje o odkritju severovzhodnega prehoda V. Beringa sprva razširjeno tudi v uradnih krogih.

Zemljevid, ki ga je predstavil V. Bering, napis na katerem je kazalo, da je severna obala azijske celine vzhodno od Kolime narisana na podlagi starih zemljevidov in inventarjev, je pozneje Admiralitetni odbor dvomil v odprtje ožine med celine (TsGADA, f. Senat, knjiga 666, l. 114). Do tega sklepa je prišel senat, ki je bil večkrat ponovljen v odloku z dne 28. decembra 1732 o drugi odpravi na Kamčatki (PSZ, letn. VIII, str. 1004).

Kljub temu sta upravni odbor in senat cenila zasluge odprave ter nagradila V. Beringa in njegove spremljevalce. Pozitivno oceno dejavnosti V. Beringa je treba videti tudi v dejstvu, da je bil leta 1732 imenovan za vodjo veliko večje Druge kamčatške odprave.

Zdaj nam je jasno, da če so V. Bering naredili največ, kar je bilo mogoče, so bili znanstveni rezultati odprave izjemnega pomena.

Kartografska dela odprave in tabele, ki jih dopolnjujejo z navedbo geografske koordinate točke na poti odprave in razdalje med njimi. Gradivo v zvezi s prvo odpravo na Kamčatko omenja tri zemljevide, ki jih je predstavil V. Bering. O prvem od njih izvemo iz zapisnika konference Akademije za pajke 17. januarja 1727, ki govori o premisleku I. Delille o »zemljevidu Rusije s strani stotnika Beringa« (Gnucheva, 19406, str. 36-37 ). Drugi zemljevid, ki ga je sestavil P. A. Chaplin in prikazuje pot od Tobolska do Ohotska, je bil poslan iz Ohotska junija 1727 (slika 9). Omenjeno je v zgornjem sporočilu v "St. Petersburg Gazette". Tretja (zadnja) kartica

obema zgoraj navedenima poročiloma V. Beringa je bila priložena odprava (morda pa so ta poročila spremljali različni zemljevidi).

Trenutno je znana kopija končnega zemljevida, ki ga je leta 1729 sestavil P. A. Chaplin, ki je, sodeč po napisu na zemljevidu, pri upodabljanju Sibirije uporabljal starejše zemljevide geodetov, med drugim P. Skobeltsyna, G. Putilova in P. Chichagova. ...

Možno je, da so bili sestavljeni drugi končni zemljevidi, ki še niso znani. "Register geografskih atlasov, zemljevidov, načrtov in gledališč vojne", ki ga je leta 1877 izdala knjižnica Moskovskega glavnega arhiva Ministrstva za zunanje zadeve (str. 52), omenja zemljevid, ki ga je leta 1732 predstavil V. Bering, označuje kraje, skozi katere je potoval od Tobolska do Kamčatke. MI Belov (1956, str. 252) citira pismo nizozemskega veleposlanika Zwarta, v katerem slednji poroča, da mu je V. Bering leta 1733 dal, kot je navedeno zgoraj, kopijo ruskega zemljevida, ki ga je sestavil med odpravo.

Težko je reči, ali so se ti zemljevidi razlikovali od zemljevida P.A. Chaplina iz leta 1729 in ali je katerega od njih dejansko sestavil V. Bering. V. Beringovi zemljevidi so bili imenovani tudi kopije končnega zemljevida PA Chaplina, v napisu, na katerem naj bi bilo, da je bil zemljevid sestavljen "pod poveljstvom flote stotnika V. Beringa", ne da bi bilo omenjeno ime PA Chaplin. Omembe vredna je pripomba I. Delila na eni od kopij zemljevidov prve kamčatške ekspedicije, da je Beringove zemljevide dejansko sestavil P. A. Chaplin (Bagrow, 1948-1949, str. 38).

LS Bagrov je sestavil povzetek 14 izvodov znanega končnega zemljevida prve kamčatške ekspedicije, ki je bil objavljen, opisan ali po njegovi domnevi shranjen v arhivih in knjižnicah. Povzetku je priloženih šest reprodukcij (vključno z zemljevidom iz du Galdove knjige, ki ga L. S. Bagrov v svojem povzetku ne omenja). Od izvodov, ki jih je poimenoval, jih je 10 v tujini. V osnovi so si podobni in se razlikujejo le po kakovosti izvedbe in po nekaterih dodatnih posebnih podatkih (o etnografiji, o lokaciji gozdov). O francoski kopiji s podobo gozdov, ki jo je izdelal I. Delisle in se hrani v Narodni knjižnici v Parizu, L. S. Bagrov poroča, da so napisi na njej podrobnejši in se razlikujejo od napisov na drugih končnih zemljevidih. Omeniti velja tudi kopijo du Galda (slika 10), ki daje predstavo o potovanju odprave proti zahodu (glej tudi zemljevid I. Gazija, slika 8).

Na zemljevidu P.A. Chaplina leta 1729 niso le natančno začrtane le severovzhodne obale Azije, temveč je pravilno označen tudi položaj različnih krajev v Sibiriji, o katerih so prej obstajale napačne predstave.

Ruski zemljevidi Sibirije XVIIv. (P. I. Godunova, S.U. Zavoj severne obale azijske celine v bližini Lene proti jugu, prikazan na teh zemljevidih, ni povedal nič o obsegu celine v vzhodni smeri (Middendorf, 1860, str. 38- 39).

Na zemljevidu A. Viniusa (1678-1683), ki ima stopinjsko mrežo, je obseg azijske celine prikazan uspešneje kot na nekaterih poznejših zemljevidih, vendar je razdalja med ustjem Oba in vzhodnim koncem severna obala Azije je še vedno 95 °, namesto 117 °. Lokacija posameznih delov Sibirije glede na drug drugega je prikazana napačno, z močnim zmanjšanjem vzhodnega dela zaradi povečanja zahodnega.

Razdalja med ustjem Ob in Lene na zemljevidu A. Viniusa je 65 °, med ustjem Lene in vzhodnim koncem azijske obale pa 30 ° (dejanske razdalje sta 54 in 63 °, oziroma).

Na zemljevidu Elected Ides, objavljenem leta 1704, je razdalja med ustjem Ob in vzhodnim koncem severne obale azijske celine le 57 °. Nepravilnost zemljevida I. M. Evreinova, na katerem se dolžina Sibirije od zahoda proti vzhodu prepolovi, je bila že omenjena zgoraj. Na zemljevidu F. Stralenberga leta 1730 (Bagrov, 1914) je razdalja od ustja Ob do vzhodnega roba severne obale Azije približno 95 °, kot na prejšnjem zemljevidu A. Viniusa.

Tako so vsi ti zemljevidi dali napačno predstavo o geografiji Sibirije in le natančne opredelitve geografskega položaja posameznih točk, ki jih je naredila prva odprava na Kamčatki, so omogočile pravilno navigacijo po dolžini Sibirije in v razmerju njegovih posameznih delov.

Končni zemljevid odprave je bil podprt s tabelo ("Katalog sibirskih mest in plemenitih krajev na zemljevidu ...") z določitvijo koordinat 28 točk, od tega 15 točk na ozemlju med Tobolskom in Ohotskim , 4 točke do Kamčatke in 9 točk do pacifiške obale. Ocean. Za ponazoritev stopnje natančnosti teh opredelitev v tabeli. 1 prikazuje njihovo primerjavo s sodobnimi podatki (za pretvorbo zemljepisne dolžine iz Tobolska, ki je navedena v "Katalogu", v zemljepisno dolžino od Greenwich dodal 68 ° 15 ").

Kljub ugotovljenim napakam se lahko določitev zemljepisne dolžine s strani odprave Perova Kamčatka ob upoštevanju pogojev, v katerih so bile narejene, šteje za zadovoljivo, kar je opozoril D. Cook (Kuhajte a. Kralj, 1785). Za določitev zemljepisne dolžine je zlasti odprava dvakrat opazovala mrke lune: v Ilimsku 10. oktobra 1725 (Bahtin, 1890, str. 78) in na Kamčatki.

Pomemben je bil tudi izračun prevožene razdalje.

Zemljevid P.A. Chaplina leta 1729 je imel velik etnografski pomen, saj označuje območja, kjer živijo različne narodnosti

vzhodnem delu Sibirija. Pomen etnografskega gradiva zemljevida je razviden iz dejstva, da je na hrbtni strani kopije, shranjene v Centralnem državnem arhivu starodavnih dejanj (Kartografska knjižnica Ministrstva za zunanje zadeve MGA, str. 192, zemljevidi zemljevida). Yakutsk Gubernia, št. 7) in nima imena, označeno: "Zemljevid, kar pomeni nomadizem Ostjakov, Tungusov, Jakutov in drugih ljudstev." Na nekaterih izvodih, ki so prišli v tujino, so narejene dragocene podobe, ki zvesto prenašajo vrste narodnosti, njihova oblačila, poklic in gospodinjske predmete (slika 11).

Novi podatki o obsegu Sibirije so hitro postali sprejemljivi. I. Delisle jih je uporabil že leta 1727, a10. novembra 1730 je Akademiji znanosti poročal, da je treba Kamčatko na podlagi opazovanj V. Beringa pripisati veliko bolj vzhodno, kot je prikazano na zemljevidih ​​sodobnih geografov (Zapisniki srečanj ..., 1897, str. 32). I. Delil je očitno prvi uporabil zemljevid P.A.

Po mnenju G. Kaana (Cahen, 1911, str. 174), kopijo zemljevida P. A. Chaplina je poslal I. Delisle slavni geograf d "Nakovalo, ki je bilo že leta 1732"Carte des pays traverses par le captin Bering", Ki je bil po njegovih besedah" Beringov zemljevid ", ki ga je zmanjšal na majhen obseg (d" Anville, 1737 a, str. 4). Kopija zemljevida II... A. Chaplina je natisnil du Gald (Halde, 1735) skupaj z podroben povzetek "Brief Relation on the Siberian Expedition" V. Beringa. Leta 1737 je d'Anville natisnil svoj zemljevid v kitajskem atlasu, ki ga je objavil (Anville, 17376).

Chaplinovo karto je d "Anvil uporabil tudi za preverjanje opredelitev položaja izliva Amura, ki so jo naredili francoski jezuiti, ki so živeli na Kitajskem. Tataria Delili (Guillaume - VG) je še manjša, Beringov zemljevid prikazuje to razdaljo 74 °, kar je v skladu z jezuitskimi podatki o ustju Amurja "(d" Anville, 1737 a, str. 32).

Za plazenje javno dostopnih publikacij je bilo v tujini, kot je bilo že omenjeno, v različnih zbirkah shranjenih veliko izvodov končnega zemljevida prve kamčatške ekspedicije, katerega sprejem so močno olajšali veleposlaniki tujih sil.

Odkritja prve odprave na Kamčatko so pridobila široko popularnost po objavi "Splošnega zemljevida Rusije" (1734) IK Kirilova, ki je uporabil tudi zemljevid PA Chaplina.

Zavedajoč se pozitivnega pomena prve odprave na Kamčatko, je MV Lomonosov leta 1763 opozoril, da »Bering ni zaman mislil, da je upošteval navodila, ki jih je dal sam sebi. Škoda, da sem na poti nazaj šel po isti cesti in nisem šel dalje proti vzhodu, ki bi seveda lahko opazil obale severozahodne Amerike.

Poročila V. Beringa in revije članov odprave so vsebovali tudi dragocene podatke o prebivalstvu države in njenem gospodarstvu, kar je prispevalo k nastanku pravilnih predstav o Sibiriji, čeprav seveda člani odprave niso imeli časa natančno se seznanijo z življenjem lokalnega prebivalstva.

Vir ---

Grekov, V.I. Eseji iz zgodovine ruskih geografskih raziskav v letih 1725-1765 / V.I. Grekov. - M.: Založba Akademije znanosti ZSSR, 1960. - 425 str.

Domači mornarji - raziskovalci morij in oceanov Zubov Nikolaj Nikolajevič

2. Prva odprava na Kamčatko (1725-1730)

2. Prva odprava na Kamčatko

Peter Veliki ni pozabil na daljnovzhodno obrobje Rusije, o katerem je v njegovem času prihajalo vedno več novih informacij.

Precej zanesljivo je, da je Kamčatko leta 1696 prvič obiskal serviser Morozko (Staritsyn). Prvi je poleg tega izjemno popoln, geografski opis Kamčatko je naredil Vladimir Atlasov, ki je opravil čudovito potovanje po celotni Kamčatki, skoraj do rta Lopatka (1697-1699). Hkrati je Atlasov "videl, da obstaja otok" ( Kurilski otoki A.-N. 3.).

Leta 1700 je Ivan Shamaev poročal, da »obstaja otok v morju nasproti reke Karaga, na tem otoku pa so Ivan Golygin in njegovi tovariši šli trije v kanujih k tujcem in se za en dan ogreli na kanuju ..., Ivana, Rusi nikoli niso bili na tem otoku ... "

Na podlagi tega sporočila DM Lebedev meni, da Karaginskega otoka niso le poznali, ampak so ga Rusi obiskali najkasneje leta 1700-1701.

Leta 1702 je bil pomorščak Mihail Nasedkin poslan na Kamčatko.

V svojem sporočilu je Nasedkin mimogrede dejal, da "obstaja otok nasproti ustja Kamčatke in kakšni ljudje so na tem otoku, da on, Mihailo, ne ve ..."

Na podlagi tega sporočila D. M. Lebedev meni, da so prve, čeprav nejasne informacije o poveljniških otokih Rusi prejeli že leta 1700, te govorice pa so do Jakutska prišle najpozneje leta 1710.

Poleg informacij o Kamčatki je Nasedkin najkasneje leta 1706 zagotovo govoril o Kurilskih otokih, ki jih je videl z rta Lopatka: "v morju je dežela čez prelive in na tej deželi ni ničesar za obiskati" .

Da je Daljni vzhod takrat vedel za obstoj Beringove ožine, priča pričevanje Atlasova, ki ga je dal v Moskvi leta 1701, in sicer: tisti nos (tj. V Čukotskem morju - N. 3.) tam je poleti led na morju, pozimi pa je to morje zamrznjeno in na drugi strani tega nosu (tj. v Beringovem morju. - N. 3.) je spomladi led, poleti pa ne. In on, Volodimir, nikoli ni bil na tem nujnem nosu. In lokalni tujci iz Chyukchija, ki živijo blizu tega premca in ob izlivu reke Anadyr, so dejali, da obstaja otok nasproti tega nujnega premca, in tujci prihajajo s tega otoka pozimi, ko morje zmrzne ... "

Ni mogoče dovolj poudariti, da Atlasov ni vedel le o geografiji rta Dežnjev, ampak tudi o ledenem režimu Čukotskega in Beringovega morja.

Prejete so bile tudi druge informacije.

Leta 1711 sta jakutski kozak Peter Iljič Popov in industrialec Jegor Vasiljevič Toldin odšla na "Anadirski nos" (rt Dežnjev - N. 3.) in izvedela, da je med Azijo in Ameriko ožina, da so v tej ožini otoki na katerem živijo "zobati ljudje" in da so Rusi to ožino prehajali na koči.

Leta 1711 sta se Danila Yakovlevich Antsyferov in Ivan Petrovich Kozyrevsky preselila na severne Kurilske otoke (Shumshu in Paramushir (?)) Leta 1713 je Kozyrevsky na čelu kozaškega odreda ponovno obiskal prve tri Kurilske otoke in naredil njihove shematične zemljevide in opise je zbral podatke o Japonski in morskih poteh do nje. Leta 1713 sta Kozaka Semyon Anabara in Ivan Bykov obiskala otoke Shantar v Ohotskem morju.

Potovanja na Kamčatko so v tem času potekala samo po kopnem. Peter je obljubil veliko nagrado, ker ji je odprl morsko pot.

Leta 1716 sta kozaški binkoštnjak Kuzma Sokolov in mornarja Yakov Vlasov Neveitsyn in Nikifor Moiseev Treska priplula na Kamčatko na 54-metrski ladji Okhota, zgrajeni v Ohotsku, na njej prezimila in se vrnila v Ohotsk. Sokolov je naredil zemljevid svojega potovanja.

Do takrat so karte, ki so jih sestavljali mornarji, temeljile na očeh in so bile zato zelo netočne. Leta 1719 je Peter na Daljni vzhod poslal dva geodeta - Ivana Mihajloviča Evreinova in Fjodorja Fedoroviča Lužina, ki sta predčasno diplomirala na pomorski akademiji, ustanovljeni leta 1715 v Sankt Peterburgu. Evreinov je bil poslan "... na Kamčatko in naprej, kjer imate navodila, in opišite lokalne kraje, kjer sta se zbližali Amerika in Azija, kar je treba storiti zelo previdno, ne le južno in severno, ampak tudi vzhodno in zahodno, in vse položiti na zemljevidu pravilno. "...

A. V. Efimov ugotavlja, da sta bila Evreinovu in Lužinu dodeljena druga opravila, in sicer: popis Kurilskih otokov in zbiranje podatkov o Japonski.

Jeseni 1720 sta Evreinov in Luzhin v čolnu, zgrajenem v Ohotsku, prispela na Kamčatko, kjer sta prezimila, leta 1721 pa sta se od Kamčatke odpravila proti jugozahodu in opisala štirinajst Kurilskih otokov do vključno Simusirja. Evreinov je leta 1722 Petru predstavil poročilo o potovanju, zemljevide Sibirije, Kamčatke in Kurilskih otokov.

Rezultati dela Evreinova in Luzhina niso zadovoljili Petra. Sanjal je o iskanju pomorskih trgovskih poti na Kitajsko, Japonsko in v Indijo. Severna morska pot je bila najkrajša in je v celoti potekala skozi domače vode.

Zaman so si nekateri zgodovinarji pozneje prizadevali dokazati, da je bilo zanimanje Petra za sever vzbujeno s pismi slavnega filozofa in matematika Leibniza ali z zahtevami pariške akademije znanosti. Ruski ljudje imajo v lasti samo idejo o Severni morski poti in projekte njenega praktičnega razvoja. Petrovi najbližji sodelavci so se zavedali državnih koristi te poti. Leta 1713 je eden najbolj izobraženih ljudi tistega časa Fjodor Stepanovič Saltikov predstavil Petru svoje znamenite "predloge" o ukrepih, potrebnih za razvoj severnega obrobja Rusije.

Leto in pol pozneje je Saltykov predstavil podrobnejša razmišljanja, v katerih je bilo posebno poglavje "O iskanju proste morske poti od reke Dvine celo do izliva Omurja in na Kitajsko."

Treba je opozoriti, da je Saltykov v svojem drugem predlogu "Dobičkonosne izjave", ki je bil poslan Petru 1. avgusta 1714, predlagal raziskovanje Severne morske poti "za gradnjo ladij v spodnjem toku Severne Dvine, Ob, na Lena pri Jakutsku, pri Svetem nosu in tudi pri izlivu Amurja, če je le ta reka podrejena Rusiji. "

Nadalje je Saltykov svetoval, "naj opišejo na drugem bregu od morja, od ustja Dvinskega do ustja Ob in od Ob do Jeniseja ter od Jeniseja do Lenskega in do zadnjega izliva reke, ki ga je primerno iskati v bližini reki Amur in vzdolž ustja Amurja ter med Eponom in Kitajsko «in napisal podrobna navodila za vsako vrsto znanstvena raziskava... Kot bomo videli kasneje, je bilo veliko Saltykovih predlogov vključenih v delovni načrt Velike severne odprave. FI Soimonov, raziskovalec Kaspijskega morja, je poročal Petru Velikemu o potrebi po preučevanju Severne morske poti.

Študija severne morske poti je bila res nujna. Večina tega, kar so v 17. stoletju storili ruski mornarji, je bilo zelo netočno in veliko je bilo pozabljeno. Dovolj je spomniti, da so poročila Semjona Dežnjeva našli v arhivu v Jakutsku šele 90 let po njegovem velikem geografskem odkritju.

Vendar Peter ni uspel uresničiti svojih načrtov. Tri tedne pred smrtjo, januarja 1725, je Peter generalnemu admiralu Fjodorju Matvejeviču Apraksinu rekel: »Zaradi slabega zdravja (mojega) sem ostal doma; Nekega dne sem se spomnil, o čem sem dolgo razmišljal in da so mi druge stvari preprečile podvig, to je o poti skozi Arktično morje na Kitajsko in v Indijo. Na tem navtičnem zemljevidu tlakovana pot, imenovana Anian, ni bila položena zaman. Na zadnji poti, v pogovorih, ki sem jih slišal znanstveniki da je takšna pridobitev možna. Ker smo domovino zaščitili z varnostjo pred sovražnikom, bi morali poskušati državo proslaviti z umetnostjo in znanostjo. Ali ne bomo srečnejši pri raziskovanju takšne poti kot Nizozemci in Britanci, ki so večkrat poskušali preiskati ameriško obalo? "

Te Petrove besede, tako kot mnoge druge zaveze, so se njegovi nasledniki dolgo spominjali. AS Puškin je zapisal: "Neznatni dediči severnega velikana, ki so bili presenečeni nad sijajem njegove veličine, so ga z vraževerno natančnostjo posnemali v vsem, kar ni zahtevalo novega navdiha."

Kot izpolnitev svojega načrta je Peter z lastno roko napisal navodila za predlagano odpravo. To navodilo je pisalo:

"ena. Treba je narediti enega ali dva čolna s palubami na Kamčatki ali na drugem mestu tam.

2. Na teh robotih (plavati. -N. 3.) v bližini dežele, ki gre proti severu, in po aspiraciji (ne poznajo njenega konca) se zdi, da je ta dežela del Amerike.

3. In da bi iskali, kje se je srečal z Ameriko, in da bi prišli do katerega mesta evropske posesti, ali če bi videli, katero evropsko ladjo, ga obiščite, kot se imenuje ta kust (obala), in vzemite pismo in sami obiščemo obalo, vzamemo pristno izjavo in, ko se postavimo na vrsto, pridemo utrujeni. "

Peter je sam imenoval vodje odprave: Danec v ruski službi, stotnik prvega reda Ivan Ivanovič (Vitus Ionssen) Bering, Danec poročnik ruske službe Martyn Petrovič Shpanberg in hišni ljubljenec poročnika pomorske akademije Aleksej Iljič Čirikov. V odpravi je sodeloval tudi vezist (kasneje vezist) Pyotr Avraamovich Chaplin.

Petra je odlikovala sposobnost izbiranja ljudi, vendar se je tokrat zmotil. Bering je bil odličen in izvršni pomorski častnik, a kot vodja velikega podjetja ni bil kos - izgubil se je, prišel v nenavadne razmere in se je v težkih časih bal prevzeti odgovornosti.

Zadnja stranka odprave je 5. februarja 1725 zapustila Peterburg in v začetku junija 1726 prispela v Yakutsk.

Večino jedi in lahkih bremen so poslali iz Jakutska v čoporih. Z velikimi težavami je ta družba oktobra izgubila več kot polovico konjev (od 600) na poti. Težje obremenitve - topovi, sidra, jadra, del oskrbe - so poslali na petnajst ladij, zgrajenih v Yakutsku vzdolž rek Lena, Aldan, May in Yudoma do križa Yudomsky. Upali so, da bodo to blago po suhi poti dostavili v Ohotsk ali pa ga skozi portažo povlekli do reke Urak, ki se izliva v Ohotsko morje pri Ohotsku. Nato so nameravali tovor prepeljati po morju v Ohotsk. Vendar je bil ta odred pod poveljstvom Spanberga ujet na poti pozimi in je dosegel le točko nekoliko nad ustjem Yudome. Spanberg, izjemno aktivna oseba, a tudi izjemno krut, da ne bi izgubljal časa, se je odločil, da bo težke tovore prevažal, "na zimski način na sani, ki jih vpregajo ljudje".

Pozebe so bile hude, ekipa je bila izčrpana do skrajnosti, vse je bilo zunaj, jedli so »pasove, čevlje, mrhovine in pse, ki so bili z njimi ... Mnogi so umrli, med njimi ... navigator Morison in geodet Luzhin; drugi so pobegnili s ceste v Yakutsk. " Del tovora je bilo treba pustiti na poti, v Ohotsk so ga dostavili šele sredi poletja 1727.

Takrat je v Ohotsku, ki so ga obrtniki že leta 1725 posebej poslali iz Jakutska, zaključevali gradnjo shitika z imenom "Fortune". Poleg tega je bila v Ohotsku "loža", na kateri je bila prva pot leta 1716. Ohotsko morje vendar je bila ta ladja v slabem stanju. Druga hiša, zgrajena leta 1720, naj bi se s Kamčatke kmalu vrnila v Okhotsk.

Zemljevid Ivana Lvova, ki ga je leta 1726 v Peterburg prinesel A. F. Shestakov (številni naslovi in ​​napisi izpuščeni).

1. julija 1727 je Spanberg na "Fortuni" z delom tovora odprave, ki naj bi ga kasneje po suhi poti prenesli v Nižnje-Kamčatsk, odšel v Bolšersk in se 11. avgusta zelo hitro vrnil. 10. junija se je "loža iz leta 1720" vrnila v Ohotsk in jo takoj začela popravljati.

21. avgusta je šitik "Fortuna", na krovu katerega sta bila Bering in Shpanberg, in "loža leta 1720", ki jim je poveljeval Chirikov, odšel na morje in 4. septembra prispel v Bolšersk.

Z velikimi težavami so se ljudje z obremenitvami navadnih psov preselili v Nižnje-Kamčatsk. Tu so aprila 1728 položili čoln (60 čevljev dolg, 20 čevljev širok, 7? Stopalni ugrez), ki so ga 8. junija spustili in ga pognali pod imenom "St. Gabriel. " 6. junija je pomorščak iz Arhangelskih Pomorjev Kondratam Moshkov prinesel shitik "Fortuna" iz Bolšerska v Nizhne-Kamchatsk. Moral bi vzeti shitik s seboj, vendar je zahteval velika popravila in zato, da ne bi izgubili dragocenega navigacijskega časa, je bilo treba to opustiti. "Lodia iz leta 1720" je bila poslana iz Bolšerska v Ohotsk.

Bivanje v Nižnem Kamčatsku je bilo težko. Hrane je primanjkovalo, kupovati so morali srne, ribe z mrežami iz kopriv, poganjati vino iz lokalne sladke trave, izhlapevati sol iz morske vode.

A. Polonsky poudarja, da Bering v Sankt Peterburgu morda ni vedel za ožino med Ameriko in Azijo. Prestolnica je o tem izvedela šele potem, ko je akademik Miller leta 1736 med drugo kamčatško ekspedicijo našel izvirne dokumente Dežnjeva. Toda v Sibiriji so se oblasti in lokalni prebivalci tega dobro spomnili. Tako je Bering v Jeniseisku zapisal:

"Če bi se odločili, da gremo od izliva Kolime v Anadyr, kam iti na vse možne načine, o čem pričajo novi azijski zemljevidi in prebivalci pravijo, da tako kot prej, hodil po tej poti, to bi lahko storili z nižjimi stroški. "

Nazadnje je bilo v Sibiriji znano, da je "mornar Prokopij Nagibin, ko je v Anadyrsku izvedel za bližino Amerike do rta Anadyr (kot so v tistih časih včasih imenovali rt Dežnjev. -N. 3.), že leta 1720 zaprosil, naj daj mu 200 ljudi za raziskovalne skupine in prejo za mreže za izdelavo rib za morske sadeže, kar pa se ni spoštovalo ... «. Nagibin, ki ni prejel zahtevanih sredstev, je na svoje stroške zgradil ladjo za odpravo v Ameriko. Toda to ladjo so leta 1725 na reki Anadyr napadli Chukchi in Nagibin je bil ubit.

Nobenega dvoma ni, da bi lahko Bering med svojim dolgim ​​bivanjem v Yakutsku, Okhotsku in Nižnje-Kamčatsku zbral veliko informacij o področjih prihajajoče plovbe, zlasti o tem, da se Azija ne povezuje z Ameriko. Seveda bi moral Bering vsaj dopolniti že razpoložljive informacije, vendar, kot bomo videli kasneje, tega ni storil.

Nazadnje, 13. julija 1728, skoraj tri leta in pol po odhodu iz Peterburga, je Bering pri St. Gabriel "odšel na morje. Na poti proti severu je vstopil v Anadirski zaliv, 1. avgusta je obiskal zaliv svetega križa, 6. avgusta pa vstopil v Preobraženski zaliv, v katerem se je založil z vodo.

Beringova in Chirikova potovanja na sv. Gabriel "(1728 in 1729) (po besedah ​​V. Berkh je bil zemljevid poenostavljen, številna imena so bila odstranjena).

Tako je Bering od Čukotov prejel novo potrditev obstoja ožine med Azijo in Ameriko.

Med 11. in 11. avgustom smo med sprehodom po Čukotki Nos zagledali otok svetega Lovrenca, o katerem so Chukchi povedali Beringu in je bil, kot bomo videli naprej, že prikazan na zemljevidu Lvova leta 1726.

13. avgusta pri 65 ° 30? z. NS. Bering je sklical sestanek častnikov na nadaljnji plovbi. Spanberg je predlagal, da bi šli proti severu do 16. avgusta, in če prevlake med Azijo in Ameriko ne najdemo, potem pri 66 ° severno. NS. obrni nazaj.

A.I. Chirikov je nasprotno predlagal:

»Nobene novice še ni, do katere stopnje je bila širina od Severnega morja, blizu vzhodne obale Azije, od znanih ljudstev do evropskih prebivalcev; in s tem ne moremo zanesljivo vedeti o ločitvi Azije in Amerike z morjem, če ne pridemo do ustja reke Kolime ali do ledu - že je znano, da led vedno kroži v Severnem morju - za to Zaradi vsekakor moramo po moči dekreta, ki je bil dan vašemu plemstvu, hoditi blizu tal, če led ne ovira ali če obala ne zapusti zahoda, do ustja reke Kolime, do krajev, prikazanih v naveden eiv odlok, in če se zemlja še bolj nagne proti severu, je treba petindvajsetega današnjega meseca v teh krajih iskati kraje, kjer bi bilo mogoče prezimovati, zlasti proti nosu čukotov, na zemljišče, na katerem je po pobočju, prejetem od Chukcheeja, skozi Petra Tatarinova gozd. In če bodo pred navedenim datumom nasprotni vetrovi, potem vedno iščite zimsko pristanišče «. V tem predlogu se je skromen Chirikov pokazal kot inteligenten in pogumen mornar.

15. avgusta 1728 pri 67 ° 18? z. sh., to je že v Čukotskem morju, se je Bering zaradi strahu pred zimovanjem odločil zaviti proti jugu. Tu se je primerno še enkrat spomniti na navodila Petra Velikega, v katerem sta geodeta Luzhin in Evreinov dobila ukaz, naj ugotovijo, ali se je Amerika zbližala z Azijo, kar je treba storiti zelo previdno, ne le na jugu in severu, ampak tudi na vzhodu. in zahod ... «Toda Bering se je omejil le na jadranje le na» severu in jugu «.

17. avgusta na poti nazaj je bil viden otok, imenovan v čast svetnika tistega dne, otok svetega Diomeda, prikazan tudi že na zemljevidu Lviva leta 1726.

Naslednji, leta 1729, je Bering, potem ko je poslal "Fortuno" v Bolšersk, v "St. Gabriel "je šel proti vzhodu iskat zemljo, ki je po zgodbah lokalni prebivalci, v jasnem vremenu je mogoče videti z obale Kamčatke. Ko je prehodil približno 200 verstov in ni videl zemlje, se je Bering obrnil nazaj in 23. julija obkrožil Kamčatko ter prišel v Ohotsk. Leta 1730 se je Bering vrnil v Sankt Peterburg.

To je bil konec prve Beringove odprave na Kamčatko, ki je stala ogromno denarja. Od odhoda iz Sankt Peterburga do vrnitve nazaj je trajalo približno pet let, v tem času pa je na morju delala le približno tri mesece.

Zanimivo je, da sta leta 1728, kot je poudaril A. V. Efimov, "v Ameriko odšla dve odpravi - Bering in Melnikov, in ne le ena odprava Beringa, kot je običajno razmišljati o tem."

Afanasy Melnikov je leta 1728, očitno v shitiku, odšel v Beringovo ožino, da bi opisal otoke in pot v Veliko ameriško deželo. Med potjo je njegovo ladjo zlomil led in s težavo šele leta 1729 prišel do Anadyrska. Leta 1729 je Melnikov naredil še en neuspešen poskus. Nazadnje je leta 1730 Melnikov prišel do rta Dežnjev. Tu je spoznal dva "zobata" Chukchija (prebivalce otoka Diomeda so po svoji navadi vstavljanja koščkov kosti v reže na ustnicah imenovali zobati Chukchi), ki sta mu povedala, da je mogoče do Amerike priti po Beringu Ožina s kanuji v dveh dneh. Vendar so ga Chukchi zavrnili prestaviti v Ameriko.

Melnikova vztrajnost je še posebej ugodna v primerjavi z Beringovo neodločnostjo. Nehote se pojavljajo zmedena vprašanja: Zakaj Bering ni šel proti vzhodu v Čukotskem morju, vsaj do roba ledu? Zakaj ga Bering, ko je videl enega od Diomedovih otokov, ni poskušal raziskati? Zakaj se je Bering vrnil na Kamčatko po skoraj neposredni poti in zato ni izkoristil priložnosti za raziskovanje takrat neznanih območij? Zakaj leta 1729 ni ponovil plovbe do Beringove ožine in je tako neodločno iskal deželo vzhodno od izliva Kamčatke, o kateri so mu povedali tamkajšnji prebivalci? Dejansko od rta Kamčatski do severozahodnega rta Beringovega otoka, na katerem mu je trinajst let pozneje usojeno umreti, le približno 180 kilometrov. Odkritje poveljniških otokov leta 1729 bi lahko korenito spremenilo nadaljnje dogodke.

Tudi Lomonosov je zapisal: "Škoda, da je pri hoji nazaj (Bering.-N. 3.) šel po isti poti in ni šel dalje proti vzhodu, s katerim bi seveda lahko opazil obalo severa -Zahodna Amerika. "

Po vrnitvi v Petersburg je Bering predstavil jadralni zemljevid in kratko poročilo. To poročilo je bilo prvič objavljeno leta 1735 v delu francoskega jezuita du Alda "Opis ... Kitajske in kitajske tartarije". V ruskem jeziku je izšla šele leta 1847.

Iz knjige Pavel I. Avtor Aleksej Peskov

1725 je Peter Veliki umrl 28. januarja 1725. Grozeči glas je utihnil, grozljiv pogled se je zaprl. Umrl je, vse svoje ime pa je prepustil svojim zvestim podložnikom, a brez zapuščanja ukazov o prestolonasledniku, razen dekreta iz leta 1722, ki je sprejel "da je to vedno" biti v oporoki

Iz knjige Nikolaj Vavilov Avtor Reznik Semyon Efimovich

1730 Toda - najpomembnejša beseda pri pripovedovanju o življenjskih dogodkih, saj je vsakdanje življenje preveč nelogično za človeški um in to je le glavna pripovedna naprava, s katero gradimo most čez brezno, ki ločuje zložljivi načrt in tisti, ki tega ne uboga

Iz knjige Admiral Kolchak Avtor Valery Povolyaev

Prva odprava 1 Silovito se je zibal in skoraj odletel iz sedla. Instinktivno se je prijel za grivo. Komaj je imel časa, da se je sklonil in spustil nizko visečo, ostro polico skale nad glavo. Druga, tretja izboklina ga je upognila še nižje in ga prisilila, da se je zaril v topel vrat, ki ga je razbijal znoj.

Iz knjige Dvajset let v Bathyscapheu. avtor Wo Georges

Prvi del Severne ekspedicije

Iz knjige Roerich Avtor Dubaev Maxim Lvovich

Iz knjige Comte Saint-Germain Avtor Volodarskaya Olga Anatolievna

PRVA EKSPEDICIJA Adyarja N. K. Roericha in V. A. Shibajeva se je odpravila proti Darjeelingu. Pred začetkom odprave je bilo treba dokončati pogajanja z indijskimi podjetji o dobavi čaja v Rigo. Potem ko se je Shibaev vrnil v Evropo, da bi nadaljeval delo

Iz knjige Zapiski filmskega ustvarjalca o mnogih in malo o sebi Avtor Tatarski Evgenij

12. poglavje Grof Aleksej Orlov, bitka pri Chesmeju in prva ekspedicija na arhipelag Po več pričevanjih je grof Saint-Germain nosil uniformo ruskega generala in se imenoval grof Saltykov, kar se je zgodilo v obdobju ruske zgodovine.

Iz knjige Ivan Efremov Avtor Eremina Olga Alexandrovna

Moja prva odprava Slika "Oslovski kašelj" je bila majhna - en ali dva dela sta se hitro končala. Naslednji film se je imenoval "Morje bo živelo". Začeli smo z delom. Režiser je bil Grebnev, slika pa je bila posvečena prenosu severnih voda Vychegde in Pechore skozi Kamo in Volgo v

Iz knjige Domači mornarji - raziskovalci morij in oceanov Avtor Zubov Nikolaj Nikolajevič

Prva mongolska ekspedicija Več kot dvajset let so najdbe Američanov v Mongoliji dražile sovjetske paleontologe, V. A. Obruchev pa je odkril najstarejšo favno te države. Leta 1892 je v depresiji Kuldzhin-gobi odkril zob nosoroga. To,

Iz knjige Kamčatške ekspedicije Avtor Mlinar Gerhard Friedrich

4. Druga odprava na Kamčatko (1733–1743) V Sankt Peterburgu so bili rezultati Beringovih potovanj zelo nezadovoljni. Takrat so Admiraliteto vodili ljudje s širokimi pogledi - "piščanci Petrovega gnezda". Verjeli so, da je "ne-unija" Azije in Amerike, po prvi

Iz avtorjeve knjige

14. Prva odprava Pakhtusova na Novo Zemljo (1832-1833) Popis zahodne obale Nove Zemlje, ki ga je naredil Litke med svojimi štirimi plovbami ob obali v letih 1821-1824, je vzbudil zanimanje za nadaljevanje hidrografskih raziskav na severu. Litkejev inventar

Iz avtorjeve knjige

7. Prva oceanološka odprava v Črno morje (1890–1891). Izjemne raziskave Makarova na Bosporju v letih 1881–1882. in v Tihem oceanu v letih 1886-1889. so opozorili na oceanološka vprašanja, predvsem na oceanologijo njihovih domačih morij. Še posebej se je izkazalo

Iz avtorjeve knjige

Iz avtorjeve knjige

PRVA EKSPEDICIJA KAMČATSKAJA (1725-1729) Vasilij Berkh. Prvo potovanje Rusov na morje, namenjeno reševanju geografskega problema: ali se Azija poveže z Ameriko in je bilo zaključeno v letih 1727–1729. pod vodstvom Vitusa Beringa O prvem opravljenem potovanju

Iz avtorjeve knjige

DRUGA EKSPEDICIJA KAMCHATSKAYA (1733-1743) Sven Waxel. Druga odprava Vitusa Beringa na Kamčatko

Iz avtorjeve knjige

Sven Waxel. Druga odprava Vitusa Beringa na Kamčatko Znanstveniki se nedvomno zavedajo tako imenovane druge odprave na Kamčatko, ki jo je leta 1733 opremila Rusija, saj je nekoč prejela veliko slavo tako iz časopisov kot iz drugih objavljenih

Prva odprava Kamčatke 1725-1730 zaseda posebno mesto v zgodovini znanosti. Ona
je bil prvi v zgodovini Rusko cesarstvo velika znanstvena odprava, ki jo je sprejela odločitev vlade. Pri organizaciji in vodenju odprave imata velika vloga in zasluge mornarica. Izhodišče prve kamčatške ekspedicije je bil osebni odlok Petra I o organizaciji "prve kamčatške ekspedicije" pod poveljstvom Vitusa Beringa; 23. decembra 1724 je Peter I z lastno roko napisal navodilo.

Morsko pot od Ohotska do Kamčatke je odprla odprava K. Sokolova in N. Treskega leta 1717, morska pot od Ohotskega do Tihega oceana pa še ni bila odprta. Preko celine je bilo treba hoditi do Ohotska, od tam pa do Kamčatke. Tam so bile vse zaloge dostavljene iz Bolšerska v zapor Nizhnekamchatka. To je povzročilo velike težave pri dobavi materialov in potrebščin. Težko si sploh predstavljamo vso neverjetno težo poti po zapuščeni tisoč kilometrski tundri za popotnike, ki še nimajo organizacijskih sposobnosti. Zanimivo je videti, kako je potovanje potekalo in v kakšni obliki so ljudje in živali prispeli na cilj. Na primer, tukaj je poročilo iz Ohotska 28. oktobra: »Prehrana, poslana iz Jakutska po suhi poti, je 25. oktobra prispela v Ohotsk na 396 konjih. Na poti je 267 konj izginilo in umrlo zaradi pomanjkanja krme. Med potovanjem po Ohotsku so ljudje trpeli veliko lakoto, zaradi pomanjkanja hrane so jedli pasove,
usnjene in usnjene hlače in podplati. In konji, ki so prispeli, so pojedli travo, ki so jo vzeli izpod snega, po poznem prihodu v Ohotsk niso imeli časa za pripravo sena, vendar to ni bilo mogoče; vsi so zmrznili od globokega snega in zmrzali. Ostali spremljevalci so prišli s sanmi na psih v Ohotsk. " Od tod so blago prepeljali na Kamčatko. Tu so v zaporu Nizhnekamchatka pod vodstvom Beringa 4. aprila 1728 položili čoln, ki so ga junija istega leta izstrelili in ga poimenovali "sv. Nadangel Gabriel".

Na tej ladji je Bering s svojimi tovariši leta 1728 plul čez ožino, ki je bila kasneje poimenovana po vodji odprave. Vendar zaradi goste megle ameriške obale ni bilo mogoče videti. Zato so se mnogi odločili, da je bila odprava neuspešna.

Rezultati prve odprave na Kamčatko

Medtem je odprava določila obseg Sibirije; zgrajeno je bilo prvo morsko plovilo v Tihem oceanu - "Saint Gabriel"; Odprtih in kartiranih je 220 geografskih objektov; potrdil prisotnost ožine med celinama Azije in Amerike; določen je bil geografski položaj polotoka Kamčatka. Zemljevid odkritij V. Beringa je postal znan leta Zahodna Evropa in takoj vstopil v najnovejše geografske atlase. Po odpravi V. Beringa obrisi Čukotskega polotoka in celotne obale od Čukotke do Kamčatke dobijo na zemljevidih ​​obliko, ki je blizu njihovim sodobnim podobam. Tako je bil kartiran severovzhodni vrh Azije in zdaj ni bilo dvoma o obstoju ožine med celinami. V prvem tiskanem sporočilu o odpravi, objavljenem v St.Petersburg Gazettu za 16. marec 1730, je bilo zapisano, da je Bering dosegel 67 stopinj 19 minut severne zemljepisne širine in potrdil, da je »tam res severovzhodni prehod, tako da iz Lena ... po vodi do Kamčatke in tako naprej do Yapona, Khina
(Kitajska) in Vzhodno Indijo bi bilo mogoče priti tja. "

Geografska opazovanja in potovalni zapisi članov odprave: A.I. Chirikova, P.A. Chaplin in drugi. Njihovi opisi obal, reliefa,
žival in flora opazovanje Lunini mrki, oceanski tokovi, vremenske razmere, potresi itd. so bili prvi znanstveni podatki o fizikalna geografija ta del Sibirije. Opisi članov odprave so vsebovali tudi podatke o gospodarstvu Sibirije, etnografiji in drugih.

Prva odprava na Kamčatko, ki se je začela leta 1725 po navodilih Petra I, se je 1. marca 1730 vrnila v Sankt Peterburg. V. Bering je senatu in upravnemu odboru predstavil poročilo o napredku in rezultatih odprave, peticijo za napredovanje v činove ter nagrajevanje častnikov in vojakov.

Viri:

1. Alekseev A. I. Ruski Kolumbo. - Magadan: Založba Magadan Book, 1966.

2. Alekseev AI Pogumni sinovi Rusije. - Magadan: Založba Magadan Book, 1970.

3. Berg A. S. Odkritje Kamčatke in Beringova odprava 1725-1742. - M.: Založba Akademije
Znanosti ZSSR, 1946.

4. Kamčatka XVII-XX stoletja: zgodovinski in geografski atlas / Pod skupaj. ed. N. D. Ždanov, B. P. Polevoy. - M.: Zvezna služba za geodezijo in kartografijo Rusije, 1997.

5. Pasetsky V. M. Vitus Bering. M., 1982.

6. Polje BP Columbus ruski. - V knjigi: Nord-Ost. Petropavlovsk-Kamčatski, 1980.

7. Ruski pacifiški ep. Khabarovsk, 1979.

8. Sergeev VD Strani zgodovine Kamčatke (predrevolucionarno obdobje): učni pripomoček. - Petropavlovsk-Kamchatsky: Daljna vzhodna knjižna založba Podružnica Kamčatka, 1992.

Načrt odprave je bil naslednji: po Sibiriji po kopnem in po rekah do Ohotska, od tu po morju do Kamčatke in nato plujejo na ladjah v iskanju ožine.

24. januarja 1725 so člani odprave zapustili Sankt Peterburg. Da bi sibirskega guvernerja obvestili o odpravi in ​​ga zavezali k pomoči, je bil 30. januarja 1725 v Sibirijo poslan dekret cesarice, ki je vseboval nekaj nejasnih točk. Zato je bil na zahtevo Beringa v začetku februarja istega leta 1725 poslan drugi odlok, v katerem so navedene vse vrste pomoči, ki jih odprava potrebuje. Januarja 1727 je ekspedicija dosegla Ohotsk. Še preden je Bering prispel v Ohotsk, je bila tukaj zgrajena ladja za odpravo leta 1725, ki je bila izstreljena junija 1727 in se je imenovala "Fortuna". Na tej ladji so se člani odprave skupaj z vso opremo 4. septembra 1727 preselili iz Ohotska v Bolšersk, ki se nahaja ob izlivu reke. Veliko na zahodni obali Kamčatke. Morsko pot od Ohotska do Kamčatke je odprla odprava K. Sokolova in N. Treskega leta 1717, morska pot od Ohotskega do Tihega oceana pa še ni bila odprta. Zato je bilo nevarno pluti okoli Kamčatke skozi prvo kurilsko ožino, ki ni bila raziskana. Prečkajte polotok vzdolž rek Bolshaya, njenega pritoka Bystraya in vzdolž reke. Tudi Kamčatka je propadla: Spanberga, ki je bil s premoženjem poslan na 30 ladjah, je ujela zmrzal.

24. januarja 1725 je Beringov satelit Chirikov s svojim poveljstvom zapustil Sankt Peterburg. 8. februarja je prispel v Vologdo, kjer se mu je teden dni kasneje pridružil Bering z drugimi člani odprave. Število vseh rangov, udeležencev odprave, oba poslana iz Sankt Peterburga in pridružena v Tobolskem Ohotsku, se je povečalo na 20, skupaj pa je bilo pod poveljstvom Beringa okoli 100 ljudi, razen zgoraj omenjenega poročnika Alekseja Čirikova, vezista , kasneje vezist Peter Chaplin in poročnik Martyn Shpanberg. - Razdalja od Vologde do Tobolska, odprava, imenovana prva odprava Kamčatke, je potekala v 43 dneh. Po mesečnem počitku je pot nadaljevala vzdolž Irtiša na 11 promenadah. 23. maja je bil Chaplin z odredom 10 ljudi poslan naprej v smeri Yakutska. Ekipa je skoraj poletje 25. preživela na cesti. Prosimova v Ilimsku, od koder je bil Spanberg poslan z odredom 39 ljudi v Ust Kutsuy ostrog, na Jeniseju, za gradnjo 15 barž, je Bering 26. maja 1726 na novih ladjah zaplul po Jeniseju. 16. julija je Bering prispel v Yakutsk in šele 30. julija 1727, v tretjem letu po odhodu iz Sankt Peterburga, je končno prispel v Ohotsk, od koder naj bi se začelo pravo potovanje. Ko je tukaj založila hrano in nove ladje, je odprava 22. avgusta zapustila Ohotsk in čez dva tedna prispela po morju v Bolšersk (Kamčatka). Od tu se je po suhi poti odpravila v Nižnje-Kamčatski, kamor je prispela 11. marca 1728, pri čemer je za celotno pot porabila približno 2 meseca (na 883 verstih). Ko je v Nižnem Kamčatsku naložil čoln z živili - "Sv. Gabriel", zgrajen na istem mestu, je Bering z vso svojo odpravo sedel nanj in 13. julija 1728 zapustil ustje reke. Kamčatka v morju, ki se drži severne smeri med Azijo in Ameriko. Takoj po razvezanju sidra sta poveljnik ladje in njegovi navigatorji začeli popisovati obale, vzdolž katerih so šli, in zapisovati rezultate navigacijskih in astronomskih opazovanj v ladijski dnevnik z natančnostjo stotinke minute ter rezultate prevzemanja ležajev za obalne objekte (rte, gore itd.) - natančno do minute. Na podlagi navigacijskih in astronomskih opredelitev je bil sestavljen zemljevid severovzhodne Azije in sosednjih otokov. Potem ko je Bering več kot mesec dni preživel v pomorskem potovanju med popolnoma neznanimi obalami, je Bering končno dosegel 67 ° 18 "N. razteza se proti zahodu in zato" Azije ni mogoče združiti z Ameriko ", je menil, da je njegovo poslanstvo izpolnjeno in se je s soglasjem vseh članov odprave, ki so se bali," da bi po nesreči padel v led ", obrnil nazaj. Vsa opažanja so bila skrbno zabeležena v ladijski dnevnik. Med plovbo do Beringove ožine (1728) in nato ob obali Kamčatke (1729) sta poveljnik ladje in njegovi navigatorji opisali obalo in vsak dan odkrivali geografska odkritja. Popis je bil izdelan sistematično, skrbno in vestno. V nekaterih dneh so mornarji nosili do 8 znamenitosti. Zapisi o ležajih obalnih objektov, prikazani v ladijskem dnevniku, so tako podrobni, da nam omogočajo dovolj natančno rekonstrukcijo geografskih odkritij. Večina teh odkritij je ostala neznana, prav tako tudi zapisi o potovanju "sv. Gabrijela" čez ožino med Azijo in Ameriko.

Geografska odkritja in raziskovanja vedno spremlja kartiranje, zato je zemljevid eden glavnih virov zgodovine odkritij. Gradivo o prvi odpravi na Kamčatko omenja tri zemljevide, ki jih je predstavil Bering.

O prvem od njih izvemo iz zapisnika Konference Akademije znanosti z dne 17. januarja 1727, ki se nanaša na razmislek J. N. Delille o "zemljevidu kapetana Beringa Rusije". Drugi zemljevid, ki sta ga narisala V. Bering in P. Chaplin in prikazuje pot od Tobolska do Ohotska, je bil junija 1727 poslan iz Ohotska. Tretji (zadnji) zemljevid odprave je bil priložen Beringovemu poročilu.

Za četrti zemljevid smo izvedeli šele leta 1971. Prvotni zemljevid V. Beringa in P. Chaplina po odpravi je A. I. Alekseev odkril leta 1969 v osrednjem državnem arhivu starodavnih dejanj, kasneje ga je objavil A. V. Efimov. Ta zemljevid prikazuje rezultate prve odprave na Kamčatko. Zemljevid V. Beringa in P. Chaplina iz leta 1729 je prinesel dragocene podatke o severovzhodnem robu Sibirije in je bil podlaga za kartografska dela, začenši z atlasom IK Kirillova, in je imel velik vpliv na svetovno kartografijo. Končni zemljevid prve odprave na Kamčatko je raziskovalcem postal znan kmalu po koncu odprave. Ta dokument dokazuje, da je med prvo odpravo na Kamčatko obala severovzhodne Azije prvič od ustja r. Lov na rtu Kekurny (polotok Čukotski). Dovolj je primerjati zemljevid I. Homana iz leta 1725, ki odraža dosežke geografske znanosti do začetka prve odprave na Kamčatko, z zemljevidom V. Beringa in P. Chaplina leta 1729 [sl. 3], da se prepričajo, da so severovzhodno Azijo najprej raziskali in preslikali Bering in njegovi pomočniki.

Končni zemljevid prve kamčatške ekspedicije je postal razširjen v Rusiji in tujini in so ga pri sestavi zemljevidov uporabili J. N. Delille (1731, 1733, 1750, 1752), I. K. Kirillov (1733-1734), J. Dugald (1735), JB D "Nakovalo (1737, 1753), I. Gazius (1743), avtorji Akademskega atlasa (1745), AI Chirikovsh (1746), GF Miller (1754-1758). Prvi zgodovinski zemljevidi potovanja" Sv. . Gabriela ", ki sta ga sestavila A. I. Nagaev in V. N. Verkh.

Obala severovzhodnega dela azijske celine na končnem zemljevidu prve odprave na Kamčatki in na sodobnih zemljevidih ​​je v marsičem podobna. Zemljevid prikazuje odkritja, ki jih je Bering med potovanjem leta 1728 naredil: Ozernoy, Ilpinsky, Olyutorsky polotoki, Nizky, Kamchatsky, Opukinsky rti itd. Anadirski zaliv z vhodnima rtama Navarin in Chukotsky je dobro prikazan. V tem zalivu sta kapitan ladje in njegov navigator pravilno narisala dvorano. Cross, M. Thaddeus, Bukh. Gabriel, m. Otvesny, Bukh. Preoblikovanja itd. Obrisi azijskih obal na severu zaliva Anadyr so precej natančno narisani na zemljevidu: rti Chukotsky, Kygynin, Chaplin, Bukh. Tkachen in drugi.

Končni zemljevid kaže, da polotok Čukotka (njegova skrajna vzhodna točka je rt Dezhneva) ni povezan z nobenim zemljiščem; v Beringovi ožini so narisani Diomedovi otoki, Fr. Lovrenc. Ogromni arhipelagi, ki jih vidimo na akademskih zemljevidih, na tem zemljevidu manjkajo; trije severni Kurilski otoki, jugovzhodna in jugozahodna obala Kamčatke so pravilno izrisani.

Pomemben vir gradiva o rezultatih plovb je splošna karta pomorske akademije iz leta 1746, ki je postala znana šele v zadnjih desetletjih. Na zemljevidu Pomorske akademije, severovzhodne obale Azije od ustja reke. Lov na rt Kekurny temelji na končnem zemljevidu [sl. 1, 2, 3] prve odprave na Kamčatko, na splošno pa so dosežki prve in druge odprave na Kamčatki povsem pravilno povzeti.

2. septembra 1728 je bil Bering že pri izlivu Kamčatke, kjer je prezimoval, 5. junija naslednjega leta pa se je odpravil po morju proti vzhodu, vendar se ni srečal s kopnim na 200 verst (po njegovem izračun) razdalje od obale Kamčatke, se je obrnil nazaj, obkrožil m Lopatko in 3. julija odšel v Bolšersk. Po 20 dneh sem bil že pri izlivu reke. Okhoty, od koder se je odpravil nazaj v Sankt Peterburg, kamor je prispel 1. marca 1730. Tu je vladi predstavil svoj dnevnik, zemljevide in dva predloga, v katerih je med drugim izrazil željo po opremljanju novega odprava za proučevanje setve. in setev. vzhodu obalo Sibirije.

Upravni odbor, ki je pregledal njegov dnevnik in zemljevide, čeprav ni popolnoma zaupal Beringovemu odkritju, ga je zaradi "težavnosti odprave" zaprosil za čin poveljnika stotnika in denarno nagrado v višini 1.000 rubljev. Senat in upravitelj sta bila odobrena. kolegij in "predlogi" Beringa in temu odobritvi je sledilo (28. decembra 1732) in najvišje dovoljenje za imenovanje nove odprave, znane kot druga odprava Kamčatke.

Bykasov V.E. Prva in druga odprava na Kamčatko: ljudje, dogodki, zgodovinska ocena // Novice Ruskega geografskega društva. 2004. T. 136. Izd. 3. str. 72–80.

V. E. BYKASOV

PRVE IN DRUGE EKSPEDICIJE KAMČATKE: LJUDJE, DOGODKI, ZGODOVINSKA OCENA

Znana prva in druga odprava na Kamčatko imata svojo dolgo in veličastno predzgodovino, med katero so Rusi, ki so se selili »na srečanje s soncem« iz ene neznane »dežele« v drugo, dosegli Tihi ocean. Tako je leta 1639 odred I. Yu. Moskvitina, ki je prešel iz spodnjega toka Aldana do reke Ulya, prišel v Ohotsko morje južno od današnjega Ohotskega. Leta 1647 je odred S. A. Shelkovnikova ustanovil okhotski zapor, prvo rusko pristanišče na pacifiški obali. Dve leti kasneje, leta 1649, je odred Semjona Dežnjeva po propadu njihovih kočij na območju južne obale Anadirskega zaliva ustanovil zapor Anadyr. Leta 1651 je odred M.V. Stadukhina, ki je zapustil zapor Anadyr, dosegel ustje reke. Penjiny, kjer sta bili zgrajeni dve morski koči (4). po teh gomilah vzdolž polotoka Taigonos so bili kozaki odreda prvi Rusi, ki so videli severozahodni del polotoka Kamčatka. Ali, kot je poročal sam M. V. Stadukhin (5), južni "nos" vzhodno od Gizhige ("Chendon").

Nekaj ​​let pozneje sta ubežena kozaka Leonty Fedotov in Savva Anisimov Seroglaz (Sharoglaz) prodrla v Kamčatko na območju reke Lesnaya (Voyemli - Lomannaya) in po možnosti v reko Rusakovo. Tam bi jih leta 1658 (6) lahko ujel odred I. I. Kamčatija, ki je zelo verjetno obiskal reko Kamčatko. V letih 1662-1663 je prezimoval na reki. Kamčatko je vodil odred uslužbenca zapora Anadyr, kozaškega predstojnika I. M. Rubtsa (5). Leta 1695-1696 je po navodilih binkoštnega Anadyrja V. Atlasova na severni Kamčatki do vasi. Tigil, je odšel vojaški odred Luka Morozko. In v letih 1697-1699 je sam Vladimir Atlasov, ki je z odredom 60 službenih kozakov in 60 yasak Yukaghirjev hodil po severnih jelenih po celem polotoku, Kamčatko končno priključil Ruskemu cesarstvu (2).

Tako je kampanja Vladimirja Atlasova končala več kot pol stoletja epa o dostopu Rusije do Tihega oceana. Poleg tega mu ni le uspelo narediti prvega in dokaj popolnega opisa narave polotoka, ampak je poročal tudi o prvih podatkih o Kurilskih otokih in potrdil mnenje, ki je bilo že uveljavljeno od potovanja de Vriesa (1643) o bližino Japonske do vzhodnih meja Rusije. Toda priključitev Kamčatke, hkrati z rešitvijo posebne - vsiljevanje krznenega jasaka lokalnemu prebivalstvu - je povzročila tudi nove težave. Med njimi je bila izpostavljena meddržavna naloga iskanja krajših in zanesljivejših poti do polotoka, da bi z manj truda in izgub ter veliko hitreje ljudi in blago dostavili na Kamčatko ter zbrani jasak nazaj. In nič manj, če ne celo pomembna naloga zunanjepolitičnega (geopolitičnega) načrta je vzpostavitev neposrednih trgovinskih odnosov z azijskimi državami - z Japonsko - čez Ohotsko morje.

To novo razumevanje težav na skrajnem severovzhodu Ruskega cesarstva se je najprej pokazalo v interesu Petra I, na katerega vztrajanje je že leta 1702 sibirski red odredil jakutski deželni kanclerji, naj pošlje "željne ljudi" na Kamčatko za krmarjenje po poti na Japonsko skozi Kurilske otoke. Vendar se zaradi številnih okoliščin (vojna s Švedsko) ta interes takrat ni spremenil v praktične zadeve.

Ta interes se ni uresničil niti malo kasneje. Najprej potem, ko je konec septembra 1703 na obalo zaliva Avacha - enega najboljših in najlepših pristanišč na svetu - prišlo 22 kozakov pod vodstvom Rodiona Presnetsova (5). In potem po letih 1711 in 1713, ko so odredi kozakov, ki so jih najprej vodili Danila Antsiferov in Ivan Kozyrevsky, nato pa jih je vodil I. Kozyrevsky, obiskali severne Kurilske otoke, naredili svoje prve zemljevide in dopolnili zalogo informacij o Japonski z nove podatke.

Še vedno misel na iskanje morske poti na Kamčatko, od tam pa na Japonsko, Kitajsko in Vzhodno Indijo, ni zapustil prvega ruskega cesarja. In leta 1714 so po kraljevem ukazu v Ohotsk preko Yakutska poslali izkušeni ladjedelniki K. Moskov, N. Treska, I. Butin, J. Neveitsyn, K. Ploskikh, F. Fedorov, I. Kargopol in drugi. 1716, 75 milj od ustja reke. Kukhtui in prvo rusko morsko plovilo Vostok je bilo zgrajeno v Tihem oceanu (dolžina 8,5 sazena, širina 3 sazena, ugrez pri polni obremenitvi 3,5 sazena). In potem, ko so mornarji N. Treska in K. Sokolov v letih 1714-1717, odpluli iz Ohotska s to ladjo, prispeli do Kamčatke, so izvedli raziskave na delu zahodne Kamčatke od ustja reke. Tigil do, morda, ustja reke. Krutogorova in, ko je prezimoval na polotoku, se vrnil v Ohotsk, je Peter I osebno 2. januarja izročil geodetom I. M. Evreinovu in F. F. Lužinu (v nadaljevanju so vsi datumi označeni po starem slogu, B.V.) 1719 navodil, v katerih jim je ukazal, naj gredo od Ohotska do Kamčatke in naprej do Kurilskih otokov in Japonske. V skladu s katerimi so I. M. Evreinov, F. F. Luzhin in pomorščak K. Moshkov na istem čolnu "Vostok" leta 1721 prispeli do osrednjega dela (domnevno - otoka Simushira) Kurilskih otokov in prejeli nove podatke o Japonski. Kar je I. M. Evreinov poročal carju na sestanku v Kazanu 30. novembra 1722 (8).

Domnevamo lahko, da je najverjetneje prav to poročilo odločno vplivalo na carjevo mnenje pri izbiri možnosti za nadaljnji razvoj Kamčatke in Kurilskih otokov. In takšnih možnosti je bilo več. Tako je leta 1713 poveljnik ladje FS Saltykov predlagal gradnjo ladij v izlivih sibirskih rek, tako da bodo po morju, mimo Kamčatke, dosegle Kitajsko in druga dežela. Istega leta je predlagal gradnjo ladij v Arhangelsku in se od tu preselil na azijske obale. Kmalu pred poročilom IM Evreinova leta 1772 je znanstvenik-hidrograf in prihodnji guverner Sibirije FISoimonov upošteval ogromne težave v administrativno-državnih, oskrbovalnih in trgovinskih odnosih osrednjih regij Rusije s Pacifikom. obrobju, je predlagal Petru I., naj pošlje več ladij iz Kronštata, okoli Azije na Kamčatko in naprej v Ameriko (v Kalifornijo), ki bi bila po njegovem mnenju veliko bolj sposobna in prekinjena kot kopenska komunikacija, da ne omenjam možnosti, ki so odpiranje.

Vendar pa prvi Ruski cesar izbral drugo (verjetno tudi zato, ker prehoda skozi Baltik ni bilo mogoče skriti pred radovednimi očmi) - skozi Ohotsk do Kamčatke in naprej - možnost. 23. decembra 1724 je podpisal odlok o "opremljanju" odprave na Kamčatki z zelo široko paleto nalog in težav, ki jih je treba rešiti. Tako so bile te naloge določene s carjevimi lastnoročnimi navodili (8), ki jih je sestavil na predvečer smrti.

« 17. januar 1725 - Navodilo Petra I. V.Y., ki se nanaša na naloge prve odprave na Kamčatko:

1. Na Kamčatki ali na drugem mestu morate narediti enega ali dva čolna s palubami.

2. Na teh robotih (za plavanje) v bližini dežele, ki gre proti severu, in po aspiraciji (ne poznajo njenega konca) se zdi, da je ta dežela del Amerike.

3. In zato, da bi iskali, kje se je to srečalo z Ameriko, in da bi prišli v katero mesto evropske posesti; ali če vidijo evropsko ladjo, ga obiščite, kakor se imenuje ta grm, in si ga vzemite za črko, sami pa obiščite obalo, si vzemite seznam naročnin in, dajoč na vrsto, pridite».

Za vodjo odprave je bil imenovan kapitan flote V. Bering, Danec v ruski službi, izkušen in preizkušen pomorski mornar. In glavne naloge odprave, rekoč sodobni jezik je ugotavljal prisotnost (ali odsotnost) ožine med Azijo in Severno Ameriko ter ocenjeval možnost, da bi čez Arktični ocean prišel na Kitajsko, Japonsko in Vzhodno Indijo, določil razdalje med Azijo in Ameriko ter dosegel te dežele v Amerika, na kateri že obstajajo evropska naselja ... Odprava, v kateri je bilo 69 ljudi, je februarja 1725 odpotovala iz Sankt Peterburga, a je prišla v Ohotsk šele po enem in pol (1. oktobra 1726) - pot je bila tako dolga in težka. In leto kasneje, 1. julija 1727, je shitik "Fortuna" zapustil Okhotsk pod poveljstvom M. P Shpanberga, na krovu katerega je bilo 48 ljudi, vključno s poveljniki ladij G. Putilovom in F. Kozlovom. Mesec in pol pozneje, 18. avgusta, so preostali člani odprave na isti "Fortune" in v čolnu, zgrajenem leta 1720, odpluli iz Ohotska in v začetku septembra prispeli v Bolšersk.

Vso zimo je osebje odprave s pomočjo lokalnih oblasti in lokalnega prebivalstva prenašalo premoženje in opremo v Nižni Kamčatsk, nedaleč od katerega je bil položen čoln svetega Gabrijela. Poleti 1728 je bil prvorojenec Kamčatke mornarica(dolžina - 18,3 m, širina - 6,1 m, globina skladišča - 2,3 m), zgrajena pod vodstvom F. Kozlova. 14. julija je čoln s 44 člani posadke na krovu zapustil ustje reke. Kamčatka v morje in se odpravila vzdolž vzhodne obale polotoka proti severu. Poveljnik ladje je bil sam V. Bering, najbližja pomočnika sta bila poročnika A. I. Chirikov in M. P. Shpanberg, pa tudi vezist P. A. Chaplin in mornar K. Moškov.

Na žalost risbe in zemljevidi, ki so bili takrat na voljo, niso mogli zagotoviti dovolj samozavestne navigacije po predvideni poti. Nenehne megle, dež in nizki oblaki so mornarje prisilili, da se držijo blizu obale, kar je zahtevalo posebno previdnost in vodilo v pogosto manevriranje in s tem v izgubo časa. Najpomembneje pa je, da je vse to pripeljalo do tega, da posadka tudi po prehodu, kot se je kasneje izkazalo, ožine med Azijo in Ameriko, ni videla ameriške obale. To ni samo zmanjšalo uspeha odprave, ampak je tudi kasneje dalo razlog, da V. Bering obtoži neustreznega upoštevanja navodil, saj so njen glavni cilj, kot so mnogi raziskovalci zagotovili, začenši z G. Stellerjem (9), za ugotavljanje prisotnosti (ali odsotnosti) ožine med dvema celinama.

Vendar pa najverjetneje v ta primer in G. Steller ter vsi drugi privrženci tega pogleda na namen odprave niso imeli povsem prav. Prvič, zaradi obstoja ožine med Azijo in Ameriko približno pravo dejstvože leta 1705 je zapisal znameniti nizozemski geograf Nicholas Witsen (6). O tem je lahko vedel le iz posebnih materialov, od katerih jih je nekaj osebno posredoval Peter I. In ni izključeno, da bi med temi materiali lahko bili podatki istega I. Rubets. In drugič, ker iskanje Amerike in iskanje poti v države jugovzhodne Azije nista bili glavni nalogi prve kamčatške odprave, je bila organizacija druge kamčatške ekspedicije dobesedno takoj po zaključku dela prve (med katerih cilji, mimogrede, jadranje v ožino sploh ni bilo videti) je preprosto nemogoče razložiti.

Toda nazaj na krovu sv. Gabrijela. Odločitev za vrnitev nazaj ni bila zelo lahka. 13. avgusta 1728, ko je bila ladja v Čukotskem morju, je V. Bering zbral oficirski svet, na katerem se je bilo treba odločiti, ali se bo vrnil nazaj, na čemer je vztrajal M. Shpanberg, ali nadaljeval plovbo naprej, ustju reke. Kolyma, da bi se končno prepričal v obstoj želene ožine, na kateri je stal A. Chirikov. Vendar je bilo za oboje res malo časa in V. Bering se je odločil, da se vrne na Kamčatko. 16. avgusta se je ladja obrnila nazaj in že 2. septembra 1728 vstopila v ustje reke. Kamčatka. Tako se je končalo prvo 34-dnevno potovanje Rusov od Kamčatke do Beringove ožine.

Po zimovanju je 5. junija 1729 ladja spet odšla na morje v iskanju kopnega, ki je po zagotovilih lokalnih prebivalcev ležalo nasproti ustja reke. Kamčatka. V megli pa Beringov otok - to je točno dežela, ki jo je bot iskal in mimo katere je bot šel - ni bil nikoli opažen, zato se je »sveti Gabriel« napotil proti prvi kurilski ožini. Mimo Avacha Baya je posadka na zemljevid narisala mejnike, ki jim omogočajo natančnejšo določitev njegove lokacije. Nato je 3. julija bot prišel v Bolšersk in se 20 dni kasneje vrnil v Ohotsk.

Tako se je prva odprava na Kamčatko končala. Njegovi rezultati so se kljub vsemu izkazali za zelo pomembne. Zlasti v prvem tiskanem poročilu o dosežkih odprave, objavljenem v Sankt Peterburškem glasniku z dne 16. marca 1730, je bilo poročano, da je bot Saint Gabriel pod poveljstvom V. Beringa dosegel 67 ° 19 ′ severne zemljepisne širine in to: " tam je resnično severovzhodni prehod, tako da bi bilo mogoče iz Lene ... po vodi do Kamčatke in tako naprej do Japonske, Khine (Kitajska) in Vzhodne Indije". To pomeni, da tudi takrat ni bilo dvoma, da je enemu od ciljev - odprtju ožine - odprava vseeno uspela.

Na splošno je plovba do same Beringove ožine in kartografski in navigacijski material, ki je bil pridobljen hkrati (celotna obala je bila narisana od ustja reke Bolšoj do rta Lopatka in od rta Lopatka do rta Kekurny v Beringu Strait, medtem ko je vezist P. A. Chaplin leta 1729 sestavil zemljevid severovzhodnega dela same Beringove ožine), je služil kot osnova za nadaljnje študije ruskih mornarjev v tem delu Tihega oceana. Prva med njimi naj bi bila sčasoma potovanje navigatorja J. Gensa na ladji "St. Gabriel" do ustja Anadyr. Toda zaradi slabega vremena se to potovanje, ki se je začelo 20. julija 1731, ni zgodilo. Zato je druga (od 23. julija do 28. septembra 1732) ruska plovba od Kamčatke do Beringove ožine in do ameriške obale potekala le leto kasneje, ko se je na odpravo odpravila odprava, ki sta jo vodila geodeta I. Fedorov in M. Gvozdev. isti "sv. Gabriel" To " Velika zemlja"Nahaja se vzhodno od ustja reke. Anadyr. In moram reči, da tokrat pomorščaki niso le videli obale obeh celin in komunicirali z njihovimi prebivalci, ampak so jih tudi delno postavili na zemljevid.

In vendar, glede na rezultate prve ekspedicije na Kamčatko, je treba še enkrat reči, da njeni rezultati niso zadovoljili senata. In predvsem zato, ker odpravi ni uspelo priti do obale Severne Amerike. V zvezi s tem je senat menil, da je treba organizirati (tudi mimogrede, še preden je prejel novice od I. Fedorova in M. Gvozdeva, kar je pomenilo le dno - preprosto ni bilo potrebe po podatkih, ki bi potrjevali obstoj ožine med Asia and America, BV) nova odprava na obalo Kamčatke, katere načrt je bil razvit in nato izveden pod vodstvom predsednika Admiralitetskega odbora NF Golovina in s sodelovanjem sestavljavca Atlasa Ruskega cesarstva IK Kirillov (3).

Z dekretom cesarice Ane Ioanovne, podpisane aprila 1732, je bil za vodjo odprave znova imenovan V. Bering, zdaj kapitan-poveljnik. Vrsta nalog, ki jih čaka odprava, je bila resnično velika. To je preučevanje in kartiranje celotne obale Arktičnega oceana od ustja reke Pechora do Beringove ožine, da bi ugotovili možnost, da na ta način pridemo do obale Kamčatke, in potegnemo meje Rusije z Bele Morje do Amurja in iskanje morskih poti do Japonske in Amerike. Najverjetneje pa je bila najosnovnejša in zato skrbno razvrščena naloga vzpostaviti neposredne trgovinske odnose z državami azijske in ameriške celine. Čeprav je 16. februarja 1733 Admiralitetni odbor na zahtevo A. I. Chirikova menil, da je možno » poiščite neznane ameriške obale, vendar ne pojdite v sosednje "evropske posesti", saj lahko zaradi tega zamudite povratek na Kamčatko "z enim letom" (8).

To pomeni, da je prihodnji odpravi bilo predpisano tako široko pokrivanje geografskih objektov, ki jih je preučevala, in obseg nalog, ki jih je bilo treba rešiti, da so jo v naslednjih časih pogosto imenovali Velika severna odprava. Kar na splošno ustreza resnici, saj je bil za dosego teh nalog predpisan sklep senata o izgradnji 10-12 ladij, na katerih bo na velikem prostoru od Karskega morja do Tihega oceana pod splošno vodstvo V. Beringa, številni morski odredi. Tako sta odpravo Kamčatke predstavljala le dva - severni Pacifik (pod vodstvom samega V. Beringa in A. Chirikova) in južni Pacifik (pod vodstvom poslanca Shpanberga) - odreda. Od tega je bil prvi najti pot do severnega dela ameriške celine, drugi pa na Japonsko in sestaviti zemljevid Kurilskih otokov.

Toda poleg tega je odprava vključevala tudi odred Ruska akademija znanosti, katerih udeleženci so bili akademiki G. F. Miller in I. G. Gmelin, sodelavka G. V. Steller, študentje S. P. Krasheninnikov, A. Gorlanov, A. D. Krasilnikov, F. Popov, pa tudi A. Tretyakov, L. Ivanov, D. Odintsov, Z. Medvedev in drugi (3). In delo tega odreda je neprecenljivo prispevalo tako k zgodovini (na primer odkritje leta 1736 G. Millerja v jakutskem arhivu »odjave« o odprtju ožine med Azijo in Ameriko) kot botanike ( dela I. Gmelina, G. Stellerja, S. P. Krasheninnikova), tako v etnografiji (isti G. Steller in S. Krasheninnikov), geografiji (o čem ni govora) kot v nekaterih drugih znanstvenih disciplinah. Odprava je vključevala tudi rudarje, obrtnike pri gradnji in opremi morskih plovil ter častnike in mornarje. Na splošno, skupno število odprava je štela okoli 1000 ljudi.

Februarja 1733 je po dolgih pripravah prestolnico zapustil odred pod poveljstvom M. P Shpanberga. Kmalu je sledil drugi odred. In združili so se v Ohotsku šele poleti 1737, kjer so v naslednjih treh letih izvedli gradnjo dveh paketnih čolnov za jadranje v Ameriko. Medtem ko so se gradili, je okhotski odred (brizganja z enim jamborjem "nadangel Mihail" 21 dolg, 6,5 širok in z globino zadrževanja 2,6 m; držal 1,8 m; 16-veslaški rov "Bolsheretsk 17,5 dolg, 3,9 širok in z zadrževalno globino 1,6 m) pod vodstvom poslanca Shpanberga v letih 1738-1739 uspelo odpluti po grebenu Kuril do japonskih obal in se vrniti nazaj, zaradi česar so skoraj vsi Kurilski otoki in vzhodne obale Honshu so bili narisani na zemljevidu.

Poleti 1940 so bili izstreljeni paketni čolni "St. Peter" in St. Paul "(dolžina 24,4, širina 6,7, globina skladišča 2,9 m), zgrajeni pod vodstvom A. Kuzmina in Rogačeva. In po končni pripravi na plovbo so paketni čolni (pod poveljstvom V. Beringa in A. Chirikova) v spremstvu galerije Okhota in dvojnega gumenjaka Nadezhda 8. septembra zapustili Okhotsk. 6. oktobra so paketni čolni vstopili v zaliv Avacha, ki so bili vnaprej izbrani in pripravljeni za zimsko skladiščenje odpravnih ladij, ladje za hrano pa so bile prisiljene ustaviti za zimo v pristanišču Bolšersk, od koder so tovor prevažali s sanmi do pristanišča Petropavlovsk.

Naslednje leto, 4. junija, so paketni čolni zapustili zaliv Avacha in se odpravili proti 46 ° severne zemljepisne širine, da bi po navodilih, prejetih od senata, našli "deželo Juan de Gamme", ki je na zemljevidu JN Temelj teh navodil je bil postavljen na tej zemljepisni širini med Kamčatko in Ameriko. Res je, na častniškem svetu,

Pred odhodom na morje je AI Chirikov ugovarjal temu podvigu, saj je menil, da je izguba časa. Vendar je večina glasov izbrala ravno to pot jadranja do obale Amerike. Izkazalo se je, da je bil to eden od razlogov za kasnejše tragične dogodke.

A to je bilo kasneje, a za zdaj - 13. junija - so paketni čolni dosegli dolžino, kjer naj bi bila ta mitska dežela. Ker je nista našli, sta se obe ladji odpravili s širine 44 ° severovzhodno. Po 7 dneh so se paketni čolni med drugim izgubili v megli in od takrat so pot nadaljevali ločeno. Do te mere, da se je vsak od njih neodvisno približal ameriškim obalam.

Prvič, 15. julija 1741, ob 2. uri zjutraj, je novo deželo odkril "sv. Pavel", s katere strani so bile vidne visoke gore na območju sedanjega princa Walesa Otok pod, po posodobljenih podatkih, približno 55 ° 36 ′ severne zemljepisne širine (55 ° 11 ′ S in 133 ° 57 ′ W, 2). Nekaj ​​ur kasneje se je ladja približala tlom, "Kar brez zadržkov priznamo, da je to del Amerike"(7) Zgodil se je dolgo pričakovani dogodek. Ladja je zavila proti severu in plula vzdolž obale v iskanju primernega pristajalnega mesta za raziskovanje nove zemlje in, kar je najpomembneje, za nabavo sveže vode in zalogo sveže hrane. Vendar se je sreča obrnila stran od mornarjev. Na 58 ° zemljepisne širine je posadka paketnega čolna izgubila 15 ljudi, manjši čoln in čoln. In ker deset dni iskanja in čakanja ni pripeljalo do ničesar, potem, kar dokazuje vnos v "Opredelitvi častnikov za paketne čolne" sv. Pavel "o vrnitvi odprave na Kamčatko" z dne 26. julija 1741: "... zaradi nesreče, ki se je zgodila, vendar se imenuje, da sta bila yalbot in manjši čoln z mornariškim mojstrom Dementjevom in 14 služabniki z njim izgubljena, potem ne nadaljujte svoje poti, ampak se vrnite v Avachi na pravi datum"(8).

Povratna pot paketnega čolna je bila izredno težka. Dovolj je reči, da je do konca potovanja od 61 preostalih članov posadke na krovu ostalo 51 ljudi, od vseh častnikov - le sam AI Chirikov in navigator IF Elagin. Kljub temu pa je kljub akutnemu pomanjkanju hrane, vode in goriva ob vetrovih, stalnih in močnih nevihtah in oblačnih oblakih posadka bota še naprej sistematično spremljala stanje navigacijske situacije in kartirala nekaj aleutskega grebena otoki. 11. oktobra 1741 je "sv. Pavel" vstopil v zaliv Avacha.

Kar se tiče "svetega Petra", je bila 17. julija z njegove strani ameriška obala, na območju 58 ° 17 ′ severne zemljepisne širine. Res je, G. Steller, sodelavec Ruske akademije znanosti, ki je bil del odprave, je zagotovil, da je osebno 15. (9.) julija prvič videl zemljo. Vendar mu drugi člani posadke niso verjeli. 20. julija je čoln odplul na otok Kajak (otok "sv. Ilije", kot so ga poimenovali posadka ladje), na katerega je bila poslana skupina kozakov, ki jih je vodil S. F. Khitrovo, da napolnijo zaloge vode. Po dolgem prepričevanju in sporih je bil na obalo pristal tudi G. Steller, vendar le za šest ur, ki je izdelal prvi znanstveni opis narave severozahodnega dela severnoameriške celine.

Ko se je zavedal, da je čas za vrnitev na Kamčatko že izgubljen, se je poveljnik odločil, da se ne bo zadrževal na novo odkritih obalah in se je 21. julija »sveti Peter« odpravil na povratno pot, ki ni bila nič manj težka kot »sveti«. Pavel «. 26. julija so mornarji zagledali otok Kodiak, 2. avgusta so odkrili otok Tumanny (Chirikova), naslednji dan pa polotok Aljaska. Vendar pa se je zaradi pomanjkanja sveže vode in hrane začelo še prej, zaradi hude bolezni je na območju Šumaginskih otokov umrl prvi član posadke, mornar N. Šumagin.

Po izplutju s Šumaginskih otokov, kjer je bilo med prisilnim bivanjem 30. in 31. julija prvo srečanje članov odprave z domorodci in pridobljeno novo gradivo o naravi regije in njenih prebivalcih, je paketni čoln padel v trak dolgotrajnih in skoraj neprekinjenih neviht z vetrovi, ki niso dali možnosti za naprej. Kljub temu je bilo tudi v teh razmerah z deske jadrnice mogoče opaziti več otokov, najverjetneje iz skupine Podgan, in jih narisati na zemljevid.

Zaradi stalnega pomanjkanja vode in hrane, mraza in skorbuta so mornarji ne le popolnoma izgubili moči (umrlo je še 11 ljudi), ampak so izgubili tudi orientacijo. Toliko, da so se po naključju znašli v bližini bodočih poveljniških otokov, so jih zamenjali za Kamčatko (» 4 dni novembra 1741 Ob osmi uri popoldne so od nas s pomočjo kompasa zagledali zemljoZWtZ4 milje nemščine, na kateri so talni grebeni pokriti s snegom, kar je čaj Kamčatska ", 1) in 7. novembra 1741 pristal na obali, z namenom, da bi po kopnem dosegel bodisi Petropavlovsk bodisi Ust-Kamchatsk. Hitro izkopavanje in opremljanje zemunic med peščenimi obalnimi obzidji ( »Ta mesec, od 6. do 22. dneva, ob različnih časih, ob izbiri ugodnega vremena in vetra, so na obalo odpeljali bolne ministre, medtem pa so pihali veliki vetrovi, da je bilo nemogoče iti na kopno. In kateri ministri so lahko, potem so v teh dneh naredili stanovanja, kopali luknje in kopali z jadri. in od 22. dne, ko so vsi prišli do obale in je paketni čoln ostal na sidru brez ljudi, ni nikogar, ki bi čuval stražo, zato je enako, ker so služabniki skoraj vse tegobe zaradi skorbute in ki so nepremični s svojih mest, takšnih ljudi je 50 različnih rangov, zato so bili vsi v skrajnem obupu "(1), so mornarji začeli loviti morske živali, ptice in arktične lisice. Toda preden so jih svež zrak, sveža voda in sveža hrana končno postavili na noge, je umrlo še 19 ljudi, med njimi (8. december 1741) in sam poveljnik V. Bering.

Poleti 1742 so mornarji, ki so do takrat že poskrbeli, da so na nenaseljenem otoku (» V različnih mesecih in datumih smo prejeli podrobne informacije, da prihajamo na otok, ki je veličanstven 18 nemških milj ... "(1), pod vodstvom poročnika K.L.). 13. avgusta istega leta se je 46 preživelih odpravilo po njej v Petropavlovsk, kamor so prispeli 26. avgusta, le redki tam niso našli paketnega čolna sv. Pavla, ki se je poleti 1742 odpravil na novo potovanje do obale Amerike. Vendar pa je bila zaradi bolezni A. I. Chirikova ta akcija omejena le na jadranje po jugovzhodni obali Kamčatke. Po kratki vrnitvi v Petropavlovsk je čoln odšel v Ohotsk, od koder je A. I. Chirikov odšel v Sankt Peterburg, kjer je naredil podrobno poročilo in zemljevid svoje poti v Ameriko. Tudi mornarji iz svetega Petra so istega leta poskušali priti v Ohotsk. Ko pa so 1. septembra zapustili zaliv Avacha, so se morali prisiliti, da se vrnejo nazaj zaradi puščanja v boku plovila.

To je bil konec najpomembnejše morske geografske odprave 18. stoletja. Nedvomno je njen glavni dosežek odkritje severozahodne Amerike, Aleutskih in Poveljniških otokov, pa tudi jadranje do obale Japonske. Ne smemo pa pozabiti na delo severnih odredov odprave, ki so jo vodili poročniki S. Muravyov, M. Pavlov in geodeta Yu. Seliverstov (1734-1735), poročnik D. L. Ovtsyn (1734-1735), poročnik S. G Malygin (1736-1738), Vykhodtsev (1737), navigatorja FAMinin in DV Sterlegov (1738-1740) in navigator SI Chelyuskin (1741) v Karskem morju; s poročnikom V. Pronchishchev (1735-1736), poročnikom D. Ya . Laptev (1736-1737), poročnik Kh.P. Laptev (1739-1740), geodez N. Chekin (1741.), Poročnik P. Lassenius (1735) in poročnik SI Chelyuskin (1735-1742) v Laptevskem morju; pa tudi z poročnikoma D. Ya. Laptevom (1736-1741) in geodetom I. Kindyakovom (1740) v Vzhodnem Sibirskem morju. Ni vsem uspelo zadeve pripeljati do konca. Zelo pomemben del udeležencev akcije niso zdržale nepredstavljivih stisk in stisk, kljub temu pa so na karte postavile skoraj vse - od Karskega morja do Čukotska na polotoku - ruski obali Arktičnega oceana, so izpolnili svojo glavno nalogo. Kako so to storili pacifiški odredi, ki so utirali pot v Ameriko in na Japonsko ter na podlagi najbolj natančnih za tisti čas natančno določili astronomska opazovanja položaj azijske in severnoameriške celine ter njunih ločenih delov drug glede na drugega.

Na splošno je bilo zaradi skupnih prizadevanj vseh ekspedicijskih ekip sestavljenih več kot 60 zemljevidov, na katerih so prikazana velika prostranstva severnega dela Rusije in Z Daljnega vzhoda... Ti zemljevidi so bili torej osnova Atlasa Ruskega cesarstva, ki je z objavo 19 posebnih zemljevidov leta 1745 postavil Rusijo na prvo mesto na svetu po stopnji geografske raziskave tistega časa. In poleg tega, kot rezultat dela akademska ekipa Odprava je zbrala ogromno resnično edinstvenih geografskih, hidrografskih, zgodovinskih, etnografskih, botaničnih, zooloških in drugih podatkov. Na podlagi česar so člani akademskega odreda tako med samo odpravo kot kasneje objavili "Opis dežele Kamčatke" SP Krasheninnikova, dnevnike in "Opis dežele Kamčatke" GV Stellerja, "Zgodovina Sibirija "," Flora Sibirije "in" Potovanje po Sibiriji "I. Gmelina ter številna dela in poročila G. Millerja in številnih drugih članov odprave. To pomeni, da je splošni znanstveni rezultat druge odprave na Kamčatki ta, da je, ko je postavil temelje za sistematično in sistematično preučevanje zgodovine in narave Sibirije in Daljnega vzhoda, ogromno prispeval k razvoju regionalnih geografskih konceptov vsa geografska znanost kot celota.

In vendar najpomembnejši dosežek odprave ni niti v geografskih odkritjih kot takih, ampak v tem, da se je Rusija z dokončanjem svojega dela končno utrdila v Tihem oceanu. In najboljši dokaz za to je hiter razvoj ruskih industrijalcev in trgovcev, najprej bližnjih (Poveljniški otoki, leta 1743), nato vse bolj oddaljenih Aleutskih otokov, nato pa zahodne obale (do Kalifornije) Severne Amerike. Tako je druga odprava na Kamčatko prispevala k razvoju proizvodnih sil celotne Vzhodne Sibirije in ustvarila predpogoje za nastanek trgovine s krznom, kmetijstva, industrijske proizvodnje in trgovine v tej regiji.

Tako sta bila po načrtih, njihovi izvedbi, rezultatih in nazadnje po posledicah obe odpravi na Kamčatki neprekosljiva. Kljub temu je treba poudariti, da je pri ocenjevanju rezultatov obeh odprav na Kamčatki jasno podcenjevanje njihovega mesta in vloge pri oblikovanju in razvoju proizvodnih sil in proizvodnih odnosov v Rusiji kot celoti. Dejansko se pri ocenjevanju vloge odprav na Kamčatko pogosto omejujejo le na poudarjanje pomena njene geografske komponente, ko se rezultati odprav štejejo za največje geografske dosežke Rusije. Precej pogosto (zlasti tujih raziskovalcev) se govori o geopolitičnem (velesilenem) ozadju ciljev in ciljev teh odprav. Zelo redko se omenja prisilno kršenje običajnega načina življenja staroselcev, ki so ga izvajali tako med samimi odpravami kot po njih. Še več, tudi če govorimo o tej razčlenitvi, je to razloženo (in opravičeno) s stroški uvajanja Sibirije in njenega avtohtonega prebivalstva v "sodobne" oblike proizvodnje.

V resnici pa je vse veliko bolj zapleteno, saj obdobje od prvega nastopa Rusov na pacifiški obali in do popolnega omejevanja dela Druge kamčatške odprave označuje najpomembnejšo stopnjo družbeno-ekonomskega življenja ne samo Vzhodna Sibirija, ampak vsa Rusija. Ker se je ravno to obdobje izkazalo za čas prehoda celotne prostrane države iz tradicionalne trgovine (zbiranje jasaka od tujcev, davek iz krzna iz mest in pokrajin, corvée in quitrent od kmetov itd.) Na pionirski industrijski razvoj relativno svobodnih ljudi iz krzna, rib, gozdov in drugih naravni viri... Ali, po terminologiji naših dni, čas dokončnega prehoda ruskega nacionalnega gospodarstva iz neizčrpne v izčrpno vrsto upravljanja z naravo. No, če sem natančnejši, se je takoj po zaključku dela teh odprav po vsej Rusiji začela stopnja barbarskega iztrebljanja, najprej krzna in samih gozdov, nato pa drugih naravnih virov države. Kar se je zaradi prostranosti ozemlja in prisotnosti ogromnih zalog naravnih virov, čeprav se je vleklo dve stoletji in pol, kljub temu v našem času spremenilo ne le v degradacijo in uničenje rib, gozdov in drugih naravnih virov, ne le radikalno prestrukturiranje celotne naravne strukture, ampak tudi brezpogojno spuščanje same Rusije v kategorijo tretjerazredne nizka stopnjaživljenje - države sveta.

Če torej prva in druga odprava Kamčatke označujeta končni izhod Rusije v Tihi ocean, potem je prav ta izhod nedvoumno odobril Rusijo kot dobaviteljico naravnih virov za druge države in narode. Ali natančneje, obvladovanje "neizčrpnega" krzna, gozda, rib in v poznejših časih ter mineralnih virov Sibirije in Daljnega vzhoda je vsem naslednjim vladarjem Rusije omogočilo, da so njegov razvoj na ravni polkolonialna sila. Moč, katere moč je bila določena in je še vedno ne določa dostojanstvo, inteligenca in delo njenih državljanov, ampak količina krzna, lesa, rib, kruha, premoga, nafte, plina itd., Prodanih v tujini (in , poleg tega po nizki ceni) itd.

In če govorimo skrajno ostro, je zaseg ogromnih ozemelj, prikrivanje ogromnih zalog različnih naravnih virov, ne da bi Rusijo resnično obogatil, prinesel več škode kot koristi, saj je dolga stoletja učila narod in najprej njeni vladarji do nepremišljenega zapravljanja teh naravnih virov. In tako nas je naučilo, da tudi zdaj, ko je država na robu bankrota, njena elita ne more razmišljati dlje od primitivnega povečanja obsega proizvodnje in prodaje primarnih (v najboljšem primeru polizdelkov) naravnih surovin. Zato je pri ocenjevanju rezultatov dejavnosti prve in druge kamčatške ekspedicije nujno izhajati iz dejstva, da poleg številnih in resnično velikih dosežkov med njenimi vodilnimi, čeprav zakrivenimi s časom in tradicijo, posledice vključujejo tudi končne utrjevanje psihologije začasnega delavca v ruski skupnosti. ...

LITERATURA

1. Iz ladijskega dnevnika sv. Peter "o jadranju do obale Amerike. Ruske odprave za raziskovanje severnega Tihega oceana v prvi polovici 18. stoletja. M. Nauka, 1984. S. 232-249.

2. Kamčatka. XXVII - XX stoletja. Zgodovinski in geografski atlas. M.: Roskartografija. 1997.112 s.

3. Morski nepozabni datumi... Ed. V. N. Alekseeva. M.: Voenizdat, 1987.398 str.

4. Polevoy BP Novo o odkritju Kamčatke: prvi del. Petropavlovsk-Kamčatski. Založba "Tiskarna Kamčatka". 1997.159 s.

5. Polevoy BP Novo o odkritju Kamčatke: drugi del. Petropavlovsk-Kamčatski. Založba "Tiskarna Kamčatka". 1997.203 str.

6. Polevoy BP Odkritje Kamčatke v luči novih arhivskih najdb. Tretje mednarodno zgodovinsko in sveto nedolžno branje, posvečeno 300 -letnici priključitve Kamčatke Rusiji. Petropavlovsk-Kamčatski. "Beli šaman", 1998. S. 5-8.

7. Poročilo AI Chirikova upravnemu odboru o plovbi na obale Amerike. Ruske odprave za raziskovanje severnega Tihega oceana v prvi polovici 18. stoletja. M. Nauka, 1984. S. 224-231.

8. Ruske odprave za raziskovanje severnega Tihega oceana v prvi polovici 18. stoletja. M. Nauka, 1984. 320 str.

9. Steller GV Dnevnik jadranja z Beringom do obale Amerike. 1741-1742. M.: Založba JSC "Pan", 1995.224 str.

Petropavlovsk-Kamčatski

Prejeli uredniki