Flying Dutchman submarino. Hemos sido de EVER

Las batallas marinas de la Primera Guerra Mundial mostraron claramente los más altos rangos de la sede de la flota de todo el mundo, que las armas formidables son submarinas. Antes de los volegos de las armas de agosto en 1914, la doctrina de la acción de la Armada para casi todos los estados del planeta se construyó sobre el uso activo de Treadnights: barcos blindados pesados, las cimas del desarrollo de un barco lineal como clase . En teoría de los almirantes, solo la aparición de estos enormes monstruos, las armas grandes construidas en el principio de "Big-Gun", "Sólo las armas grandes", deben determinar el resultado de cualquier batalla. Sin embargo, la batalla del 31 de mayo al 19 de junio de 1916, cuando se reunieron los temidos noches de las flotas de dos países en guerra por primera vez en la batalla - Gran Flit británico y la flota alemana Mar abierto - Okrew La paradoja: Las noches no se hundieron entre sí, además, la participación de la batalla y las pérdidas del león tenía un crucero más fácil y los destructores de ambos escóles. Sí, y retirarse de las bases de datos en el mar de estos Voraz Mastodonts resultó ser una empresa monstruosamente costosa. Al mismo tiempo, los pequeños submarinos de Yurt con pequeños equipos (por ejemplo, en la U-29 alemana solo había 35 personas, mientras que en el británico sevenbound (!!!) Dreadnought "Agincourt" ("Ajnzhinort" / "Azenkur" - Nombrado en honor de la victoria de los británicos sobre los franceses bajo Azenkur en 1415) La tripulación incluyó a 1267 personas) aplicaron pérdidas tangibles al enemigo que incluso el último escéptico a través de los dientes tuvo que admitir que los submarinos eran formidables y peligrosos.

Por supuesto, tal opinión fue bastante razonable. Por ejemplo, ya mencionado anteriormente, el PL U-29 OTTO VEDDIGNEN el 22 de septiembre de 1914 durante una hora envió tres centinelas de cruceros blandos a la parte inferior, "Abukir", "Hog" y "Cresus". El 7 de mayo de 1915, el barco U-20 Walter Schwieker duró en la parte inferior del lujoso forro oceánico "Lusitania". El 27 de junio de 1915, el "cangrejo" del submarino ruso, la primera barrera minera submarina del mundo, hizo una instalación de un banco de minas cerca de Bosphorus, en el que se socavó el barco canónico turco "ISA - RIS". Ejemplos similares de la efectividad de los submarinos durante la Primera Guerra Mundial han aumentado significativamente su importancia a los ojos de los almirantes y políticos. En el período de Interbelum (el intervalo de tiempo entre la primera y la segunda guerra mundial), los principales poderes marinos del mundo realizan trabajos activos en la construcción de fuertes flotas submarinas, experimentando con las intensidades de los barcos, materiales, centrales y armas de energía. . Quizás lo más inusual puede llamarse monitores británicos submarinos como "M", relajados durante la Primera Guerra Mundial. Las principales armas de estos botes no eran torpedos, sino una pistola de 305 mm instalada derecha en el corte. Se suponía que estos barcos extraños dispararían desde una posición semi-cargada, solo el tronco de la pistola quedará atrapado de debajo del agua. Sin embargo, los altos costos, los problemas con la tensión y la efectividad dudosa no apreciaron plenamente el potencial de estos submarinos. En los años 20 de las armas con ellos se eliminaron.

Sin embargo, un proyecto de inglés tan extraño no pudo no encontrar una respuesta entre los constructores navales. Inspirado por el monitor bajo el agua, los franceses en 1927 establecidos en el astillero "Arsenal de Cherbourg" a la vez tres enormes "sous-marin de bombardeo" - "Submarinos para la artillería", "Tipo Q5. De tres acabados solo uno. Artillería Titán se unió al nombre "Surkuff".

"Surkuf", que lleva el nombre del legendario Kapper francés Robert Surkouf, se convirtió en la parte superior de los intentos realizados después del final de la Primera Guerra Mundial, para conectar un submarino y el poder de incendio del vehículo de superficie dentro de una nave. El desplazamiento de "surkuff" fue de 2880 toneladas en la superficie y 4330 toneladas en la posición submarina. Longitud del submarino - 110 metros, rango de navegación - 12 mil millas.


"Surkuff" en el mar

"Surkouf" estaba destinado a acciones de crucero en las comunicaciones oceánicas y además de las armas de torpedo, lo habitual para los submarinos, estaba armado con dos pistolas de 203 mm. Estas armas correspondieron al armamento de cruceros pesados \u200b\u200by se ubicaron en una torre pareada frente a la col del submarino. El control del fuego se llevó a cabo utilizando un dispositivo de computación mecánico y un telémetro de rango óptico con una base de cinco metros, que se midió a una distancia de hasta 11 km. Para la exploración y el ajuste del fuego a distancias distantes, el barco llevado en el hangar hermético por eclosión de Besson MB.411. El avión fue diseñado específicamente para "surkuff" y construido en dos copias. Se instalaron dos pistolas antiaérejas de 37 mm en el techo del hangar y cuatro ametralladoras de 13,2 mm. También "Surkouf" llevaba 22 torpedos en su vientre.














Punzones del submarino "Surkouf".

Besson MB.411 Hydrosapol - ensamblado y en el lado de la surkuff, así como la vista del hangar para la aeronave

Solo seis meses después del descenso de la "surkuff" en el agua, en abril de 1930, se firmó el Tratado Mar London, del artículo 7 de los cuales contenía restricciones a la construcción de un submarino, en particular, el desplazamiento máximo en el La supervisión se estableció en 2845 toneladas, y se estableció el calibre de artillería, no debe exceder los 155 mm. "Surkouf" de Francia se le permitió salir en un refinamiento separado en el contrato, pero la construcción de otros dos botes de este tipo debían ser olvidados.


Imagen de la computadora Angara Submarine "Surkouf"

Después de la construcción de "Surkouff" fue ampliamente anunciada por la prensa francesa y visitó repetidamente los puertos en el extranjero para demostrar el poder naval del poder. No es sorprendente: el submarino más grande del mundo, armado con armas digas de un crucero pesado, una batería entera de antiaérea y un hangar con un avión, se veía muy impresionante como una verdadera obra maestra de la construcción naval de esos años.
Sin embargo, los escépticos también fueron. "Tal vez, nadie podría decir con confianza", le escribió a uno de los especialistas en inglés, "por qué propósito se construyó. Es cierto que fue considerada una capaz de llegar a la ganadora en un duelo de artillería con el destructor de eso hora. Pero si al menos al menos en el bote un proyectil, no podía sumergirse, y el destructor sin toco tomaría la parte superior de eso ... "
Aunque los dibujos "Surkouf" se veían geniales, de hecho para servicio real El barco era adecuado mucho menos que para las sesiones de fotos de propaganda. Se observó que el barco tiene problemas significativos con la estabilidad: con la emoción, se está moviendo muy fuerte en una posición nocturna, y cuando se sumerge, apenas retiene el rollo y un diferencial en un marco aceptable. El tiempo de preparación del barco para la inmersión resultó ser un poco grande, incluso en condiciones ideales, para ir debajo del agua, fue requerido durante más de dos minutos, lo que en una situación crítica podría conducir fácilmente a la destrucción del barco con un adversario. Orientación al objetivo de la posición submarina, tal vez favorablemente, en la práctica, en la práctica resultó ser impracticable, para garantizar la estanqueidad de las articulaciones móviles, los ingenieros fallaron.

Sin embargo, la torre del submarino "Surkouf" era móvil debido a la tensión repugnante, casi nunca se volvió. Captura de pantalla del juego de computadora "Cazador Silent"

El ex capitán, el inglés Francis Boyer, quien servía en el "Surcouche" como oficial de la comunicación de las fuerzas aliadas de abril a noviembre de 1941, recordó: "El submarino tenía una torre con dos pistolas de ocho formas. En teoría, con el acercamiento , tuvimos que empujar las armas de ventilación y disparar, permanecer bajo el agua. Pero no funcionó: tuvimos serias dificultades con la provisión de impermeable, con cualquier intento de rotar la torre de artillería, hubo agua .. ¿Qué era aún peor? , en el "Surcouf", todo no era estándar: cada tuerca, todo el perno se requería, especialmente. Como un barco de combate, no fue a ninguna parte, el gigante monstruo submarino ".



















Locales de submarinos internos

Segundo guerra Mundial "Surkouf" se reunió en Jamaica, y casi inmediatamente comenzó los preparativos para regresar a su tierra natal. Fue incluido en las fuerzas de acompañamiento del convoy británico KJ-2, y el 28 de septiembre de 1939 se fue a la antigua luz. El nuevo barco de 1940 se reunió en Cherbour, y en mayo, con el comienzo de la invasión alemana, se envió a Brest, donde se metió en un muelle seco para su reparación. Blitzkrieg se desarrolló rápidamente, y cuando los tanques alemanes se acercaron a Brest, el barco seguía siendo defectuoso, pero gracias a la acción decisiva del capitán y el equipo "Surkufu" logró escurrirse del oponente literalmente de debajo de la nariz. A pesar del hecho de que solo un motor funcionó en el barco y el volante fue defectuoso, ella pudo cruzar la Mans y llegar a Portsmouth. La tripulación no sabía que el Almirante Colaboradorista Francois Darlan envió la Orden de "Surkufu" la Orden de regresar, pero el Deposte no fue aprobado. El submarino llegó al británico Port Devonport el 18 de julio.


Submarino "Surkouf" en el muelle

La marina de la Francia, después de la captura del país, Alemania estaba en una situación extraña: aproximadamente la mitad de los barcos permanecieron en el almirante Darlan, y el resto se trasladó al lado de las fuerzas armadas de "Free Francia", el ejército francés "en el exilio". Bajo el mando de la emigración del general Charles de Gaulle.
La mayoría de los barcos de "Free Francia" se sometieron al control de los aliados, pero la relación entre los aliados estaba impregnada de sospecha. Aunque el primer ministro del inglés, Winston Churchill, trató de fortalecer el liderazgo de De Gaulle en las Fuerzas Armadas de "Free Francia", también encontró al general terco y arrogante. El gobierno de EE. UU. Sospechó de Gaulle en simpatía a la izquierda y trató de presentar un líder alternativo que estaba en las posiciones correctas del general Zhiro.
Entre los oficiales franceses y los marineros también se produjo una división: muchos de ellos, si no se adhirieron a puntos de vista abiertamente progresistas, no podían tomar una decisión de qué lado estar en la guerra durante los cuales podrían obtener una orden para abrir el fuego en los compatriotas. .

Dentro de dos semanas, la relación entre los marineros británicos y franceses en Devonport fue bastante amable. Sin embargo, el 3 de julio de 1940, a las dos de la mañana, habiendo recibido, obviamente, el mensaje de que los motores "surkuff" están en orden y él va a abandonar en secreto el puerto, el oficial de Dennis Rociará a bordo. Los submarinos con el grupo de embarque para su captura. Luego, el spray, acompañado por el teniente senior Pat Griffiths de los "tiempos" del submarino inglés y los dos relojes armados descendieron en la cabina del oficial, donde anunció el "surkuff" secundario a la flota de su Majestad del Rey.

Después de emitir el surkuff a la Royal Navy, el aerosol permitió al oficial francés retirarse a Galun, sin sospechar que los franceses mantuvieron armas personales allí. Spray recibió siete heridas de bala. Griffiths disparó en la espalda cuando se subió a lo largo de la escalera para obtener ayuda. Uno de los hits por hora, una bala fue herida en la cara, y la otra - Webb, asesinada. También murió un oficial francés.

El mismo día en el mar Mediterráneo. flota inglesa Abrió el fuego en el escuadrón francés, de pie de la costa de Argelia y Mercel-Kebire, después de que el mando de Vichi de esta base naval francesa rechazó el inglés Ultimatum, que se propuso o para iniciar las hostilidades contra Alemania e Italia, o para desarmar a los barcos. El resultado de la operación de la "catapulta": el tiroteo de los británicos en los barcos de pie en la base de datos, 1297 marineros franceses murieron. Esta matanza enfureció a los marineros franceses y soldados que escaparon del cautiverio alemán. Como resultado, solo 14 de las 150 personas del equipo "Surkoff" dieron su consentimiento para permanecer en Inglaterra y participar en hostilidades. El resto desactivó el equipo, las tarjetas destruidas y otras documentaciones militares antes de que fueran llevadas al campamento para prisioneros de guerra en Liverpool. Los oficiales fueron enviados a la isla del hombre, y solo Louis Speed \u200b\u200bse dejó en el submarino como asistente de alto nivel, dos marineros y secundaron al oficial de comunicación británico submarino.

Para el "Surkuf", se recolectó una tripulación de los marineros franceses, que se unieron al movimiento de De Gaulle "Francia libre" y marineros franceses de la flota. Una parte significativa de ellos solía servir solo a los civiles solamente, e incluso los marineros militares trataron primero con una circulación tan inusual y compleja como "surkuff". La falta de aprendizaje fue agravada por el complejo estado moral de los marineros.
Sobre los hombros del uniforme del uniforme, la tarea era prepararse de voluntarios inexpertos de especialistas calificados de submarinis, mientras que todas las noches escuchaban la radio francesa (bajo el control de los villanos), quien aprobó la propaganda alemana con las llamadas para regresar. El hogar de "no dar a usar los británicos como carne de cañón" (lo que ilustra alegremente el deseo de los franceses para luchar).

Los eventos en DevonPort y Merms El Kubire impuso una impresión característica de la participación adicional de "Surkuff" en la guerra. Las consideraciones políticas requerían que estuviera equipado con militares de las fuerzas de "Free Francia" y participaron plenamente en las operaciones de combate aliadas, pero la premonición habló con la Fuerza Aérea Británica Almirantazgo, que este submarino será una carga.
El almirantazgo británico también resultó ser en una posición difícil. Por un lado, el crucero submarino poseía un valor de combate pesado y, además, gracias a la propaganda de pre-guerra, se asoció con los franceses con el poder de su país, por lo que valió la pena aplicarlo, lo haría. Daños a los alemanes y sus aliados, mientras que al mismo tiempo mejora el estado moral de los luchadores "Free Francia". Por otro lado, las desventajas estructurales del barco, la mala preparación de su nueva tripulación y su falta de incauimiento llevó al hecho de que muchos miembros del almirantazgo consideraron "surkuff" en el mar, muchos miembros del almirantazgo consideraron inútil y potencialmente peligroso. Como resultado, desde abril de 1941 hasta enero de 1942, se mostró un barco en las misiones de combate dos veces, ambas veces sin ningún éxito. La condición de la tripulación fue deplorable, los marineros a menudo resultaron ser arrestados o fueron cancelados en tierra para el comportamiento inapropiado y varias violaciones. Las relaciones entre oficiales y los rangos más bajos se estiraron y alcanzaron la hostilidad franca, muchos miembros del equipo expresaron abiertamente las dudas sobre la utilidad de las Fuerzas Armadas de "Free Francia" como tal.
















"Surkuff" en el mar

El 1 de abril de 1941, Surkuff dejó Halifax, su nuevo puerto. Bases, en la provincia canadiense de Nueva Escocia, para unirse al Konvay NH 118. Pero el 10 de abril, el pedido se cambió inesperadamente sin ninguna explicación: "Siga los revoluciones completos a DevonPort". Este cambio apresurado y completo del plan causó rumores reforzados en la flota, como si el "surkuff" destruyera los barcos a sus armas, lo que debería haber sido protegido.
El 14 de mayo, se ordenó al submarino que ingresara al Atlántico y realizó una búsqueda gratuita hasta la autonomía, y luego diríjase a Bermudas. El propósito de la búsqueda es la intercepción de las bases de suministro flotantes enemigas.

"Surkouf" en Halifax

El 21 de noviembre, el Louis Tempel Beszon informó de New London, Connecticut que Surkouf fue colaborado con un submarino estadounidense en maniobras. El golpe causó las fugas en los tanques de lastre nasal en tercer y cuarto, para eliminar lo que sin establecerse en un muelle seco es imposible. "Surkouf" salió de Nueva Londres sin corregir estos daños, teniendo a bordo de un nuevo Británico: Roger Barnie Communications Officer, Senior Telegraph Bernard Gofa y Senior Harold Warner. El hecho de que Bairnie viera en el "Surcouf" lo llevó al horror. En su primer informe, el almirante Max Huton, comandó las fuerzas submarinas, Berni hizo dudas sobre la competencia del comandante y la ansiedad por el estado moral de la tripulación. Señaló "una fuerte hostilidad entre los oficiales menores y los marineros ordinarios", que, aunque no mostraron hostilidad a los aliados, pero a menudo establecieron la importancia y la utilidad de las Fuerzas Armadas de "Francia libre" en sus operaciones de combate, especialmente contra el francés. Este primer informe de Baerna estaba oculto desde la cima de la "Francia libre".


Color "Surkuff" en la flota de "Francia libre"

El 20 de diciembre "Surkouf", junto con tres céstetes franceses, participó en la operación de la liberación de Saint-Pierre Archipelago y Miquelon. En el camino desde Halifax a Saint-Pierre "Surkouf" cayó en una tormenta, la ola sopla dañó el corte, la torre de armas atascó. El barco perdió la gente de mar en una ola fuerte, había dañado las escotillas, las superestructuras de la cubierta y los dispositivos torpedos. Regresó a Halifax, donde de repente recibió una nueva tarea, para seguir a Tahití con una visita a Bermudas. Allí, el comandante en jefe de las fuerzas navales en inglés en el área de América y las Indias Occidentales, se suponía que el almirante Charles Kennedy Parwis, a petición del Comandante del Almirante de Max Horton, debía tomar para el informe oral. de la joven Barney. Antes de la salida de Halifax, Bairni regresó a un submarino con un oficial naval canadiense. Cuando la separación de Barney le dijo: "Simplemente sacudiste la mano de los muertos".
"Surkouf" salió de Halifax el 1 de febrero de 1942 y se suponía que llegaba a Bermudas el 4 de febrero, pero llegó allí con un retraso, habiendo recibido un nuevo daño. Estos defectos de tiempo se revelaron en la principal unidad de propulsión, lo que requeriría que se eliminaran varios meses. En el camino, ella estaba trepada en Nechato varias veces, debido a la cual se dañó el corte, la torre de armas y varios dispositivos de torpedo, se perdieron herméticamente algunas escotillas en la cubierta. El avión tuvo que irse en la orilla debido a las fallas incluso antes. El estado de la tripulación no mejoró, además, estaba incompleto. Según los resultados de la transición, el observador británico se concluyó que la no se concluyó la no opiabilidad del crucero. El almirantazgo, sin embargo, estaba más inclinado a la opinión de que el grado de daño al comandante del barco exagera, y es solo un sabotaje resultante de la renuencia a luchar.


Submarino "Surkouf" en la base de datos

En un telegrama completamente secreto, dirigido por Horton, y luego el almirantazgo, el almirante Kennedy-Parwis escribió: "Un oficial de comunicación en inglés en" Surkoufe "me entregó una copia de sus informes. Después de hablar con este oficial y visitar" Surkuff ", estoy convencido de que de ninguna manera exagera un estado de asuntos excepcionalmente desfavorables. Dos razones principales, señaló, consisten en inercia e incompetencia de la tripulación: "La disciplina es insatisfactoria, los oficiales casi perdieron el control. Actualmente, el submarino perdió valor de combate. De acuerdo con las razones políticas, puede ser considerado deseable dejarlo en las filas, pero, desde mi punto de vista, sería necesario enviarlo al Reino Unido y escribir ".
Sin embargo, "Surkouf" personificó el espíritu y el poder. fuerzas navales "Free Francia". El almirante Hurdon envió su informe a la admiralty y, por lo tanto, Winston Churchill: "El comandante de la" Surkuffa ", un marinero, un barco conocido y sus funciones. En el estado de la tripulación, la larga ocasión y la propaganda antivergaliana en Canadá. han afectado negativamente. En Tahití, durante la defensa de su tierra, creo que "Surkouf" puede traer beneficios significativos ... a la "surkuph", una actitud especial en las fuerzas navales francesas, y "Free Francia" será categóricamente contra su cancelación ".


Vista de la eclosión "Surkuff"

El daño submarino de Horton no abrumado: "Incluso si las reparaciones intermedias en las Bermudas resultan ser insatisfactorias, en el camino a Tahiti" Surkouf "todavía podrán ir debajo del agua, usando un motor ..."
El 9 de febrero, "Surkuff" recibió una orden para proceder a Tahití a través del Canal de Panamá. El 12 de febrero, dejó a Bermudas y se fue en la carretera. La ruta era extremadamente peligrosa, ya que un bote no podía seguir en la posición submarina, y por lo tanto, podría convertirse fácilmente en la presa de sus colegas alemanes, que en esta región literalmente se agitó. El último informe de Barni de fecha 10 de febrero: "Después de mi informe anterior del 16 de enero de 1942, conversaciones y eventos a bordo, que escuché y observé, incluso más fortaleció mi opinión de que las fallas en el" surkoufe "fueron causadas por la incompetencia y la indiferencia. de la tripulación que el desloyfort abierto ... "
El 12 de febrero, "Surkuff" dejó a Bermudas y se dirigió a través de los submarinos alemanes de Kischish del Mar Caribe. Solo pudo ir solo en una posición nocturna, el comandante el uniforme no iría debajo del agua con un motor defectuoso. Además de las coordenadas calculadas de la supuesta ubicación del "surkuff", no hay más información al respecto.


Modelo de Submarino "Surkouf" en el contexto.

El 19 de febrero, el asesor del Consulado Británico para el Puerto Colon (en la entrada del Canal de Panamá desde el Caribe) envió un telegrama con un buitre "Completamente secreto" a través de Bermudas: "El crucero francés submarino" Surkuff "no hizo Llegada, repito, no llegó ". A continuación, el telegrama dijo: "Transportes militares de EE. UU." A Thomson le gusta ", que salió ayer con convoy en la dirección norte, hoy regresó después de una colisión con un recipiente no identificado, que, aparentemente, inmediatamente, de inmediato, a las 22.30 (hora estándar del este). El 18 de febrero, a 10 grados, 40 minutos de la latitud del norte, 79 grados 30 minutos de longitud occidental. El transporte fue una búsqueda en este punto hasta las 08.30 de febrero, pero ninguna gente ni los restos encontrados. El único rastro es el punto petrolero. Thomson le gusta Está seriamente dañado por la parte inferior de la correa.

"Las autoridades de los EE. UU.", Informados a continuación, estudiaron el informe del Capitán del Buque de Transporte, se está llevando a cabo una amplia búsqueda de aviones. Según la información no oficial, la investigación preliminar indica que un recipiente no identificado era un barco de guardia. Mientras que hay No hay información confiable sobre todos los submarinos estadounidenses, que podría estar en el área, pero su relación es considerada poco probable ".
Por lo tanto, la pérdida de muerte fue inmediatamente contenida en la desaparición del barco, que luego fue oficial, en la noche oscura, sobre la ubicación, sobre la ubicación y el curso de los cuales los estadounidenses no fueron advertidos, enfrentados a Tomson, le gusta el transporte y se hundió con toda la tripulación. .
La versión oficial es bastante creíble, pero tiene muchas preguntas y ambigüedades. Por ejemplo, ninguno de los equipos "Thomson" Thomson "no se enfrentó a lo que enfrentó su barco, y los representantes de la" Francia libre "no se permitieron en la reunión de la Comisión de Investigación de Collision y no se les permitió familiarizarse con sus materiales. . Además, en la posición de supervalencia, un enorme submarino con una longitud de 110 metros para no notificar fue obviamente difícil.

En la nota, que se acuesta sobre la mesa de Churchill, se extrajeron las siguientes palabras de telegrama: "... en el área del 15º Naval, los Estados Unidos claramente no están informados sobre la ruta y la velocidad del crucero submarino francés" Surkuff "Y no puede determinar su ubicación. Mensaje únicoTransmitido por mí por los estadounidenses el 17 de febrero, hubo un cifrado mencionado ".
El 15 de marzo de 1942, una reunión cerrada de la Comisión Oficial para investigar el incidente en Tomson "comenzó en novom Orleans. Desde el lado inglés como observador, se envió el capitán del 1er rango de Harwood, un representante de las fuerzas submarinas de la Armada Británica de Filadelfia, en el informe de las cuales la representación del Comando Naval Británica en Washington dijo: "Ninguno De los testigos han visto el barco, con el que ocurrió una colisión. Aproximadamente un minuto después de la colisión bajo matanza "Thomson le gusta" hubo una fuerte explosión. El daño extenso al transporte del transporte es significativamente más bajo que la línea de flotación. El barco en el que se estrelló fue un gran tonelaje y bajo en el agua. Como los barcos que siguieron a las rutas que se aproximan, ellos ("Surkouf" y "Thomson" Thomson ") inevitablemente tenían que ir a distancia cercana El uno del otro ". Según los cálculos de Garwood," Surkouf "estaba a 55 millas desde el punto donde, según Thomson me gusta, se produjo una colisión.

La Comisión no hizo una conclusión inequívoca que a Thomas Like se encontró con "Surkuff". Ella solo afirmó que el transporte se enfrentó a "una nacionalidad desconocida de un barco no identificado, como resultado de lo que esta nave y su equipo estaban completamente asesinados". Sin embargo, los estudios subsiguientes no cuestionaron el hecho de que la "surkuff" murió. Mientras que la reunión de la Comisión, el jefe del FBI J. Edgar Gouver envió un memorando secreto al Departamento de Inteligencia Naval, que indicó que Surkouff en realidad se hundió a unos pocos cientos de millas en - Saint Pierre - 2 de marzo de 1942. Tal vez la gaveja significó el puerto de Saint-Pierre en Martinica. No se rebeló a la tripulación, ya que se podría asumir de ultimo mensaje Hofa, ¿y no encabezó con el mando de los aliados, a Martinica, decidiendo sentarse hasta el final de la guerra en este puerto tranquilo?

Algunos creen que la inundación del "no confiable" "surkuff" se planeó a los aliados con anticipación, pero la publicidad no se complace en no estropear las relaciones con "Free France". En 1983, la antigua marina, que sirvió en 1942 en el crucero "Savannah", dijo que su barco recibió a mediados de febrero. Una orden de unirse con una especie de crucero inglés, después de lo cual se encontró y se ahogó "Surkuff", porque disparó a los barcos aliados. Es cierto, según esta bicicleta, cuando el crucero llegó al lugar designado, Surkouff ya se ha hundido por otras razones.
Se rumorea algún tiempo en los puertos del Mar Caribe que "Surkuff" vio en diferentes puntos del mar después de la fecha de la muerte oficial. Se cuestiona la veracidad de estos chismes. Submarino desapareció ...

Poco después de la desaparición del "Surkuff", los representantes de la "Francia libre" exigieron un primero a realizar una investigación independiente, luego el permiso para asistir a la reunión de la Comisión en Nueva Orleans y, finalmente, brindando la oportunidad de familiarizarse con el Likes de la revista Thomson Thomson. Todos estos requisitos se rechazaron Wyrtholl. Y muchos meses e incluso años más tarde, una familia de 127 marineros franceses y 3 reladeros ingleses no sabía nada sobre las circunstancias de sus seres queridos.

Si el "surkuff" tuvo que donar, porque su tripulación cambió la bandera y se trasladó al lado del gobierno de Pronocisto de Vichy, que se expresó en ataques contra los barcos aliados, entonces, por supuesto, fue necesario tomar todas las medidas para Guarda la reputación de las Fuerzas Navales de "Free Francia". Cualquier rumor sobre la bunte o la destrucción deliberada de los aliados "surkuff" daría un impaluable material de propaganda a los nazis y vichitam. La reputación política de "Free Francia" también sufriría si uno de sus barcos se moviera voluntariamente al campamento del enemigo. Así que la versión oficial de la muerte de la "surkuff" organizó todos los lados. Era necesario seguir esta versión en el futuro, porque el orgullo nacional de los franceses no les permitirá estar de acuerdo en que el barco militar introducido en la lista de nombres honorarios de "Free France" cambió de Gaulle.

Se ve muy pesado, en contraste con los anteriores, la versión que el investigador británico James Rajruzier presentó. En los documentos del sexto grupo de bombardeos estadounidenses, descubrió un récord que en la mañana del 19 de febrero, cerca del Panamá fue "Se encontró y destruyó un submarino de tamaños grandes". Dado que las pérdidas de embarcaciones en los archivos alemán no se registran en el área en el momento especificado, es lógico asumir que fue "surkuff". Lo más probable es que la radio del barco fue dañada en la víspera de la colisión con Thomson a Thomson, y simplemente no podía dejar que los pilotos bombardeaban los suyos, y en el área de Panamá, el barco era porque era la unión más cercana. Puerto donde fue posible levantarse en las reparaciones.

Hay una versión más sofisticada, pero interesante:
a el capitán de Thomas le gusta, quien inesperadamente vio un submarino desconocido, que no tenía ninguna advertencia sobre la presencia de sus barcos en esta área y sabía que el almirante los denitados en esta área de submarinos en esta área de submarinos podrían considerarlo necesario. Para ahogar un zapato desconocido por un barajo.
Durante el trabajo de la Comisión para investigar las circunstancias del accidente "Thomas Likes", el jefe de la gaviana del FBI J. Grado, envió el memorando secreto en el Oficial de Inteligencia de la Marina de los EE. UU., Que informó que "Surkuff" se hundió en la isla de Martinica en 3 de marzo de 1942, es decir, Después de casi 2 semanas después de que le guste la colisión de Thomson con un objeto desconocido.

La muerte de "surkuf" en la representación del artista Roberto Lunardo. Si el barco se incendió o explotó, entonces ella definitivamente vería desde el transporte de Thomson.

Charles de Gaulle en sus memorias escribió: "A fines de diciembre, la amenaza colgaba sobre Nueva Caledonia. La situación se agravó aún más por el hecho de que la Nueva Caledonia cubrió Australia, el principal objeto de la ocurrencia del enemigo. Mientras tanto, el 22 de diciembre, Proporcionando la ocupación por los japoneses de nuestras islas en Oceanía, Vichy admitió el almirante deca. El Alto Comisionado de la Propiedad Francesa océano PacíficoDeseando, sin duda, con el apoyo del agresor para devolver nuestra propia propiedad bajo su poder. El almirante no dejó de llamar a la radio de Saigon a la población de Nueva Caledonia para tonterías contra la "Francia libre". Al mismo tiempo, D'Arzhanl, que tuvo que superar todo tipo de dificultades y sufrir problemas, me envió un informe, lleno de energías, pero no demasiado alentadoras. En cuanto a mí personalmente, no dejé de expresar mi confianza en que podrá al menos salvar el honor de Francia, di una orden para enviar algunas reservas en Noumea, que tenemos: equipo de comando, pistolas de mar, crucero auxiliar "Cap de Palm" y, finalmente, "Surkouf", de donde fue posible esperar acciones efectivas en el Océano Pacífico debido a sus cualidades del barco submarino de un gran radio de acción. Pero, ay, en la noche del 20 de febrero, en la entrada del Canal de Panaman, este submarino más grande ha enfrentado una nave comercial y fue al fondo con su comandante, capitán del segundo rango a la flor, y un equipo que tiene 130 personas "

La luz sobre lo que definitivamente fue derramado por el "surkuff", pero sus escombros aún no se han encontrado. En 1965, el Aqualente-Amateur Lee Prittimen dijo que encontró a "Surkuff" en la parte inferior del Estrecho de Long Island, pero la historia se estancó rápidamente, sin ir más lejos un par de artículos periodísticos. Hasta el día de hoy, se presentan teorías alternativas de la muerte de "surkuff". Uno de los más populares dice que la tripulación "Surkouf" aún fue a la traición, y que el par de submarinos estadounidenses "Mackel" y Marlin lo encontraron en el estrecho de Long Island Suplicar suministros y combustible al submarino alemán, como resultado de lo cual "Alemán", y "francés" se estaba hundiendo. Las variaciones de esta versión incluyen en lugar de los submarinos estadounidenses, la aerolínea de la defensa costera o un destructor británico.

Si toma la versión oficial de la muerte de la "surkuff" como resultado de una colisión con Thomson Me gusta, entonces sus escombros deben estar a una profundidad de aproximadamente 3000 metros (9800 pies) en el punto con coordenadas 10 ° 40 "n 79 ° 32 "w. Sin embargo, este punto del fondo marino todavía no se investiga utilizando vehículos subacuáticos y el lugar exacto de la muerte de la "surkuff" no se puede considerar instalado. Enorme submarino con poderosas armas de artillería. Orgullo de la marina francesa

P.s.: Memoria de "Surkoufe"

Hace 27 años, la televisión central mostró una película de cuatro hermanas "Secret Farvater", filmada por V. Kostromenko basada en la novela de la novela de Leonid Plandov.
Hasta el día de hoy, esta modesta cinta se demuestra regularmente en diferentes canales de TV, y la nueva generación de espectadores está feliz de ver las aventuras del comandante del bote de torpedo soviético, Schubin, quien logró neutralizar al terrible submarino alemán. Pero pocos saben que en la "Fairmanía secreta" por primera vez en las películas del mundo, se eliminó el paso de un submarino real bajo el agua.

No hay botes, y la película se deja.
La película tiene lugar en 1944 en el mar Báltico. Al realizar una tarea de combate, el comandante del barco de torpedo Boris Shubin descubre accidentalmente la calle secreta del submarino alemán sin identificar los signos. Un caso imprevisto lo arroja al "holandés volador" y hace posible abrir la cortina del misterio más estricto del Tercer Reich, que lo rodea.
Naturalmente, en la imagen donde el submarino es válido, fue difícil de hacer sin escenas bajo el agua. Al principio se asumió que la inmersión y la astringencia del submarino se eliminarían en la famosa piscina de estudio de la película Odessa.
Esta piscina fue construida para disparar escenas de batalla marina. El agua en la piscina se vertió para que se pase por el borde. En la piscina lanzó simuras de barcos. diferentes épocas, sobre todo la flota de vela, y con de diferentes dispositivos Fueron activados. En el fondo, se abrió un panorama en el mar negro, gracias a lo que se creó la ilusión del mar.
Los magos locales de encuestas combinadas lograron organizar batallas marinas bastante plausibles. Hoy, revisando estas imágenes, es difícil creer que en estas escenas, no se involucraban en realidad los barcos reales, sino sus pequeños diseños.
El diseño del submarino se estaba preparando para la "calle secreta", pero cuando el director vio la inmersión del submarino real, literalmente se enfermó con el deseo de eliminar esta escena en la naturaleza.

- Cuando el submarino está inmerso, - Explica su decisión Vadim Vasilyevich Kostromenko, - hay tal hidromasaje, una imagen tan impresionante que en la piscina para crear un efecto similar es simplemente imposible.
Aunque en la trama de la película tuvo lugar en el Báltico, las escenas submarinas fueron filmadas en la Crimea, en Balaclava, especialmente porque el agua en estos lugares era sorprendentemente transparente.
A los cinematógrafos en ese momento eran respetuosos, especialmente porque la película hablaba sobre el heroísmo de los marinos soviéticos, de modo que todo lo que se requería para la tripulación del film, el comando de la flota no se le dio palabras adicionales y gratis. (En las condiciones actuales, tales encuestas costarían millones de hryvnia, o incluso dólares). Sin embargo, con este episodio inicialmente no se desarrolló.

La tripulación de la película se entregó a un tablero de buceo, que tenía una escalera dura profundamente bajo el agua. El director decidió que al final de esta escalera se sentará el operador, naturalmente, equipado adecuadamente, y con una cámara especial para disparos bajo el agua. Y se suponía que, junto a él, debía pasar un submarino.

Y luego llegó el día de disparar. Llegó submarino, pero ...
- Establecí la tarea antes del comandante del barco. - Recuerda V. V. Kokromenko. - Me miró y dice: "Vadim Vasilyevich, en la cárcel, nos encenderemos. ¿Crees que voy a ir a la carretera? Nadaré bajo el agua. Un poco allí, y su operador caerá debajo de los tornillos. . Y todo, siéntate. No, ¡no haré esto! "
Desplegó su bote y se fue.
Tuve que montar al director a Sebastopol al comandante de la flota.
- Yo lo entiendo, - dijo el comandante, después de escuchar la historia del director. - Aquí necesitas un riesgo.
Y ordenó dar otro bote, con otro comandante. El disparo fue perfecto, resultó el efecto esperado. Durante nuestra conversación, Vadim Vasilyevich admitió que no recordaba el apellido del Lich Comandante del submarino. Recuerda solo su nombre patronímico único, africano afrikhanovic. Pero el apellido, como logramos instalar, el Sailor llevaba el pop más arbitrario.
Y comandó el Captain-Lieutenant Popov AA Diesel Electric Submarine C-296 del proyecto 613, Fábrica Número 152. La primera salida al mar de este barco está marcada en 1955, y el 1 de octubre de 1990, la tripulación fue disuelta. . Aparentemente, durante los posteriores a los años rápidos, el barco se fue de chatarra. Pero en la historia del cine mundial, ella logró entrar ...

Con diversión y coraje
Vadim Vasilyevich recuerda otras situaciones interesantes durante la filmación de Crimea. Hubo algunas escenas submarinas de la reunión de dos héroes. Existe una ley no escrita en el cine: durante la filmación de episodios peligrosos y responsables, el director debe estar ubicado en el set. EN este caso Dicha plataforma era el reino submarino, por lo que el director tuvo que someterse a un curso de Scablast a un ritmo acelerado e incluso hacer la primera inmersión en la prueba.
- Pero tan pronto como me hundí, el agua llenó la máscara.- Recuerda V. V. KOKROMENKO. - Surgí y dije: "Chicos, ¿qué me diste una máscara que salta agua?" Y respondo: "Vadim Vasilyevich, una máscara no es la culpa, necesitas afeitarse el bigote".
- Bueno, no puedo sacudir mi bigote! "Sonriendo, el director continúa y dice que cuando hizo este procedimiento una vez en su juventud, se sentía como si estuviera sin pantalones.

El principal papel de la situación de Anatoly Kothenev, que persuadió al Director a permanecer en la costa, ya que este disparo bajo el agua era técnicamente completamente simple. Comenzando el corazón, el director estuvo de acuerdo. Pero los gatos gritaban en el alma: después de todo, los actores debían ser filmados sin scabags: tuvieron que sumergirse en el agua y nutrir rápidamente.

Sin embargo, pasó bastante tiempo, y ninguno de los mares apareció. V. Kostromenko se apresuró horrorizado por la orilla, asumiendo que lo peor sucedió. Y los actores mientras tanto solo decidieron jugar al director. Rápidamente eliminaron el episodio, luego nadar lejos de los ojos de la dirección y tomar el sol tranquilamente.

Ahora, por supuesto, hablando de ella divertido, pero el hecho de que luego expresé el "Joker", no puedo repetir ", Vadim Vasilyevich sonríe.
El liderazgo líder en sí recordó que el consultor de la pintura, el almirante, que lo vio en el set, preguntó: " ¿Probablemente sirviste en una flota? Tienes un andar, gimiendo la flota ".
Mientras tanto, el artista de la flota no tenía nada que ver. Sirvió en artillería, y la mayor parte del servicio gastado en el escenario, ya que ya había tenido una educación teatral inicial. Ayudó a los deportes, lo que fue útil y durante la filmación de la "calle secreta", donde el actor tuvo que saltar con un paracaídas, nadar bajo el agua y permanecer a flote en el mar abierto durante mucho tiempo. VERDADERO, un artista fue reconocido, para el agua, en su mayor parte, uno de mis dubler estaba flotando, el otro, saltó con un paracaídas, y el propio artista corrió en catacumbas en ese momento, donde con el "nemen" - cascader Peter Sherkin - representó una pelea. Pero en el agua tenía que contener todo un turno de tiro.

- Encontré un muelle largo en el mar, - le dijo al artista posteriormente - Con él y filmado en el fondo del mar. Nado allí, represento algo, y grité del muelle: "¡Tolya! ¡Escoge un poco! ¡Ahora recargaremos la cámara!" Y veo cómo el asistente del operador golpeó torpemente a la colina al autobús con el equipo. Y nado. Pero luego me di cuenta de que mientras la cámara funciona, el actor y el fuego irán, y en el agua ... ¡Sí, todo irá a todo! Y mientras escuchaba las fuertes grietas de la cámara del cable, volé en el agua desinteresadamente.

Pero una vez que A. Kothedev quería saltar personalmente con un paracaídas, aunque eliminaron el plan general y bien podrían reemplazar al Dubler. Sin embargo, el artista persuadió al director para que le dé la oportunidad de saltar, asegurando que tuviera experiencia en tantos saltos.
"Verdad- Mirar los ojos honestos en el director, dijo el actor, - documentos sobre ello se mantuvo en casa ". El problema era que durante la guerra, se utilizaron paracaídas redondas, de los cuales ya no eran cuarenta años más tarde en los almacenes. Con gran dificultad encontró un viejo paracaídas redondo, lo revisó cuidadosamente y finalmente dio su consentimiento al disparo. El equipo sonaba, giró en la cámara y un bulto salió del avión. Se voló con suspicacia y solo casi en la tierra reveló el paracaídas.
"Tolya, ¿qué pasó?"- Corrió hasta el artista un director involucrado.
"Nada especial, - "En el ojo azul" respondió el uno, - Solo quería que mostraras lo que es un salto prolongado ".

Otro episodio divertido ocurrió durante la filmación en el Báltico. En el escenario fue escrito: "Flotilla entró en la bahía, el agua estaba hirviendo de las explosiones". Para eliminar esta escena, la pirotecnia todo el día en el barco puso los explosivos. Pero nadie pensó en las consecuencias de las explosiones. Y no se hicieron esperar. Porque, tan pronto como se acabó el disparo del episodio, miles de cadáveres de peces se olieron a la superficie.
Y, como en el pecado, apareció el inspector de pesca, lo que exigió que la tripulación de la película pagara la sanción. Pero en la estimación de la película, un artículo, naturalmente, no lo fue. Tuve que pasar una conversación con el inspector de qué tipo de película. Quién se elimina en él, etc. y los marineros en el momento de los peces aturdidos, soldaron una hermosa oreja, de la que el inspector no podía rechazar ...

Datos interesantes sobre la película.
- Se extraen algunos episodios de la biografía del carácter del libro de Shurki Lastikova (cierre de los orificios del radiador con su cuerpo y la medalla de Ushakov entre los premios). vida real Graduate Solovets School Jung A. F. Kovaleva (Rabinovich).
- En la película con un misterioso submarino alemán es U-127. Esto se indica mediante un número eliminado en una placa, desde la cual se alimenta el Shuba en este submarino, y la habitación en un tenedor doblado se encuentra en una pila de basura en el cementerio de la nave en Pillau. El barco real U-127 murió en 1941.
- Como barco de torpedo, un terreno blindado de artillería de la artillería del río 1204 "Shmel" fue un disparo. Desde varios "abejorros" desmanteló el sistema reactivo del fuego de fuego BM-14-17, estableciendo los recipientes del torpedo tubular al lugar liberado. Después de eso, en su nueva forma, las 73 toneladas "abejorros" en la película realizan el papel de los barcos de torpedo de 15 toneladas G-5.
- El nombre del comandante de la ruptura de Dutchman - Gerhard von Zwischen. Traducido de alemán, esto significa "Gerhard de entre", es decir, de la nada, y es una allicitud en el capitán Nemo (latín municipal significa "nadie") de Roman Jules Verne "Veinte mil lea bajo el agua".
- Diversanta-Aqualant, jugó realmente las fuerzas especiales Sherkin Peter Pavlovich. Master en los deportes de la URSS en combate a mano a mano. El primer comandante del desapego republicano del propósito especial del Ministerio de Asuntos Internos de la RSS ucraniana. El primer campeón absoluto de Ucrania en Karate-up.
Representante Tai-Dzutu en Ucrania de la Federación Mundial Hoku Shin Ko Ryu Budjutsu. Life Dick en Ju Jutsu International, miembro de la Academia Black Bound Academy y Samurai House.

El secreto de la longevidad es sinceridad.
Chistes chistes, pero, como cree que el director cree, su foto en cierta medida resultó ser profética. Para en la última escena en un submarino, el comandante fascista pronuncia un texto de este tipo: "Esto es un loco, malo, Hitler perdió una guerra. Y quiero que entiendas lo fácil que es y libremente, lo implementaremos en el mundo de la posguerra. Usaremos el patrocinio de personas importantes, preservaremos el socialismo nacional y lo haremos. Crúeme cuidadosamente en el nuevo suelo ".
- Soy amargamente de lo que, incluso con nosotros, el fascismo volvió a levantar la cabeza, - Dice V. V. Kostromenko. - Nuestra película se muestra a menudo en la televisión, y quiero creer que estas palabras hagan que alguien piense ...

"Farvater secreto" trajo la popularidad al papel principal del artista Anatoly Kotenoyv. Ahora es uno de los principales artistas de Bielorrusia, protagonizó 60 películas y series e incluso elegió el vicepresidente del Gremio del Actor de Cine Bielorruso.
No hay necesidad de representar a Larisa Guezeyev, quien fue filmada en esta imagen poco después del éxito ensordecedor del "cruel romance". Ella estaba interesada en jugar un papel en forma militar. Aquí están solo algunos espectadores permanecieron insatisfechos con la muerte de la heroína, y el director ha recibido muchas cartas con una pregunta enojada después del lanzamiento de la pintura: "¿Por qué mataste a una mujer tan hermosa?"
"Fárvater secreto" no llamará a la obra maestra del cine mundial. Honesto, de buena calidad, que y un cuarto de siglo más tarde se ve con una atención implacable. ¿Cuál es el secreto de tal longevidad? Esta pregunta, incluso el propio director, no conoce la respuesta. Lo más probable es que, en la sinceridad, una sensación de participación personal, con la que se eliminó la película V. V. Kostromenko: "Niño de la guerra".

Los cinematógrafos estadounidenses, con toda su sofisticación técnica, solo en cinco años después, arriesgó a aliviar la inmersión real del submarino. Así que los laureles de los lavablos permanecieron detrás de nuestros cineastas.

7.00 "Secreto Farvater" es un maravilloso largometraje soviético en una serie 4 sobre el misterioso submarino alemán "Flying Dutchman". Quién vio a todos: mira.
La acción tiene lugar en los años durante el Gran. Guerra patriótica En la flota báltica y en el tiempo de posguerra. Mientras realiza un combate el comandante del barco de torpedo Boris Shubin descubre la calle secreta para el submarino alemán, que debe pasar a través de él. Por la noche por la noche. Shubin decide continuar observando la calle, se confirman sus expectativas: el submarino emerge entre las islas sin identificar los signos. Ella es alemana, se escucha la conversación de los oficiales alemanes. El submarino se llama "Flying Dutchman", y la tripulación realiza tareas súper secretas parael mando más alto del Tercer Reich.

Tras el regreso Boris Shubin Decide tanto como sea posible para descubrir este submarino secreto, en este, ayuda a los liberados de la campaña de concentración del marinero inglés Neil, vio a este submarino alemán frente a la costa de Brasil. Hasta que Boris Shubin todavía ni siquiera asume que pronto estará en el "volador holandés".

Farvater secreto 1 serie

Farvater secreto 2 series

Farvater secreto 3 series

Farvater secreto Serie 4

Año: 1986
País: la URSS
Productor: Vadim Kostromenko
Géneros de cine: Aventura, militar
Emitido protagonizado: Anatoly Kotenyov Larisa Guzeeva Sergey Bystritsky Leonid Trutnev Vladimir Naumtsev Valery Yurchenko Uldis Dmuis Stanislav Rij Vodis Pyatkalicus Arunas Storpirstis

Datos integrados sobre la película:

• El adulto Shuku Lastikova, el alumno del personaje principal, jugando a Sergey Bystritsky, que es solo cinco años más joven que el papel principal de Anatoly Kothedeva.
• Las habitaciones abrazadas en los platos, que se utilizaron a bordo del "volante, el holandés", indican que bajo el misterioso submarino, los autores de las pinturas se enterarían por el barco U-127, pero de hecho, este submarino murió en 1941 y podría No ser parte en los eventos descritos.
• El papel de los barcos de torpedo fue el "Shmel" blindado de artillería. El sistema de fuego Salvo se desmanteló con ellos, y las unidades de dispositivos de torpedo tubulares se instalaron en su lugar.
• El nombre del comandante del "Dutchman Dutchman" está ocultando alusión en el famoso Roman Julyuna Verne sobre el capitán Nemo "Veinte mil lea bajo el agua". Gerhard von Zwischen traducido de los medios alemanes "Gerhard de entre", que representa la analogía del nombre capitán "Nadie".
• En tiempos Unión Soviética La película siempre se mostró durante las vacaciones de verano.
• Fue la cuarta foto del actor Anatoly Koteneva en ese momento, en todo lo que realizó el papel de los militares.
• Algunos episodios de la biografía del carácter del libro de Shurki Lastikova (el cierre de los orificios del radiador con su cuerpo y la medalla de Ushakov entre los premios) se extraen de la vida real de un graduado de la escuela Solovetsky Jung A. F. Kovaleva (Rabinovich).
• En la película, el Proyecto Submarino Soviético Diesel-Electric 613 es la película en el papel de la ruptura de la U-127 "de los holandeses.
• En la segunda serie, los informes de Sovinformbüro en la radio: "Las tropas frontales de Karelian, continuando la ofensiva de la región de Petsamo (Pechenga), llegaron a la frontera estatal de la URSS con Noruega". La frontera de la URSS con Noruega se estableció en 1947 como resultado de la transmisión de Finlandia, la Unión Soviética del Territorio que separó a estos países.
• Al final de la 4ª serie, Shubin acumula rápidamente al intruso a lo largo de la orilla al barco de la vena, mientras que el casete de alambre magnético cae del bolsillo, uno de los que tomó la base subterránea en la caja fuerte. Por lo tanto, las autoridades soviéticas no son todos los registros de audio.
• El Sabotell de la pistola deportiva de Margolin, la producción de la URSS, se utiliza como arma.

Solo para 1944 Aliados logró reducir las pérdidas aplicadas por su flota por los submarinos alemanes.

Los submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial fueron una verdadera pesadilla para los marineros ingleses y americanos. Convertiron el Atlántico en una presión arterial real, donde entre los restos y los combustibles llameantes se llamaban desesperadamente la salvación de la víctima de los ataques torpedos ...

Propósito - Gran Bretaña

Por la caída de 1939, Alemania poseía muy modesta en tamaño, aunque sea una flota militar técnicamente perfecta. Contra 22 barcos y cruceros de línea francesa y franceses, pudo apagar solo dos "Scharhorst" de Lyncore "(" Scharhorst "," Gneisenau "(" Gneisenau "(" Gneisenau "(" Gneisenau "(" Gneisenau ") "(" Deutschland ")," Graf Spee ") y el almirante Scheer (" Admiral Scheer "). Este último llevaba solo seis pistolas de calibre de 280 mm, a pesar de que, en ese momento, los acorazados nuevos estaban equipados con 8-12 pistolas de un calibre de 305-406 mm. Dos vinculadores alemanes más, futuras leyendas del Segundo Mundo Bismarck ("Bismarck") y "Tirpitz" ("Tirpitz") - Desplazamiento completo de 50,300 toneladas, la velocidad de 30 nudos, ocho pistolas de 380 milímetros, completadas y entradas en vigor. Después de la derrota del Ejército de la Unión en Dunkirk. Para una batalla directa del mar con una poderosa flota británica de esto, por supuesto, poco. Lo que se confirmó dos años después durante la famosa búsqueda de "Bismarck" cuando el acorazado alemán con poderosas armas y un equipo excelentemente preparado se almacenaron simplemente numéricamente superiores al enemigo. Por lo tanto, Alemania inicialmente hizo una apuesta en el bloqueo marino de las Islas Británicas y tomó el papel de los asaltantes: cazadores de caravanas de transporte y barcos militares individuales del enemigo.

Inglaterra, dependía directamente de la oferta de alimentos y materias primas del Nuevo Mundo, especialmente a los Estados Unidos, que fueron su principal "proveedor" en ambas guerras mundiales. Además, el bloqueo permitiría cortar a Gran Bretaña de los refuerzos que se movilizaron en las colonias, así como prevenir el desembarque de los aterrizajes británicos en el continente. Sin embargo, los éxitos de los asaltantes de la superficie de Alemania fueron a corto plazo. Su enemigo no solo era superior a las fuerzas de la flota del Reino Unido, sino también a la aviación británica contra las cuales los poderosos barcos eran casi impotentes. Los ataques aéreos regulares en las bases francesas forzadas a Alemania en 1941-42 para evacuar sus acorazados en los puertos norte, donde casi murieron en amabilidad durante las redadas o estaban en reparación hasta el final de la guerra.

La fuerza principal en la que se conformó el Tercer Reich en la batalla del mar, se convirtió en submarinos, menos vulnerables a la aviación y capaz de pintar incluso a un enemigo muy fuerte. Y lo más importante, la construcción de un submarino explicó varias veces más barato, el submarino exigió menos combustible, sirvió a una pequeña tripulación, a pesar de que no podía ser menos efectivo que un potente Raider.

"Wolf Flocks" Admiral Sennie

En el segundo mundo, Alemania ingresó, teniendo solo 57 submarinos, de los cuales solo 26 fueron adecuados para acciones en el Atlántico. Sin embargo, en septiembre de 1939, la flota alemana submarina (U-Bootwaffe) estaba sumergiendo 41 embarcaciones con un tonelaje total de 153,879 toneladas. . Entre ellos se encuentra el forro británico "Athenium" (que se convirtió en la primera víctima de los submarinos alemanes en esta guerra) y el portaaviones de Korejda. Otro portador de aeronaves británico "Ark-Royal" sobrevivió solo debido al hecho de que los torpedos U-39 liberaron a él con los fusulses magnéticos detonados con anticipación. Y, en la noche del 13 al 14 de octubre de 1939, el barco U-4D bajo el mando del capitán-teniente Gunter (G? Nther Prien) penetró en la redada del flujo de skapa de la base militar británica (Islas Orkney) y lanzó un barco lineal "Royal Oak".

Hizo que Gran Bretaña eliminara urgentemente a los portadores de aviones del Atlántico y limitar el movimiento de acorazados y otras grandes buques de guerra, que ahora cuidadaron cuidadosamente los destructores y otros buques de acompañamiento. USPEKHII se centró en Hitler: cambió su opinión inicialmente negativa sobre los submarinos, y su construcción de masas se desarrolló. Durante los próximos 5 años, 1108 submarinos entraron en la flota alemana.

Verdadero, considerando las pérdidas y la necesidad de reparar el submarino dañado en la campaña, Alemania podría presentar un número limitado de submarinos listos para la campaña, solo por la mitad de la guerra, su número superó el cien.

El principal cabildeo de submarinos como tipo de armas en el Tercer Reich fue el comandante de la flota submarina (Karl D? Nitz, 1891-1981), que servía en los submarinos en el primer mundo. Versalles prohibió a Alemania a tener una flota submarina, y Dönitsa tuvo que volver a entrenar al comandante del barco Torpedo, luego en un experto en el desarrollo de nuevas armas, el navegante, el comandante de la Flootilla del Ministerio de Allawn, el Capitán de la Pulmón Cruiser ...

En 1935, cuando Alemania decidió recrear la flota submarina, Dönitz fue nombrado simultáneamente por el comandante de la primera flotilla submarina y recibió el extraño título de "Submarino Furera". Fue un propósito muy exitoso: la flota submarina era esencialmente su creación, lo creó desde cero y se convirtió en un puño poderoso del Tercer Reich. Dönitsov se reunió personalmente con cada bote devuelto a la base, asistió a los lanzamientos de la escuela de submarinistas, creó sanatorios especiales para ellos. Por todo esto, disfrutó del enorme respeto de sus subordinados que lo molestaban "Papa Carl" (Vater Karl).

En 1935-38, el "Underwater Führer" ha desarrollado nuevas tácticas de los barcos del enemigo. Hasta este punto, actuó los submarinos de todos los países del mundo. Dönitsov, servido por el comandante de la flotilla de Mstunostsev, quien ataca al enemigo por el grupo, decidió aplicar tácticas de grupo en la guerra submarina. Inicialmente, él ofrece el método de "cortinas". El grupo de barcos fue, convirtiéndose en el mar en la cadena. El barco que reveló al enemigo envió un informe y lo atacó, y el resto de los barcos se apresuraron a ayudarla.

La siguiente idea fue la táctica "círculo", en la que los botes estaban ubicados alrededor de una cierta sección del océano. Tan pronto como un convoy enemigo o un barco de combate se incluyeron en él, el barco, quien ganó al enemigo que se convirtió en el círculo, comenzó a liderar una meta, apoyando el contacto con los demás, y los comenzaron a acercarse a los objetivos condenados. desde todos lados.

Pero el más famoso se convirtió en el método "Wolf Steel", diseñado directamente para ataques en grandes caravanas de transporte. El nombre corresponde completamente a su esencia, así es como los lobos están buscando a su presa. Después de detectar el convoy en paralelo, el grupo submarino se concentró en paralelo. Después de pasar el primer ataque, luego superó el convoy y se despliega en posición de una nueva huelga.

Lo mejor de lo mejor

Durante la Segunda Guerra Mundial (hasta mayo de 1945), los submarinistas alemanes estaban rodeados por 2603 buques de guerra y aliados de los buques de transporte con un desplazamiento común de 13.5 millones de toneladas. Entre ellos, 2 LINKAR, 6 Portadores de aviones, 5 cruceros, 52 destructores y más de 70 buques de guerra de otras clases. Al mismo tiempo, unos 100 mil marineros de la flota militar y mercante murieron.

Para contrarrestar los aliados, más de 3,000 buques de combate y auxiliares, aproximadamente 1,400 aviones, y en el momento del aterrizaje en Normandía causó un golpe aplastante a la flota submarina de Alemania, de la que ya no podía recuperarse. A pesar de que la industria alemana ha aumentado la liberación de submarinos, menos equipos fueron devueltos de la campaña con suerte. Y alguien no regresó en absoluto. Si se perdieron veintitrés en 1940, y en 1941, treinta y seis submarinos, entonces en 1943 y 1944 las pérdidas aumentaron, respectivamente, hasta doscientos cincuenta y doscientos cincuenta submarinos. En total, durante la guerra, la pérdida de submarinistas alemanes ascendió a 789 submarinos y 32,000 marineros. Pero todavía era tres veces menos que el número de barcos enemigos con ellos, lo que demostró la alta eficiencia de la flota submarina.

Como en cualquier guerra, esto también fue su ases. Günther Pros se convirtió en el primer Corsar submarino famoso para toda Alemania. En su cuenta, treinta barcos con un desplazamiento total de 164,953 toneladas, incluido el acorazado antes mencionado). Para esto se convirtió en el primer oficial de Alemania, recibió Hojas de roble a la Cruz del Caballero. El Ministerio de Propaganda Reich creó de inmediato su culto, y el sacerdote comenzó a recibir bolsas enteras de letras de los fanáticos entusiastas. Tal vez podría convertirse en los submarinos alemanes más afortunados, pero el 8 de marzo de 1941, su barco murió en el ataque del convoy.

Después de eso, la lista de mar marino alemán ASOV estaba encabezado por Otto Krechmer (Otto Kretschmer), que sembró cuarenta y cuatro barcos con un desplazamiento total de 266,629 toneladas. Wolfgang Lutgang Lyut (Wolfgang L? Th) - 43 Desplazamientos compartidos de barco 225 712 toneladas, Erich Topp (Erich Topp) - 34 embarcaciones con un desplazamiento total de 193,684 toneladas y notorio Heinrich Lehmann-Willenbrock - 25 buques desplazamientos 183 253 toneladas, que, Junto con su U-96, se ha convertido en un personaje. película artística "U-boot" ("submarino"). Por cierto, él no murió durante la aerolínea. Después de la guerra, Lehmann-Villenbrok servida por el capitán de la flota de la flota y se distinguió cuando la salvación del aficionado a la carga seca brasileña "Comandante Lira" en 1959, y también se convirtió en el comandante de la primera nave alemana con reactor atómico. Su bote, después de que se planteó el justo en la base de la base en la base, fue senderismo (pero con otra tripulación) y después de la guerra se convirtió en un museo técnico.

Por lo tanto, la flota alemana submarina resultó ser la más afortunada, aunque no tenía un apoyo tan impresionante para la fuerza de la superficie y la aviación marítima como británico. Por cuenta de sus submarinos de Majesty, solo 70 alemanes de combate y 368 alemanes son tonelados totales de 826,300 toneladas. Sus aliados estadounidenses se hundieron en el Teatro Pacífico de la Guerra 1178 envíos con un tonelaje total de 4.9 millones de toneladas. La fortuna no fue favorablemente y a doscientos sesenta y siete submarinos soviéticos, que durante la guerra atormentaban solo 157 buques de guerra y vehículos enemigos con un desplazamiento total de 462,300 toneladas.

"Volátil holandés"

Halo romántico de héroes en un lado, y la sombría reputación de borrachos y asesinos inhumanos por el otro. Tales representan submarinistas alemanes en la orilla. Sin embargo, murieron solo una vez cada dos o tres meses, cuando regresaron de la campaña. Fue entonces cuando estaban frente al "público" haciendo conclusiones apresuradas, después de lo cual se fueron para engañar al cuartel o el sanatorio, y luego en una forma completamente sobria que se prepararon para una nueva campaña. Pero estas raras inspiraciones no fueron una celebración de las victorias, cuánta forma de eliminar el estrés monstruoso, que se obtuvieron submarinistas en cada campaña. Y a pesar de que los miembros de la tripulación estuvieran entre el número de selección psicológica, hubo casos de interrupciones nerviosos de los marineros individuales que tuvieron que calmar a todo el equipo, e incluso solo empatarse a la cama.

Lo primero que encontré submarinistas, acaba de liberarme en el mar, es terrible cerca. Especialmente, esto sufría las tripulaciones de la serie Submarine VII, que, a la vez que, al mismo tiempo, están estrechamente cerca de diseño, estaban rellenados con todos los viajes a largo plazo. Lugares para dormir de la tripulación y todas las esquinas libres se utilizaron para guardar las cajas con provisiones, por lo que fue necesario descansar y tomar alimentos por parte de la tripulación. Tomar toneladas de combustible adicionales, se bombea en los tanques destinados a agua dulce (beber e higiénico), por lo tanto, reduciendo bruscamente su dieta.

Por la misma razón, los submarinistas alemanes nunca salvaron a sus víctimas, volando desesperadamente en medio del océano. Después de todo, no estaba en ninguna parte colocar, a menos que se empuje en el dispositivo Torpedo Free. Desde aquí, la reputación de monstruos inhumanos conspiró por los submarinos.

El sentimiento de la misericordia fue embotado y constante temor por su propia vida. Durante la caminata, tuve que temer constantemente con los campos de minas o la aviación enemiga. Pero los más terribles fueron los destructores enemigos y los tribunales antiparinos, o más bien, sus bombas profundas, de las cuales podría destruir la carcasa del barco. Al mismo tiempo, solo fue posible esperar una muerte rápida. Era mucho más terrible tener un daño pesado y caer permanentemente en la polea, escuchando al horror, ya que el cuerpo del barco compresible se agrieta, listo para romper dentro del agua fluye bajo presión en varias docenas de atmósferas. O peor que eso, siempre se encuentran en las aldeas y se estrangulan lentamente, entendiendo al mismo tiempo que no habrá ayuda ...

Submarinos. El enemigo sobre nosotros

La película cuenta sobre la guerra despiadada y cruel de los submarinos en el Atlántico y en el Océano Pacífico. Usando oponentes de los últimos logros de la ciencia y la tecnología, el rápido progreso en la electrónica (el uso de sonares y los localizadores antiparinos) hicieron la lucha por la superioridad bajo el agua BeFlash y emocionante.

Máquina militar de Hitler - Submarinos

Una película documental de la "Militar Machine Hitler" contará sobre los submarinos, las armas silenciosas del Tercer Reich en la batalla por el Atlántico. Desarrollando y construido en secreto, estaban más cerca de la victoria que cualquier otra Alemania. Durante la Segunda Guerra Mundial (hasta mayo de 1945), 2603 buques de guerra y aliados, los buques de transporte estaban rodeados por submarinos alemanes. Al mismo tiempo, unos 100 mil marineros de la flota militar y mercante murieron. Los submarinos alemanes fueron una verdadera pesadilla para los marineros ingleses y americanos. Giraron el Atlántico en una presión arterial real, donde entre los escombros y los combustibles llameantes se llamaban desesperadamente la salvación de la víctima de los ataques torpedos. Esta vez será justa para nombrar el período de desglose las tácticas "Wolf Steak", que estaba diseñada directamente para ataques en grandes caravanas de transporte. El nombre correspondió totalmente a su esencia, solo para buscar sus lobos de extracción. Después de detectar el convoy, un grupo de submarinos se concentró en paralelo. Después de pasar el primer ataque, luego superó el convoy y se despliega en posición de una nueva huelga.

Hace más de treinta años, las pantallas de televisión de la Unión Soviética salieron con una película de un sellador de hechas "Farvater secreto". Los actores y los roles, jugaron, incluso hoy en día no pierden su popularidad. Fue eliminado por el director Vadim Kostromenko basado en la novela Leonid Plandov.

Parcela "Farsorit" Secreto

La imagen de la imagen consta de dos segmentos: 1944 y 1952. El comandante del bótamo de torpedo Boris Shubin durante el cumplimiento de la tarea de combate en el mar Báltico señala un submarino desconocido sin identificar los signos. Más tarde, este barco es el "futuro del holandés": Schubin salva cuando el avión en el que voló fue derribado. Excelente propiedad idioma alemanEl Capitán se da un piloto de Finlandia y es responsable de la confianza en los miembros del equipo.

Escuchando atentamente las conversaciones que se realizaron en submarino, Boris entiende que el "futuro del holandés" realiza las tareas secretas de los principales líderes de la Alemania fascista. Shubin aprende sobre sus terribles planes con respecto al comienzo de la Primera Guerra Mundial. En la primera oportunidad, el Capitán se ejecuta para informar al liderazgo y prevenir los planes enemigos.

Lo protagonista de la película "Secret Farvater"

Para filmar sobre el submarino submarino, la tripulación de la película decidió usar un diseño submarino. Todas las escenas se filmarían en una piscina especialmente construida en el estudio de la película Odessa. Sin embargo, después de que el director del cineasta vio la inmersión del presente submarino, no había conversación sobre los diseños.

El Ministerio de Defensa presentó gratis todos los barcos, aviones, armas, submarinos, los accesorios completos, que fue necesario para crear una imagen. Las escenas bajo el agua fueron filmadas en el Mar Negro. Disparos de un submarino ocurrieron en Odessa. Además, se llevaron a cabo en Leningrado y en el mar Báltico. A pesar de la extensa geografía de la filmación, los actores de la calle secreta y la tripulación de la película crearon una película durante siete meses.

Joven Shurka Lastikov

Uno de los personajes principales es un niño adoptado por los marineros, Schucha Lastikova, jugó a Bogatyrev Vyacheslav Mikhailovich. Nació el 27 de mayo de 1972. A la edad de catorce años, protagonizó su primera y única película "Farvater secreta". Después de completar el tiroteo, Vyacheslav muere mamá. Se queda con su padre y dos hermanos.

La vida de la gloria Bogatyreva se dedicó al mar. Se sabe que durante el servicio del Servicio, el Director de Sebastopol Film Studio se dirigió a propuesta para protagonizar la película en el papel del Hijo de la Konya. A lo que se recibió una negativa categórica: "¡Hice mi elección: el mar!".

Es difícil imaginar cómo se habría desarrollado el destino de Vyacheslav Mikhailovich si se le ofrecía jugar en la película sobre temas marinos. Después de graduarse del servicio militar, Vyacheslav se quedó con el mar, habiendo contratado a un marinero a los tribunales civiles. El 16 de marzo de 2001, la vida del actor "Faraverista secreto" - Yungi Shurki Lastikova - se rompe trágicamente.

Capitán Submarino Boris Shubin

El 25 de septiembre de 1958 en la hermosa ciudad georgiana de Sukhumi, en la familia de Valentina Petrovna y Maquinista Vladimir Vasilyevich, nació Anatoly Kitten. La infancia del futuro actor pasó en la ciudad de Nesnneysk del territorio de Stavropol. Soñando en la infancia sobre el mar, el cielo, joven toly, inauguró inesperadamente el teatro. Sus primeras muestras en el papel del artista se celebraron en la Casa de la Ciudad de la Cultura.

Si bien sigue siendo un estudiante en el Studio School MCAT, Kothedev comenzó a recibir propuestas para filmar en películas. El debut del futuro capitán del submarino tuvo lugar en la película "Soldado desconocido". En 1986, comenzó el rodaje de la película de televisión de Multi-Costura "Farvater secreto". En esta película, Anatoly Vladimirovich jugó su papel favorito. Servicio militar Y el trabajo en el teatro ayudó al actor al encarnar alegremente el papel del comandante del barco torpedo.

Después de la filmación, el artista está filmado en varias películas, se casa, se mueve a Beloriversia. Después del colapso de la Unión Soviética, Anatoly regresa a Moscú, donde se eliminó con éxito hasta hoy. En su activo, más de ciento diez roles jugaban.

La esposa del capitán - Victoria Mezentseva

Larisa Andreevna Guseeva jugó el papel de una mujer que ama el capitán Boris Shubin. La actriz nació el 23 de mayo de 1959. El padre nativo Larisa Andreevna no lo sabía. La crianza del meteorólogo futuro Victoria Mezenzova se dedicó a la madre y el padrastro, que mantuvo a la niña en sus cazadores. A pesar de tal educación estricta, Larisa sueña con convertirse en actriz. Después de la escuela, ella entra en el Instituto de Teatro de Leningrad. El famoso y popular artista comenzó después del papel principal en el "cruel romance".

Después de muestras sobre el papel del meteorólogo, el director no quería tener otros actores en la película "Secret Farwater". Y los roles eran diferentes en ella, pero solo Larisa vio a una mujer amada Capitán Schubin. GUZEYEV en forma de Victoria Mezentseva en la película es muy creíble y tocó sinceramente a una mujer de guerra. Durante una prueba tan difícil, tuvo la oportunidad de experimentar el amor. La muerte trágica de Victoria golpeó mucho a toda la audiencia y se tocó a las profundidades del alma.

Datos interesantes sobre la película "Farvater secreto".

Para filmar, la película fue utilizada por el Submarino Soviético Diesel-Electric C-376, que fue construido en los años cincuenta del siglo XX. En la película, un misterioso submarino alemán es un submarino U-127, como lo demuestra los números en los dispositivos de la cantina. La película tiene lugar en 1944, y el verdadero barco U-127 murió en 1941.

El nombre del comandante del submarino alemán - Gerhard von Zwiens. La traducción literal indica a Gerhard de la nada ".

En el trabajo original, no hay una relación cercana entre el comandante Boris Schubin y el meteorólogo Victoria Mezentseva. Pero para mostrar los sentidos actuales, los escenarios agregaron esta historia a la película.

Los actores del "farso secreto" son muy confiables y conferenciados, transfirieron los contenidos del Libro de Leonid Plandov. Gracias al talento de dirección y operador, la película conquistó la audiencia más amplia de todas las edades y generaciones.