Александър Василиевич Беляков: биография. Навигатор по биография, преподавател в Руската военновъздушна академия

09 декември 1897 г. - 28 ноември 1982 г.

навигатор, преподавател на Военновъздушната академия Жуковски и ръководител на военния отдел на Московския физико -технически институт, участник във Великата отечествена война, герой на Съветския съюз

Биография

Роден в гуслицкото село Беззубово в семейството на учителя Василий Григориевич Беляков. Руски.

Прекарва детството и младостта си в родината на баща си, в Рязан. Завършил е гимназия. През 1915-1916 г. учи в Петроградския горски институт.

В армията от 1916 г. През 1917 г. завършва Александърското пехотно училище в Москва. Участник гражданска войнакато част от 25 -та пехотна дивизия ( Източен фронт). Впоследствие, поради това, той получава прякора "Чапай" от В. П. Чкалов.

През 1921 г. завършва Московското въздушно фотограметрично училище, работи като учител в него. През 1930-1935 г. - преподавател, ръководител на катедрата по въздушна навигация, Военновъздушната академия на името на Н. Е. Жуковски. През 1936 г. завършва Качинското военно авиационно пилотно училище като външен ученик.

20-22 юли 1936 г. на самолет АНТ-25 като навигатор (командир-В. П. Чкалов, втори пилот-Г. Ф. Байдуков) осъществява непрекъснат полет от Москва през Северния арктически океан, Петропавловск-Камчатски до остров Удд (сега остров Чкалов) с дължина 9374 км.

На 18-20 юни 1937 г. на самолета АНТ-25 като навигатор в същия екипаж за първи път в света той осъществява непрекъснат полет Москва- Северен полюс-Ванкувър (САЩ) с дължина 8504 км.

През 1936-1939 г. - знаменосец на Специалната авиация (GA), през 1939-1940 г. - флагман на ВВС на Червената армия. От 1940 г. - заместник -началник на Военновъздушната академия (Монино), след това - началник на Рязан гимназияНавигатори на ВВС.

По време на Великата отечествена война той продължава да ръководи Рязанското висше училище за навигатори на военновъздушните сили. През пролетта на 1945 г. участва в Берлинска операцияна длъжността главен навигатор на 16 -та въздушна армия. Депутат на Върховния съвет на ССР през 1937-1946 г.

1945-1960 г. - началник на навигационния отдел на Военновъздушната академия (Монино). От 1960 г. - пенсиониран.

От 1960 г. - професор в Московския физико -технологичен институт, през 1961-1969 г. оглавява военния отдел на института. Автор на много научни трудовепо въздушна навигация.

Живял в Москва. Погребан на гробището Новодевичи в Москва.

Награди и титли

За изпълнението на нон -стоп полет Москва - остров Удд и смелостта и героизма, показани едновременно, Александър Василиевич Беляков е удостоен със званието Герой на Съветския съюз на 24 юли 1936 г. и е награден с орден на Ленин . След учредяването е награден медал „Златна звезда“ No9.
Награден е с 2 ордена на Ленин, 3 ордена на Червеното знаме, Ордена на Отечествената война от 1 -ва степен, 2 ордена на Трудовото Червено знаме, 3 ордена на Червената звезда и медали.
Генерал -лейтенант на авиацията (1943), доктор географски науки (1938).

Памет

Остров в Охотско море, улици в Москва, Могилев, Мариупол и други градове са кръстени на него. Върхът на билото на Богос (Дагестан). В Рязан улица е кръстена в чест на пилота и е поставен бюст на 17 септември 2010 г. През октомври 2010 г. бюстът е разбит от вандали.

Петрова В.Н.,
Директор на Общинското учебно заведение „Основно училище„ Беззубовская ”.

Александър Василиевич Беляков е роден на 8 (21) декември 1897 г. в село Беззубово, Илинска област, Богородски окръг (сега Орехово-Зуевски район). Името на Александър е засвидетелствано от църквата в Илински Погост. В село Беззубово Беляковите живееха по напълно „примитивен“ начин. Баща, Василий Григориевич, след като завършва учителската семинария, започва работата си като селски учител тук. Нямаше апартамент. Заснет „частен“ в продължението на къщата на един селянин. Мебелите бяха примитивни: преобърната дървена кутия за маса, широки трупи за столове. Джигът е окачен на пружина, която е прикована към тавана с плътен пирон ...

Година по -късно бащата на А. В. Беляков е преместен в село Болши Двори близо до Павловски Посад на река Клязма.

В семейството на Беляков имаше три деца: Саша, Миша и Таня. В Големите дворове на училището нямаше земя, защото нямаше къде да отглеждат дори картофи и децата трябваше да се хранят.

Скоро на бащата на А. В. Беляков беше предложено училище в село Суботино. Беляковите си купиха крава и къщата стана по -добре нахранена. Майка и баща работиха усилено, особено в лятно време... Изкорениха мястото в училището, засадиха ябълкови дървета, малини и намериха място за зеленчукова градина.

Александър Василиевич започва да учи на седемгодишна възраст с баща си в училище, което има знак: "Основно училище Subbotinskoe zemstvo."

През 1907 г. Александър Василиевич завършва тригодишното обучение на баща си начално училище... Дойде инспекторът, имаше изпит.

Ученикът Беляков Александър получава удостоверение за завършване на Субоботинското училище! Две петици и една четворка - каза инспекторът, връчвайки удостоверението.

Учителят получава месечна заплата от 30 рубли. Но беше необходимо да се нахрани, облече и обуе цялото семейство. Бащата на Александър Василиевич търси допълнителен доход. Сега той е застрахователен агент - тича по селата, застрахова имущество. Той винаги дължи на някого. V тетрадкана майката на Александър Василиевич се появява тъжен запис: „Живеем с пари ... но не сме купили нищо, за да може да се види ... Няма нищо друго освен дълг. 140 рубли дълг. Направо е ужасно ...

През 1905 г. бащата на А.В. Белякова се срещна със студент в Московския университет Масленников. След като завършва университета, Масленников е изпратен в гимназията в Рязан като учител по география.

Бащата на Александър Василиевич пише писмо до Масленников, където пита дали ще го заведе със Саша при семейството си. Отговорът дойде скоро: „Доведете Саша в Рязан ... за изпита за прием в гимназията. Ако може да издържи, нека остане да живее с нас. "

Александър Василиевич усърдно учи, тъй като разбира, че става въпрос за това, което е важно за него - за продължаване на образованието му. И така той, заедно с баща си, се вози заедно железопътна линиядо Рязан. Александър издържа изпита на „добър“ и „отличен“, въпреки че в диктовката думата „репичка“ беше написана чрез „е“, а не през „ят“, а в разделението направи малка грешка.

За цялото семейство влизането в гимназията беше радостно събитие. Тръгвайки си, бащата заповяда на сина си да бъде скромен, да не се угажда и да се подчинява на Масленникови във всичко. За разноски баща ми остави 90 копейки в сребро и мед.

До гимназията беше само един блок. Величествената, по това време, жълта красива двуетажна голяма сграда с бели колони вдъхва уважение към себе си. Гимназистите са облечени в сива туника и панталон, кожен колан с медна катарама, върху който са издълбани буквите „RPG“ - първата разанска гимназия. В студените дни дълго сиво палто.

В класа Александър Василиевич беше седнал на последната училищна маса в средния ред. Той прекара всичките осем години на последния ред с Веня Кисин. Учих добре, с оценки и оценки. Учил чужди езици: Немски и френски. Курсовете по география, преподавани от Масленников, бяха много интересни.

Измина първата година от часовете в гимназията. В протокола на Александър Василиевич се появи запис класен: "Прехвърлен във 2 -ри клас с похвална диплома."

През юли 1908 г. бащата на Александър Василиевич неочаквано получава документ от директора на гимназията, в който се казва: „Вашият син, ученик от втори клас, Александър Беляков, е записан в интерната в гимназията като държавен финансист “. Там учениците се държаха на всичко готово: живееха в правителствена сграда, ядоха, облечени и снабдени с учебници и тетрадки.

Родителите на Александър Василиевич бяха щастливи на седмото небе. Все пак би! Саша е не само ученик на гимназията, но сега не се изискват разходи от семейството му за образованието му.

Животът в пансиона беше на повиквания, ставайки в 7 часа и 15 минути сутринта. Пансионерите се измиха и в 7:45 сутринта учителят обяви: „Пригответе се за молитва“. Сутрешен чай в 7.50. В 8 часа сутрешна репетиция - след половин час да повторите нещо и да съберете книги. В 8:30 ч., По двойки в колона под ръководството на учител, интернатите отидоха в гимназията.

В град Рязан Александър Василиевич учи 8 години.

Провинциалният град Рязан беше малък град, само 40 хиляди жители, но имаше много зеленина - овощни градини и зеленчукови градини. През пролетта ухаеше ароматно на люляк, череша и цъфтящи ябълки. През пролетта река Ока се наводни силно.

През 1915 г. Александър Василиевич издържа своите последни изпити за сертификат за зрелост. В конферентната зала по стените висяха големи рамки, в които на фона на синьо злато бяха имената на медалистите в продължение на много години. Разбира се, исках да попадна в този списък, но един от възпитаниците получи златния медал - съученичката Вениамин Кисин. Александър Василиевич беше награден със сребро.

През 1915 г., преди А.В. Беляков възникна въпросът: Какво житейски пътизбирам?

Авиация A.V. По това време Беляков дори не е сънувал. Исках да съм по -близо до земята. Първоначално той печели пари от уроци, а след това постъпва в Петроградския горски институт. И вероятно щеше да стане горски, ако не беше войната. През 1916 г. Беляков е приет предсрочно за военна служба... Изпратен е в Москва в Александровско военно училище... През февруари 1917 г. Беляков с чин прапорщик е изпратен при Владимир в 215 -ти пехотен полк.

След Февруарска революцияБеляков е избран за член на полковия комитет. Октомврийска революцияБеляков се срещна на Западна Двина. Избран е за началник на сапьорския екип и за член на полковия комитет. През пролетта на 1918 г. A.V. Беляков се върна у дома и започна работа в районния съвет на Богородски, в горското стопанство, което отговаряше за бившия тъкач на мануфактурата в Глуховски, стария болшевик Петухов. A.V. Беляков участва в национализацията на горите на Морозови, Некрасови, Шибаеви. Но мирният живот беше краткотраен. Три месеца за краткосрочен план курсове за обучение, а след това посоката към южната група войски. A.V. Беляков се озова в легендарната дивизия Чапаевск. Видях Чапаев много пъти в битка, в щаба, сред войниците и лично изпълнявах неговите заповеди.

През 1920 г. заданието изпраща Беляков в Москва да учи в училището за въздушна фотография и фотограметрия на ВВС на Червената армия.

След като завършва това училище през 1921 г., Беляков заради блестящите си успехи е оставен като инструктор, след това учител, а по -късно и помощник на началника на учебния отдел.

Но все пак горското стопанство беше привлечено към себе си. През 1924 г. Беляков все още завършва Горския институт по работа и подава доклад за демобилизиране.

Но по това време започва бързото развитие на съветската авиация: появява се първият ни самолетен двигател с 400 конски сили, построен е първият съветски самолет и трябваше да забравим за горите.

От 1930 г. A.V. Беляков става преподавател по въздушна навигация във Военновъздушната академия „Жуковски“, а след това и началник на катедрата навигационна услуга... Много години на A.V. Беляков.

През 1934 г. Беляков се среща с Георги Филипович Байдуков по време на полета на групи тежки самолети за Франция.

И той видя друг член на бъдещия екипаж - Валери Павлович Чкалов - още през октомври 1925 г., когато вече имаше легенди за Чкалов. А те се запознават и стават приятели, докато работят в Изследователския институт на ВВС, където Чкалов и Байдуков са работили като пилоти -изпитатели.

През 1934 г. Беляков има възможност да обучи въздушната авиация на група полярни пилоти, включително Сигизмунд Леваневски, пилот на Челюскин. Той имаше идеята за полет от Москва през Северния полюс до Америка до град Сан Франциско. Леваневски (командир и първи пилот), Байдуков (втори пилот) и Левченко (навигатор на самолета) решиха да направят този полет на АНТ-25. A.V. Беляков е назначен за инструктор и втори навигатор на екипажа на Леваневски.

Но този полет завърши с неуспех поради техническа неизправност на машината. След това Леваневски каза, че едномоторният АНТ-25 не е подходящ за такъв полет. Байдуков, Чкалов и Серго Орджоникидзе бяха на друго мнение. През 1936 г. на едно от заседанията в Кремъл Народният комисар на тежката промишленост Орджоникидзе и двамата пилоти изразяват своите виждания пред Сталин, който предлага за тестване по-малко рисков полет Москва-Петропавловск-на-Камчатка. Така се появи нова опция за маршрут. След одобрението му Беляков е назначен за навигатор на екипажа на Чкалов. Полетът е извършен през юли 1936 г. Самолетът е летял без кацане по маршрут Москва - полуостров Кола - около. Виктория - Земя на Франц Йосиф - Северна Земля - крайбрежието на полуостров Таймир - устието на реката. Лена - Якутия - Петропавловск Камчатски - около. Udd за 56 часа и 20 минути, изминавайки 9374 км. За този полет с указ на Централния изпълнителен комитет на СССР пилотите бяха наградени с орден на Ленин и те бяха удостоени със званието Герой на Съветския съюз. Грамотите за присвояване на висок ранг им бяха връчени от председателя на Централния изпълнителен комитет на СССР М. Калинин. Все още нямаше златни звезди на Героя. Няколко години по -късно, когато по предложение на Жданов, специален знакотличия за Герои на Съветския съюз, А. В. Беляков е награден със Златна звезда № 9.

През април 1937 г. квартет Папанин кацна на Северния полюс и стана възможно да се правят прогнози за времето в центъра на Арктика. Полетът до Америка се превръщаше в реалност. През пролетта на 1937 г. Чкалов и Байдуков са извикани в Кремъл. Беше дадено разрешение за подготовка за полета. Те решиха да летят с едномоторен самолет ANT-25. На разсъмване на 18 юни 1937 г. в 4 часа. 04 минути червенокрилият "RD" (рекорд на обхват) излетя от летището в Щелково край Москва. Самолетът се насочи към маршрута: Москва - през Бяло море - полуостров Кола - Земята на Франц Йосиф - Северния полюс - и по -нататък през Северния ледовит океан до Северна Америка. Полетът от Москва до Ванкувър отне 63 часа 16 минути. Александър Василиевич си спомня: „... най -напрегнатият момент беше, когато отидохме в Канада и срещнахме огромен фронт от облаци. Беше рисковано да летим на сляпо, облетяхме Скалистите планини и над Тихи океан... Вървяхме на голяма надморска височина. По това време кислородът свърши ... Полетът беше труден. Липсата на кислород, облаци, обледеняване на самолета, различни досадни проблеми пречеха. Но по -радостна беше победата - успешното кацане във Ванкувър, където нашите пилоти бяха топло посрещнати от представителите на САЩ. Байдуков и Беляков изживяха дъха на тези незабравими години през лятото на 1975 г., когато отлетяха за Америка с Ил-62 по същия маршрут, както преди 40 години. И същият ANT-25, на който е направен този легендарен полет, сега е във V.P. Чкалов в град Чкалов, област Горки. Училищният модел е направен в мащаб 1: 43.

A.V. Беляков беше същият неспокоен мечтател, като неговия приятел и командир Чкалов. Беляков щеше да лети с Валери Павлович както около „топката“, така и през Южния полюс.

Голямата отечествена война обаче започна и всички мечти за нови полети се сринаха. Всички мисли бяха насочени към защита на свещената Родина.

A.V. Беляков формира Рязанското училище за навигатори на ВВС и като негов ръководител до началото на 1945 г. обучава и произвежда нощни екипажи за авиация на далечни разстояния.

След войната Беляков се завръща във Военновъздушната академия и ръководи навигационния отдел до началото на 1960 г., докато не се пенсионира.

Беляков обаче нямаше малко почивка. По искане на работниците от Централния комитет на КПСС Александър Василиевич се съгласи да стане заместник-ректор по научните и образователна работав Московския физико -технологичен институт (MIPT) и със заповед на министъра на висшето и средното образование, той е назначен на тази длъжност на 25 януари 1961 г. Тогава Александър Василиевич организира военно обучение за студенти от MIPT и се премества на поста главен военно ведомство... В продължение на много години Беляков е свързан с Московския физико -технологичен институт. В хората той оценяваше искреността, прямотата, решителността, обичаше хората, които бяха готови да дадат всичките си сили за доброто на Родината.

За много такива прекрасни хора Беляков говори в мемоарите си. А за него Чкалов каза: „Навигатор? Може да се каже за него като за човек безкрайно смирен, мълчалив, не познаващ страха. "

До 1960 г. в село Беззубово малко хора знаеха, че известният навигатор на екипажа на Чкаловски, А. В. Беляков. техен сънародник.

Учителите и децата на беззубовското училище, след като решиха да създадат история на своето училище и село, започнаха да събират материал за хората в село Безубово, за тези, които са живели и учили тук.

Краеведите от училището „вдигнаха“ много интересен материал. На едно от събиранията на учениците през септември 1960 г. присъства най -възрастният жител на село Беззубово Дмитрий Карпов, който тогава беше на 85 години. Той получи съобщение, че преди около 65 години, още по царско време, Василий Григориевич Беляков, който има син, е бил учител в селото.

Местните историци на училището се заинтересуваха: не е ли същият Беляков, чийто син, заедно с Чкалов и Байдуков, направи непрекъснат полет със самолет ANT-25 през Северния полюс до Северна Америка?

И търсенето започна да установява мястото на пребиваване на Василий Григориевич Беляков. Той доведе местните историци в Ногинския район на Московска област. Писмо е изпратено до местния исторически музей в Ногинск.

На 24 септември 1960 г. идва отговор от Ногинск, в който директорът на музея А. Смирнов информира мястото на пребиваване на В.Г. Беляков и че синът му, А.В. Беляков е герой на Съветския съюз за непрекъснатия полет от Москва до Далеч на изтокв много трудно метеорологични условия.

Те направиха втория си полет година по -късно през Северния полюс до Северна Америка.

25 декември 1960 г. от В.Г. Беляков получи писмо. В него той съобщава, че синът му А.В. Беляков наистина е роден в село Беззубово през 1897 г. и е предоставена неговата кратка биографична информация.

Василий Григориевич изпрати писмо до сина си за желанието на учениците да научат все повече и повече за живота му.

През януари 1961 г. местните историци пишат писмо до село Починки, където живее Василий Григориевич, с молба да изпрати снимка на сина си и адрес.

На 15 февруари 1961 г. идва отговор от село Починки, където е съобщен адресът на Александър Василиевич. От даден адресе изпратено писмо, отговорът на което е получен на 24 март 1961 г. Така започва кореспонденция с А.В. Беляков.

Учениците на училището отдавна мечтаят да се срещнат с Беляков. И така получават телеграма от Москва: „Очаквам вашите представители ... Герой на Съветския съюз А. В. Беляков“.

Тази среща се състоя през януари 1968 г., когато цялата страна се готвеше за 50 -годишнината Съветската армия, в апартамента на Александър Василиевич в Москва. На тази среща той говори за живота си, за службата в дивизията на V.I. Чапаев, за живота след Гражданската война, за значителни полети с Чкалов и Байдуков, за годините на Великата отечествена война и за работата в Москва във Физико -технологичния институт.

Момчетата разказаха на Александър Василиевич за училището. В заключение Александър Василиевич, съпругата му Олга Павловна и дъщеря Ирина бяха заснети за спомен, а Александър Василиевич представи книгата „Нашият Чкалов“ и подари билети за клуба „Чкалов“.

Учениците поканиха А. В. Беляков. и членовете на семейството му да посетят с. Беззубово. През пролетта на същата година в едно от писмата до директора на училището Александър Василиевич пише: „Можех да дойда на 1 септември за откриването учебна година».

И на 1 септември 1968 г. А. В. Беляков за първи път от много десетилетия той посети родното си село Беззубово, беше гост на своите сънародници.

На тази среща Беляков А.В. разказа за половин век служба в Съветската армия, за това как става пилот, как лети заедно с Чкалов и Байдуков. Тук той проведе разговор със селяните. Александър Василиевич разгледа училището, класните стаи, работилниците, училищната територия.

Срещата на А. В. Беляков беше трогателна. с най -възрастния жител на село Беззубово Карпова - бившата бавачка на героя -пилот.

Напускайки родното си село Беляков А.В. подари на децата книга с автограф „Легендарната Чапаевская“ и пожела на сънародниците им големи успехи. И в албума на осемгодишното училище на Беззубов той вписва: „Дълго време ще помня едно пътуване до родното ми място - Беззубово“.

След това през 1971 г. Беляков А.В. изпрати писмо, в което поздрави учителите и учениците с края на учебната година и 20 билета за посещение на Оръжейната палата в Кремъл с покана за дачата му в село Старая Купавна, Ногинска област.

След 6 години се състоя дългоочакваната среща. През юни 1977 г. голяма група ученици посети Беляков А.В. Срещата се проведе в Купавна край Москва и беше посветена на четиридесетгодишнината от свръхдългия полет през Северния полюс до Америка.

21 декември 1977 г. A.V. Беляков е на 80 години. Предишния ден директорът на училището Леонов Лев Григориевич разговаря с него по телефона от учители и ученици от училището. Той предаде поздравления и добри пожелания от сънародници.

И през 1980 г., в навечерието на октомврийските тържества, голяма група ученици отново посети героя-сънародник в апартамента му в Москва. През останалото време връзката с Александър Василиевич не спираше. През 1981 г. книгата на А.В. Беляков "Полет през годините". Александър Василиевич изпрати тази книга с дарителски автограф през август същата година.

Резултатът от работата на местните историци и училищните учители е създаването и откриването на музея на героя-сънародник А.В. Беляков.

На 10 октомври 1981 г. Музеят на Героя на Съветския съюз А.В. Беляков. През ноември 1981 г. на телевизионния екран беше показан филмът „Първият полет на Чкаловски“, посветен на 45 -годишнината от полета от Москва до Далечния изток.

През декември 1982 г., след дълго боледуване, А.В. Беляков почина.

През май 1984 г. група ученици с училищни учители посетиха и поднесоха цветя на гроба на Беляков на Новодевичи гробища.

(По материали от музея на училището Беззубов)

Беляков Александър Василиевич - съветски пилот. Роден на 21 декември 1897 г. в село Беззубово, сега в Ногински окръг на Московска област, в семейството на учител. Руски. Член на КПСС от 1936 г. Прекарва детството и младостта си в Рязан. Завършил е гимназия. През 1915-1916 г. учи в Петроградския горски институт.

В армията от 1916 г. През 1917 г. завършва Александърското пехотно училище в Москва. Участник в Гражданската война като част от 25 -та пехотна дивизия (Източен фронт). През 1921 г. завършва Московското въздушно фотограметрично училище, работи като учител в него. През 1930-1935 г. - преподавател, ръководител на катедрата по аеронавигация, Военновъздушната академия на Н. Е. Жуковски. През 1936 г. завършва Качинския ВАШЛ като външен студент.

20-22 юли 1936 г. на самолет АНТ-25 като навигатор (командир-В. П. Чкалов, втори пилот-Г. Ф. Байдуков) осъществява непрекъснат полет от Москва през Северния ледовит океан, Петропавловск-Камчатски до остров Удд (сега- Остров Чкалов) с дължина 9374 км.

Титлата Герой на Съветския съюз, Александър Василиевич Беляков, беше присъдена на 24 юли 1936 г. за изпълнението на този полет и за смелостта и героизма, показани едновременно.

През 1937 г. на самолета АНТ-25 като навигатор в същия екипаж за първи път в света той осъществява непрекъснат полет Москва-Северен полюс-Ванкувър (САЩ) с дължина 8504 км.

През 1936-1939 г. - знаменосец на авиацията на специалните сили (GA), през 1939-1940 г. - щурман на флага на Червената армия. От 1940 г. - заместник -началник на ВВС (сега - ВВС на името на Юрий Гагарин), след това - началник на Висшето училище за навигатори на ВВС на Рязан.

По време на Великата отечествена война генерал -майор Беляков А.В. Ръководител на Висшето училище за навигатори на ВВС на Рязан. През 1945 г. генерал -лейтенант от авиацията Беляков А.В. участва в Берлинската операция като главен навигатор на 16 -та въздушна армия.

1945-1960 г. - началник на навигационния отдел на Военновъздушната академия. От 1960 г. - авиационен генерал -лейтенант Беляков А.В. пенсиониран.

От 1960 г. - професор в Московския физико -технологичен институт, оглавява военната катедра. Автор на много научни статии по аеронавигация. Депутат на Върховния съвет на СССР от 1 -во свикване.

Доктор на географските науки. Награден е с 2 ордена на Ленин, 3 ордена на Червеното знаме, Ордена на Отечествената война от 1 -ва степен, 2 ордена на Трудовото Червено знаме, 3 ордена на Червената звезда и медали. Остров в Охотско море, улици в Москва, Могилев, Мариупол и други градове са кръстени на него.

„Здравей, скъпи прадядо Александър. Вашата правнучка Катя ви пише това. Не те видях жив, знам само от историите, снимките и книгите на майка ми. Мама ми разказа много интересно за теб. За това как сте летели със самолети, бяхте атлетични, опитни, не пушете и бяхте пример за подражание, как сте участвали във Великата отечествена война. И също така, че си бил прекрасен дядо, много мил, внимателен и си говорил дълго с майка си за всичко на света.

Наскоро по телевизията беше показан филм за първите полети над Северния полюс. За мен беше неочаквано да разбера какви неудобства и проблеми изпитаха пилотите в самолета. Бих искал да се срещнем. Когато мисля за теб, мисля, че чувам ехото на далечна война ... "

Бих написал такова писмо до моя прадядо Александър Василиевич Беляков. Той е живял дълъг живот, почти 85 години. В нашето семейство говорим за него. В крайна сметка, докато си спомняме за близките си, те продължават да живеят в сърцата ни.

Началото на Великата отечествена война намери моята баба и прабаба в Москва. По -късно те заминаха за далечна евакуация. Тежки състояния, недохранване, чести болки в гърлото с усложнения - всичко това, като ехо от войната, след това настигна баба ми и много години по -късно стана причина за преждевременното й напускане. Но прадядото А. Беляков е назначен за ръководител на 1-во Рязанско висше авиационно училище за навигатори през есента на 1940 г. Той написа това в писмото си:

"И на мен ми беше ясно: трябва да побързаме с обучението на личния състав, да се подготвим за битка с врага."

Организацията на училището трябваше да започне от нулата: да се построят казарми, столова за пилоти, жилищни сгради, да се разширят летищата. Трябваше да бъдат настанени над 5000 души: пилоти, навигатори, механици, учители. Изглежда, че са необходими героични мерки за решаване на всички проблеми.

Но както виждате, героичният характер на прадядото беше достатъчен. През 1936-1937 г., като част от екипажа на В. П. Чкалов, той участва в непрекъснати полети от Москва до Далечния изток и от Москва през Северния полюс до Америка. 63 часа в тесната кабина на едномоторен самолет, когато пилотите загубиха съзнание от липса на кислород, а температурата в самолета беше близо до нула. За участието си в тези полети прадядо ми получи титлата Герой на Съветския съюз и беше награден със златна звезда.

Така работата започна да кипи, до зимата строежът беше напълно завършен и вече на 1 януари 1941 г. започнаха занятия и полети в училището в Рязан. „Ръководителят на авиационното училище трябва да лети не по -лошо от учениците си“ - така прадядо ми вярваше и редовно летеше на различни видовесамолет. Особено се влюби в самолета Ил-4 (самолетен дизайнер С. В. Илюшин). Именно на тези самолети на 7 август 1941 г. военноморски пилоти бомбардират Берлин. Двама от тях по -късно също са работили в училището в Рязан. След този набег берлинските вестници писаха, че британски самолети бомбардират Берлин. Но британците отрекоха това. Нашите самолети прелитаха над Берлин през август 1941 г.

Още преди началото на войната мнозина бяха убедени, че в случай на атака нашата авиация ще нанесе съкрушителен удар върху германските войски и резултатът от войната ще бъде решен за кратко време. За съжаление реалното състояние на нещата в началото на войната се оказа напълно различно. Нашата армия отстъпи с тежки отбранителни битки... Всички пилоти и техници пристигнаха в училището в Рязан. Продължаваше интензивна работа по обучение на бойни полкове и бомбардировачи на далечни разстояния. Всички екипажи бяха обучени да летят през нощта и при трудни метеорологични условия. Германската авиация неведнъж бомбардира летището в училището в Рязан, имаше ранени и убити. През дългите военни години работата продължи както през нощта, така и през деня. Най-сетне през 1944 г. молбата на прадядо му да бъде прехвърлен в действащата армия е удовлетворена. Въпреки факта, че изходът от войната вече е определен, германците продължават да се съпротивляват като фанатици. През последната зима на войната в Германия имаше тридесет градусови студове, а в Берлин цареше паника. Хиляди бежанци бяха изпратени тук, а германските войски яростно се съпротивляваха, опитвайки се да попречат на нашите войски да влязат в столицата. Отстъпвайки, те взривиха пистите, което, разбира се, усложни работата на нашата авиация. Тогава за първи път красивите германски магистрали започнаха да се използват за излитане и кацане на самолети. Прадядо участва във Висла-Одер, а след това в Берлинската операция като част от 2-ра ВВС и 16-а въздушна армия, за която е награди орденаСтепен на Първата световна война. Това семейно наследство се пази при нас.

До края на живота си прадядото не можеше да забрави героичните военни години. Незабравим беше Парадът на победата в Москва, в който той участва. И училището на пилотите в Рязан съществува в наше време. Нарича се Център бойна употребаи преквалификация на летателен персонал на авиацията на дълги разстояния. Преди няколко години там беше издигнат паметник на прадядо ми. И това също е ехо на войната ...