Aleksander Vasiljevič Beljakov: biografija. Življenjepis Navigator, učitelj na letalski akademiji po n

9. december 1897 - 28. november 1982

navigator, učitelj na Akademiji letalskih sil N. E. Žukovskega in vodja vojaškega oddelka Moskovskega inštituta za fiziko in tehnologijo, udeleženec velike domovinske vojne, heroj Sovjetske zveze

Biografija

Rojen v vasi Guslitsky Bezzubovo v družini učitelja Vasilija Grigorijeviča Beljakova. ruski.

Otroštvo in mladost je preživel v očetovi domovini, v Ryazanu. Končal srednjo šolo. V letih 1915-1916 je študiral na Petrogradskem gozdarskem inštitutu.

V vojski od leta 1916. Leta 1917 je končal Aleksandrovo pehotno šolo v Moskvi. udeleženec državljanska vojna kot del 25. pehotne divizije ( Vzhodna fronta). Kasneje je zaradi tega od V. P. Chkalova prejel vzdevek "Chapai".

Leta 1921 je končal Moskovsko letalsko fotogrametrično šolo in tam delal kot učitelj. V letih 1930-1935 - učitelj, vodja oddelka za zračno navigacijo Akademije letalskih sil N. Ye. Žukovskega. Leta 1936 je kot zunanji študent diplomiral na Kačinski vojaški letalski pilotski šoli.

20-22 julija 1936 je na letalu ANT-25 kot navigator (poveljnik - V.P. Chkalov, kopilot - G.F. Baidukov) opravil neprekinjen let iz Moskve skozi severno Arktični ocean, Petropavlovsk-Kamčatski do otoka Udd (danes otok Chkalov) v dolžini 9374 km.

18-20 junija 1937 je na letalu ANT-25 kot navigator v isti posadki prvič na svetu opravil neprekinjen let Moskva- Severni pol-Vancouver (ZDA) z dolžino 8504 km.

V letih 1936-1939 - navigator zastave letalstva za posebne namene (AON), v letih 1939-1940 - navigator zastave letalskih sil Rdeče armade. Od leta 1940 - namestnik vodje Akademije letalskih sil (Monino), nato - vodja Rjazanske Srednja šola navigatorji letalskih sil.

Med veliko domovinsko vojno je še naprej vodil Rjazansko višjo šolo navigatorjev letalskih sil. Spomladi 1945 je sodeloval pri Berlinska operacija kot glavni navigator 16. zračne armade. Član Vrhovnega sovjeta SSR v letih 1937-1946.

V letih 1945-1960 je bil vodja navigacijskega oddelka Akademije letalstva (Monino). Od 1960 - upokojen.

Od leta 1960 - profesor na Moskovskem inštitutu za fiziko in tehnologijo, v letih 1961-1969 je vodil vojaški oddelek inštituta. Avtor mnogih znanstveni članki za zračno navigacijo.

Živel v Moskvi. Pokopan je bil na pokopališču Novodevichy v Moskvi.

Nagrade in nazivi

Za izvedbo neprekinjenega leta Moskva - otok Udd ter hkrati izkazano pogum in junaštvo je Belyakov Aleksander Vasiljevič 24. julija 1936 prejel naziv Heroja Sovjetske zveze z nagrado Lenina. . Po ustanovitvi je bila podeljena medalja »Zlata zvezda« št.
Odlikovan je bil z 2 redoma Lenina, 3 redom Rdečega transparenta, redom domovinske vojne 1. stopnje, 2 redoma delovnega rdečega transparenta, 3 redom Rdeče zvezde in medaljami.
Letalski generalpodpolkovnik (1943), dr. geografske vede (1938).

Spomin

Po njem so poimenovani otok v Ohotskem morju, ulice v Moskvi, Mogilevu, Mariupolu in drugih mestih. Vrh na Bogosskem pogorju (Dagestan). V Ryazanu so po pilotu poimenovali ulico in 17. septembra 2010 postavili doprsni kip. Oktobra 2010 so doprsni kip razbili vandali.

Petrova V.N.,
direktor občinskega izobraževalnega zavoda "Osnovna šola Bezzubovskaya".

Aleksander Vasiljevič Beljakov se je rodil 8. decembra (21. decembra) 1897 v vasi Bezzubovo, Ilyinsky volost, okrožje Bogorodsky (danes okrožje Orekhovo-Zuevsky). Ime Aleksandra je pričala cerkev Ilyinsky Pogost. V vasi Bezzubovo je družina Belyakov živela na povsem "primitiven način". Oče Vasilij Grigorijevič je po diplomi iz učiteljskega semenišča začel tukaj delati kot podeželski učitelj. Stanovanja ni bilo. Posneto "privatno" v prizidku hiše enega kmeta. Pohištvo je bilo primitivno: prevrnjena lesena škatla namesto mize, široka polena namesto stolov. Nestabilnost je obešena na vzmeti, ki je pribita na strop s trdnim žebljem.

Leto pozneje je bil oče A. V. Belyakov premeščen v vas Bolshiye Dvory blizu Pavlovskega Posada na reki Klyazma.

V družini Belyakov so bili trije otroci: Saša, Miša in Tanja. Na Velikih dvoriščih pri šoli ni bilo zemlje, saj ni bilo kje gojiti niti krompirja, otroke pa je bilo treba nahraniti.

Kmalu so očetu A. V. Belyakova ponudili šolo v vasi Subbotino. Beljakovi so kupili kravo, hiše so postale bolj zadovoljne. Oče in mati sta trdo delala, zlasti v poletni čas. Pri šoli so izruvali rastišče, zasadili jablane, maline, našlo se je tudi prostor za zelenjavni vrt.

Aleksander Vasiljevič je začel študirati pri sedmih letih pri očetu v šoli, na kateri je bil znak: "Osnovna šola Subbotinsky Zemstvo."

Leta 1907 je Aleksander Vasiljevič zaključil triletnico osnovna šola. Prišel je inšpektor, bil je izpit.

Potrdilo o diplomi na šoli Subbotinsky se podeli študentu Aleksandru Belyakovu! Dve petici in ena štiri, - je rekel inšpektor in predajal potrdilo.

Učitelj je prejemal mesečno plačo 30 rubljev. A bilo je treba nahraniti, obleči in obuti vso družino. Oče Aleksandra Vasiljeviča išče dodaten dohodek. Zdaj je zavarovalni agent - teče po vaseh, zavaruje premoženje. Vedno je nekomu dolžan. V zvezek mati Aleksandra Vasiljeviča, se pojavi žalosten zapis: "Živimo z denarjem ... vendar nismo kupili ničesar, da bi bili videti ... Ni drugega kot dolg. 140 rubljev dolga. Samo grozno je ...

Leta 1905 je oče A.V. Belyakova je spoznala Maslennikova, študenta moskovske univerze. Po diplomi na univerzi je bil Maslennikov poslan na gimnazijo Ryazan kot učitelj geografije.

Oče Aleksandra Vasiljeviča napiše pismo Maslennikovu, kjer ga vpraša, ali bi svojo Sašo vzel k družini. Kmalu je prišel odgovor: "Pripeljite Sašo v Ryazan ... na izpit za vstop v gimnazijo. Če bo preživel, naj živi pri nas."

Aleksander Vasiljevič se pridno ukvarja, saj razume, da gre za tisto, kar je zanj pomembno - za nadaljnje izobraževanje. In tukaj je, z očetom, jaha zraven železnica v Ryazan. Aleksander je izpit opravil z "dobro" in "odlično", čeprav je v nareku napisal besedo "redkev" skozi "e" in ne skozi "jat" in naredil majhno napako pri delitvi.

Za vso družino je bil vstop v gimnazijo vesel dogodek. Ob odhodu je oče sinu naročil, naj bo skromen, naj se v vsem ne prepušča in uboga Maslenikov. Za stroške je oče pustil 90 kopejk v srebru in bakru.

Do gimnazije je bil le en blok. Veličastna, za tiste čase, lepa rumena dvonadstropna velika zgradba z belimi stebri je vzbujala spoštovanje. Gimnazijci nosijo sivo tuniko in hlače, usnjen pas z bakreno zaponko, na kateri so vklesane črke "RPG" - prva gimnazija Ryazan. V mrzlih dneh dolg siv plašč.

V razredu je bil Aleksander Vasiljevič postavljen v zadnjo mizo v srednji vrsti. Vseh osem let je sedel za mizo z Venyo Kissinom. Študiral sem dobro, za štiri in petice. Študiral tuji jeziki: nemški in francoski. Pouk geografije, ki ga je poučeval Maslennikov, je bil zelo zanimiv.

Prvi letnik srednje šole je minil. V izkaznici Aleksandra Vasiljeviča se je pojavil vnos razrednik: "S pohvalno diplomo prestopil v 2. razred."

Julija 1908 je oče Aleksandra Vasiljeviča nepričakovano prejel dokument od direktorja gimnazije, v katerem je pisalo: "Vaš sin, dijak drugega razreda Aleksander Beljakov, je bil vpisan kot državni mejaš na gimnaziji." Tam so bili dijaki pripravljeni na vse: živeli so v državni stavbi, jedli, se oblačili in bili oskrbovani z učbeniki in zvezki.

Starši Aleksandra Vasiljeviča so bili v sedmih nebesih od veselja. Še vedno bi! Sasha ni le dijak gimnazije, zdaj pa njegovo izobraževanje ne zahteva nobenih stroškov od družine.

Življenje v penzionu je potekalo na klice, vstajanje ob 7.15 zjutraj. Mešani so se umili in ob 7.45 je učitelj naznanil: "Postani molitev." Jutranji čaj ob 7.50. Ob 8. uri jutranja vaja - čez pol ure nekaj ponoviti in zbrati knjige. Ob 8.30 smo v parih v koloni pod vodstvom vzgojiteljice odšli v telovadnico.

V mestu Ryazan je Aleksander Vasilijevič študiral 8 let.

Pokrajinsko mesto Ryazan je bilo majhno mesto, le 40 tisoč prebivalcev, vendar je bilo veliko zelenja - vrtov in sadovnjakov. Spomladi je dišalo po lilah, ptičji češnji in cvetočih jabolkah. Spomladi se je reka Oka močno razlila.

Leta 1915 je umrl Aleksander Vasiljevič zaključni izpiti za maturo. V zbornici so na stenah viseli veliki okvirji, v njih, na modri podlagi z zlatom, so bila dolga leta imena dobitnikov medalj. Seveda sem želel biti na tem seznamu, vendar je eden od diplomantov, sošolec Veniamin Kissin, prejel zlato medaljo. Aleksander Vasiljevič je bil nagrajen s srebrom.

Leta 1915, preden je A.V. Belyakov je postavil vprašanje: kaj življenjska pot izvoliti?

O letalstvu A.V. Belyakov takrat ni sanjal. Hotel sem biti bližje tlom. Sprva je zaslužil s poučevanjem, nato pa je vstopil v Petrogradski gozdarski inštitut. In verjetno bi postal gozdar, če ne bi bilo vojne. Leta 1916 je bil Belyakov sprejet pred rokom vojaška služba. Poslali so ga v Moskvo v Aleksandrovsko vojaško šolo. Februarja 1917 je bil Belyakov s činom praporščaka poslan v Vladimir v 215. pehotni polk.

Po februarska revolucija Belyakov je bil izvoljen za člana polkovnega odbora. oktobrska revolucija Belyakov se je srečal na Zahodni Dvini. Izvoljen je bil za vodjo saperske ekipe in za člana polkovnega odbora. Spomladi 1918 je A.V. Belyakov se je vrnil domov in začel delati v okrožnem svetu Bogorodsk, v gozdnem oddelku, ki ga je vodil nekdanji tkalec manufakture Glukhovskaya, stari boljševik Petukhov. A.V. Belyakov je sodeloval pri nacionalizaciji gozdov Morozov, Nekrasov, Shibaev. Toda mirno življenje je bilo kratkotrajno. Tri mesece kratkoročno tečaji, nato pa smer proti južni skupini čet. A.V. Belyakov je končal v legendarni diviziji Chapaev. Velikokrat sem videl Chapaeva v boju, v štabu, med borci, je osebno izvajal njegove ukaze.

Leta 1920 je poveljstvo poslalo Beljakova v Moskvo na študij na šoli za zračno fotografijo in fotogrametrijo letalskih sil Rdeče armade.

Po diplomi na tej šoli leta 1921 je Belyakov za sijajen uspeh ostal v njej kot inštruktor, nato kot učitelj in kasneje kot pomočnik vodje izobraževalnega oddelka.

A vseeno je gozdarski posel vlekel k sebi. Leta 1924 je Belyakov kljub temu diplomiral na Gozdarskem inštitutu in vložil poročilo o demobilizaciji.

Toda takrat se je začel hiter razvoj sovjetskega letalstva: pojavil se je naš prvi letalski motor s 400 konjskimi močmi, zgrajeno je bilo prvo sovjetsko letalo in morali smo pozabiti na gozdove.

Od leta 1930 A.V. Belyakov je postal učitelj zračne navigacije na Akademiji letalskih sil Žukovskega, nato pa vodja oddelka navigacijsko storitev. Dolgoletno življenje A.V. Belyakova.

Leta 1934 je Belyakov med letom skupin težkih letal v Francijo srečal Georgija Filipoviča Baidukova.

In še enega člana bodoče posadke - Valerija Pavloviča Čkalova - je videl oktobra 1925, ko so o Čkalovu že krožile legende. Spoznala in spoprijateljila sta se med delom na Raziskovalnem inštitutu letalskih sil, kjer sta Chkalov in Baidukov delala kot testna pilota.

Leta 1934 je Belyakov imel priložnost poučevati letalsko letalstvo skupini polarnih pilotov, vključno s Sigismundom Levanevskim, pilotom Chelyuskin. Imel je tudi zamisel o letu iz Moskve preko Severnega tečaja v Ameriko v mesto San Francisco. Levanevsky (poveljnik in prvi pilot), Baidukov (drugi pilot) in Levchenko (navigator letala) so se odločili za ta let na ANT-25. A.V. Belyakov je bil imenovan za inštruktorja in drugega navigatorja posadke Levanevskega.

Toda ta let se je končal neuspešno zaradi tehnične okvare stroja. Po tem je Levanevsky dejal, da enomotorni ANT-25 ni primeren za tak let. Bajdukov, Čkalov in Sergo Ordžonikidze so imeli drugačno mnenje. Leta 1936 sta na enem od sestankov v Kremlju ljudski komisar za težko industrijo Ordžonikidze in oba pilota izrazila svoje mnenje Stalinu, ki je za testiranje predlagal manj tvegan let iz Moskve v Petropavlovsk na Kamčatki. Tako se je pojavila nova različica poti. Po njegovi odobritvi je bil Belyakov imenovan za navigatorja posadke Chkalovsky. Let je potekal julija 1936. Letalo je letelo brez pristanka na relaciji Moskva - polotok Kola - približno. Victoria - Dežela Franca Jožefa - Severnaya Zemlya - obala polotoka Taimyr - ustje reke. Lena - Jakutija - Petropavlovsk Kamčatski - približno. Udd v 56 urah 20 minutah, prevozi 9374 km. Za ta let so bili z odlokom Centralnega izvršnega komiteja ZSSR piloti odlikovani z redom Lenina in prejeli so naziv Heroja Sovjetske zveze. Diplome o podelitvi visokega ranga jim je izročil predsednik Vseruskega centralnega izvršnega odbora ZSSR M. I. Kalinin. Zlatih zvezd Heroja takrat še ni bilo. Nekaj let pozneje, ko je na predlog Ždanova poseben znak odliko za heroje Sovjetske zveze je A. V. Belyakov prejel zlato zvezdo št. 9.

Aprila 1937 je Papaninova ekipa pristala na severnem tečaju in v središču Arktike je bilo mogoče narediti vremensko napoved. Let v Ameriko je postal resničnost. Spomladi 1937 sta bila Chkalova in Baidukova poklicana v Kremelj. Dano je bilo dovoljenje za pripravo na let. Odločili so se za letenje na enomotornem letalu ANT-25. Ob zori 18. junija 1937 ob 4. uri. 04 min. rdečekrili "RD" (rekord dosega) je začel z letališča Ščelkovski blizu Moskve. Letalo je ubralo smer po poti: Moskva - čez Belo morje - polotok Kola - dežela Franca Jožefa - Severni pol - in naprej čez Arktični ocean v Severno Ameriko. Let iz Moskve v Vancouver je trajal 63 ur in 16 minut. Aleksander Vasiljevič se je spominjal: »... najbolj stresen trenutek je bil, ko smo šli v Kanado in srečali ogromno fronto oblakov. Nevarno je bilo leteti na slepo, leteli smo naokoli skozi Skalno gorovje in čez Tihi ocean. Šli smo na visoke višine. V tem času je zmanjkalo kisika ... Let je bil težak. Motilo je pomanjkanje kisika, oblaki, zaledenitev letala in razne nadležne okvare. Toda zmaga je postala toliko bolj vesela - uspešen pristanek v Vancouvru, kjer so naše pilote toplo sprejeli predstavniki Združenih držav Amerike. Bajdukov in Beljakov sta dih tistih nepozabnih let doživela poleti 1975, ko sta z letalom IL-62 odletela v Ameriko po isti poti kot pred 40 leti. In isti ANT-25, na katerem je bil opravljen ta legendarni let, je zdaj v muzeju V.P. Chkalov v mestu Chkalov, regija Gorky. Šolski model je izdelan v merilu 1:43.

A.V. Beljakov je bil enak nemirni sanjač kot njegov prijatelj in poveljnik Čkalov. Belyakov je nameraval z Valerijem Pavlovičem leteti tako okoli "žoge" kot skozi južni tečaj.

Vendar se je začela velika domovinska vojna in vse sanje o novih letih so se zrušile. Vse misli so bile usmerjene v zaščito svete domovine.

A.V. Beljakov je ustanovil navigatorsko šolo zračnih sil Ryazan in kot njen vodja do začetka leta 1945 usposabljal in proizvajal nočne posadke za letalstvo dolgega dosega.

Po vojni se je Beljakov vrnil na letalsko akademijo in vodil oddelek za navigacijo do začetka leta 1960, dokler se ni upokojil.

Vendar pa je A. V. Belyakov malo počival. Na zahtevo delavcev Centralnega komiteja CPSU se je Aleksander Vasilijevič strinjal, da postane prorektor za znanstveno in akademsko delo na Moskovskem inštitutu za fiziko in tehnologijo (MIPT) in z odredbo ministra za visoko in srednje šolstvo je bil na ta položaj imenovan 25. januarja 1961. Nato je Aleksander Vasiljevič organiziral vojaško usposabljanje za študente MIPT in se preselil na položaj glavo vojaški oddelek. Belyakov je bil dolga leta povezan z Moskovskim inštitutom za fiziko in tehnologijo. V ljudeh je cenil iskrenost, neposrednost, odločnost, ljubil je ljudi, ki so bili pripravljeni dati vso svojo moč za dobro domovine.

Belyakov je v svojih spominih govoril o mnogih tako čudovitih ljudeh. In o njem je Chkalov rekel: "Navigator? O njem lahko rečemo kot o neskončno skromni, tihi, neustrašni osebi.

Do leta 1960 je v vasi Bezzubovo malo ljudi vedelo, da je slavni navigator posadke Chkalovsky Belyakov A.V. njihov rojak.

Učitelji in otroci šole Bezzubovskaya, ki so se odločili ustvariti zgodovino svoje šole in vasi, so začeli zbirati gradivo o ljudeh v vasi Bezzubovo, o tistih, ki so tu živeli in študirali.

Krajevni zgodovinarji šole so »zbrali« veliko zanimivega gradiva. Na enem od srečanj učencev septembra 1960 je bil prisoten najstarejši prebivalec vasi Bezzubovo Dmitrij Karpov, ki je bil takrat star 85 let. Prejel je sporočilo, da je pred 65 leti, še v carskih časih, v vasi poučeval Beljakov Vasilij Grigorijevič, ki je imel sina.

Lokalni zgodovinarji šole so se zanimali: ali ni isti Belyakov, čigar sin je skupaj s Čkalovim in Baidukovim brez postanka letel na letalu ANT-25 čez Severni tečaj v Severno Ameriko?

In iskanje se je začelo ugotavljati kraj prebivališča Vasilija Grigorijeviča Beljakova. Pripeljal je lokalne zgodovinarje v okrožje Noginsk v moskovski regiji. Pismo je bilo poslano v krajevni muzej v Noginsku.

24. septembra 1960 je iz Noginska prišel odgovor, v katerem je direktor muzeja A. Smirnov poročal o kraju bivanja V.G. Belyakov in da je njegov sin A.V. Beljakov, je heroj Sovjetske zveze za neprekinjen let iz Moskve v Daljnji vzhod v zelo težko meteorološke razmere.

Leto pozneje so opravili drugi let čez Severni tečaj v Severno Ameriko.

25. decembra 1960 od V.G. Belyakov je prejel pismo. V njem je poročal, da je njegov sin A.V. Belyakov se je res rodil v vasi Bezzubovo leta 1897 in poročali so o njegovih kratkih biografskih podatkih.

Vasilij Grigorijevič je svojega sina obvestil o želji šolarjev, da bi podrobneje izvedeli več o njegovem življenju.

Januarja 1961 so lokalni zgodovinarji v vas Počinki, kjer je živel Vasilij Grigorijevič, napisali pismo s prošnjo, da pošljejo fotografijo svojega sina in naslov.

15. februarja 1961 je prišel odgovor iz vasi Počinki, kjer je bil prijavljen naslov Aleksandra Vasiljeviča. Avtor dani naslov je bilo poslano pismo, na katerega je bil odgovor prejet 24. marca 1961. Tako se je začela korespondenca z A.V. Belyakov.

Učenci šole že dolgo sanjajo o srečanju z Belyakovom. In zdaj prejmejo telegram iz Moskve: "Čakam na vaše predstavnike ... Heroj Sovjetske zveze A.V. Belyakov."

To srečanje je potekalo januarja 1968, ko se je vsa država pripravljala na 50. obletnico sovjetska vojska, v stanovanju Aleksandra Vasiljeviča v Moskvi. Na tem srečanju je spregovoril o svojem življenju, o službi v oddelku V.I. Chapaev, o življenju po državljanski vojni, o pomembnih poletih skupaj s Čkalovim in Baidukovim, o letih velike domovinske vojne in o delu v Moskvi na Inštitutu za fiziko in tehnologijo.

Fantje so Aleksandru Vasiljeviču povedali o zadevah v šoli. Za zaključek so bili Aleksander Vasiljevič, njegova žena Olga Pavlovna in hči Irina fotografirani za spomin, Aleksander Vasiljevič pa je predstavil knjigo "Naš Čkalov" in izročil vstopnice za klub Chkalov.

Šolarji so povabili Belyakova A.V. in člani njegove družine na obisk v vasi Bezzubovo. Spomladi istega leta je Aleksander Vasiljevič v enem od svojih pisem ravnatelju šole zapisal: "Lahko bi prišel 1. septembra na otvoritev šolsko leto».

In 1. septembra 1968 je Belyakov A.V. prvič po dolgih desetletjih je obiskal rodno vas Bezzubovo, bil gost svojih rojakov.

Na tem srečanju je Belyakov A.V. govoril o pol stoletja službe v sovjetski vojski, o tem, kako je postal pilot, kako je letel s Čkalovim in Bajdukovim. Tu je imel pogovor z vaščani. Aleksander Vasiljevič je pregledal šolo, učilnice, delavnice in šolsko območje.

Srečanje Belyakova A.V. je bilo ganljivo. z najstarejšo prebivalko vasi Bezzubovo Karpovo - nekdanjo varuško pilota junaka.

Odhod iz rodne vasi Belyakov A.V. otrokom izročil knjigo z avtogramom "Legendarna Čapajevska" in rojakom zaželel veliko uspeha. In v albumu osemletne šole Bezzubovskaya je zapisal: "Dolgo se bom spominjal izleta v svoj rodni kraj - Bezzubovo."

Nato leta 1971 Belyakov A.V. poslal pismo, v katerem je učiteljem in učencem čestital za konec šolskega leta in 20 vstopnic za obisk orožarnice v Kremlju s povabilom na svojo dačo v vasi Staraja Kupavna v okrožju Noginsk.

Po 6 letih je prišlo do dolgo pričakovanega srečanja. Junija 1977 je velika skupina šolarjev obiskala Belyakova A.V. Srečanje je potekalo v Kupavni pri Moskvi in je bilo posvečeno štirideseti obletnici ultra dolgega leta čez Severni tečaj v Ameriko.

21. decembra 1977 A.V. Belyakov je star 80 let. Dan prej se je z učitelji in učenci šole z njim po telefonu pogovarjal Lev Grigorijevič Leonov, direktor šole. Prenesel je čestitke in lepe želje sokrajanov.

In leta 1980, na predvečer oktobrskega praznovanja, je velika skupina šolarjev ponovno obiskala junaka-dejaka v njegovem stanovanju v Moskvi. Ves preostali čas se komunikacija z Aleksandrom Vasiljevičem ni ustavila. Leta 1981 je izšla knjiga A.V. Belyakov "V letu skozi leta". Aleksander Vasilijevič je avgusta istega leta poslal to knjigo s posvetilnim avtogramom.

Rezultat dela domačih zgodovinarjev in učiteljev šole je ustvarjanje in odprtje muzeja junaka-deželana A.V. Belyakova.

10. oktobra 1981 je bil na naši šoli slovesno odprt muzej Heroja Sovjetske zveze A.V. Belyakova. Novembra 1981 se je na zaslonu centralne televizije pojavil film "Prvi let Chkalovsky", posvečen 45. obletnici leta iz Moskve na Daljni vzhod.

Decembra 1982 je po daljši bolezni A.V. Belyakov je umrl.

Maja 1984 je skupina učencev in šolskih učiteljev obiskala in položila cvetje na Beljakov grob na Novodevičjem pokopališču.

(Glede na gradivo Muzeja šole Bezzubov)

Belyakov Aleksander Vasilijevič - sovjetski pilot. Rodil se je 21. decembra 1897 v vasi Bezzubovo, zdaj okrožje Noginsk moskovske regije, v družini učitelja. ruski. Član CPSU od 1936. Otroštvo in mladost je preživel v Ryazanu. Končal srednjo šolo. V letih 1915-1916 je študiral na Petrogradskem gozdarskem inštitutu.

V vojski od 1916. Leta 1917 je končal Aleksandrovo pehotno šolo v Moskvi. Udeleženec državljanske vojne v 25. pehotni diviziji (Vzhodna fronta). Leta 1921 je končal Moskovsko letalsko fotogrametrično šolo in tam delal kot učitelj. V letih 1930-1935 - učitelj, vodja oddelka za zračno navigacijo Akademije letalskih sil po imenu N. E. Žukovskega. Leta 1936 je diplomiral na Kachinski VASHL kot eksterni študent.

20-22 julija 1936 je na letalu ANT-25 kot navigator (poveljnik - V.P. Chkalov, kopilot - G.F. Baidukov) opravil neprekinjen let iz Moskve čez Arktični ocean, Petropavlovsk-Kamchatsky na otok Udd (zdaj - Otok Chkalov) z dolžino 9374 km.

Naziv heroja Sovjetske zveze je bil 24. julija 1936 podeljen Aleksandru Vasiljeviču Beljakovu za opravljanje tega poleta ter izkaz poguma in junaštva.

Leta 1937 je na letalu ANT-25 kot navigator v isti posadki opravil prvi neprekinjen let na svetu Moskva-Severni pol-Vancouver (ZDA) v dolžini 8504 km.

V letih 1936-1939 - navigator zastave letalstva za posebne namene (AON), v letih 1939-1940 - navigator zastave letalskih sil Rdeče armade. Od leta 1940 - namestnik vodje Uprave za vojaško vojaško letalstvo (zdaj - Uprava za vojaško vojaško letalstvo po imenu Yu. A. Gagarin), nato - vodja Rjazanske višje šole za navigatorje letalskih sil.

Med veliko domovinsko vojno je generalmajor Belyakov A.V. Vodja Rjazanske višje šole za navigatorje letalskih sil. Leta 1945 je generalpodpolkovnik letalstva Belyakov A.V. V berlinski operaciji je sodeloval kot glavni navigator 16. zračne armade.

V letih 1945-1960 je bil vodja navigacijskega oddelka Akademije letalstva. Od leta 1960 - generalpodpolkovnik letalstva Belyakov A.V. upokojen.

Od leta 1960 - profesor na Moskovskem inštitutu za fiziko in tehnologijo, vodil vojaški oddelek. Avtor številnih znanstvenih člankov o zračni navigaciji. Poslanec Vrhovnega sovjeta ZSSR 1. sklica.

doktor geografije. Odlikovan z 2 redoma Lenina, 3 redom Rdečega transparenta, redom domovinske vojne 1. stopnje, 2 redoma Rdečega transparenta dela, 3 redom Rdeče zvezde, medaljami. Po njem so poimenovani otok v Ohotskem morju, ulice v Moskvi, Mogilevu, Mariupolu in drugih mestih.

»Pozdravljeni, dragi praded Aleksander. To vam je napisala vaša pravnukinja Katya. Nisem te videl živega, vem samo iz zgodb moje mame, fotografij, iz tvojih knjig. Mama je bila zelo zanimiva zate. O tem, kako ste leteli na letalih, bili atletski, utrjeni, niste kadili in bili vzornik, kako ste sodelovali v veliki domovinski vojni. In tudi o tem, da si bil čudovit dedek, zelo prijazen, pozoren in se z mamo dolgo pogovarjal o vsem na svetu.

Pred kratkim je bil na televiziji prikazan film o prvih poletih nad Severnim tečajem. Zame je bilo nepričakovano izvedeti, kakšne nevšečnosti in težave so imeli piloti na letalu. rad bi te spoznal. Ko pomislim nate, se mi zdi, da slišim odmev daljne vojne ... "

Tako pismo bi napisal svojemu pradedku Aleksandru Vasiljeviču Beljakovu. Živel je dolgo, skoraj 85 let. V naši družini se pogovarjamo o njem. Konec koncev, medtem ko se spominjamo svojih najdražjih, ti še naprej živijo v naših srcih.

Začetek velike domovinske vojne je našel mojo babico in prababico v Moskvi. Kasneje so odšli na oddaljeno evakuacijo. Težke razmere, podhranjenost, pogoste bolečine v grlu z zapleti - vse to je, kot odmev vojne, nato dohitelo mojo babico in mnogo let pozneje postalo razlog za njen prezgodnji odhod. Toda praded A. Belyakov je bil jeseni 1940 imenovan za vodjo 1. višje rjazanske letalske navigatorske šole. To je zapisal v svojem pismu:

"Tudi meni je bilo jasno: pohiteti moramo z usposabljanjem osebja, se pripraviti na boj s sovražnikom."

Organizacija šole je morala začeti iz nič: zgraditi vojašnice, menzo za pilote, stanovanjske zgradbe, razširiti letališča. Namestiti je bilo treba več kot 5000 ljudi: pilote, navigatorje, mehanike, učitelje. Zdelo se je, da so za rešitev vseh težav potrebni junaški ukrepi.

A kot vidite, je bilo junaško v liku pradedka dovolj. V letih 1936-1937 je kot del posadke V. P. Chkalova sodeloval pri neprekinjenih poletih iz Moskve na Daljni vzhod in iz Moskve čez Severni tečaj v Ameriko. 63 ur v utesnjenem kokpitu enomotornega letala, ko so piloti zaradi pomanjkanja kisika izgubili zavest, temperatura v letalu pa je bila blizu nič. Za sodelovanje na teh poletih je praded prejel naziv Heroja Sovjetske zveze in prejel zlato zvezdo.

Tako je delo začelo vreti, do zime je bila gradnja popolnoma končana in že 1. januarja 1941 so se v šoli Ryazan začeli pouk in poleti. "Vodja letalske šole ne bi smel leteti nič slabše kot njegovi učenci," je tako mislil praded in redno letel naprej. različne vrste letalo. Še posebej se je zaljubil v letalo Il-4 (konstrukcija letala S.V. Iljušin). Na teh letalih so 7. avgusta 1941 pomorski piloti bombardirali Berlin. Dva od njih sta kasneje delala tudi v šoli Ryazan. Po tem napadu so berlinski časopisi pisali, da so britanska letala bombardirala Berlin. Toda Britanci so to zanikali. Naša letala so avgusta 1941 preletela Berlin.

Že pred začetkom vojne so bili mnogi prepričani, da bo naše letalo v primeru napada nemškim vojakom zadalo močan udarec, izid vojne pa bo odločen v kratkem času. Žal se je dejansko stanje na začetku vojne izkazalo za precej drugačno. Naša vojska se je s težkim umikom obrambne bitke. Piloti in tehniki so nenehno prihajali v šolo Ryazan. Potekalo je trdo delo pri usposabljanju polkov lovcev in polkov daljinskih bombnikov. Vse posadke so bile usposobljene za letenje ponoči in v težkih vremenskih razmerah. Nemško letalo je večkrat bombardiralo letališče v šoli v Ryazan, bilo je ranjenih in ubitih. V dolgih vojnih letih se je delo nadaljevalo noč in dan. Leta 1944 so končno ugodili prošnji mojega pradedka, da ga premestijo v aktivno vojsko. Kljub temu, da je bil izid vojne že določen, so se Nemci še naprej upirali kot fanatiki. V zadnji vojni zimi je bilo v Nemčiji trideset stopinj zmrzali, v Berlinu je zavladala panika. Sem je bilo poslanih na tisoče beguncev, nemške čete pa so se močno uprle in skušale preprečiti našim vojakom vstop v prestolnico. Pri umiku so razstrelili vzletno-pristajalne steze, kar je seveda otežilo delo našega letalstva. Takrat so se prvič začele uporabljati odlične nemške avtoceste za vzletanje in pristajanje letal. Praded je sodeloval v Vislu-Oderski, nato pa v berlinski operaciji v okviru 2. zračne in 16. zračne armade, za katero je bil podelil red Domovinska vojna I stopnje. Imamo to družinsko dediščino.

Do konca svojega življenja praded ni mogel pozabiti junaških vojnih let. Nepozabna je bila parada zmage v Moskvi, na kateri je sodeloval. In Ryazanska šola pilotov obstaja v našem času. Imenuje se Center. bojna uporaba in preusposabljanje letalskega osebja za dolge razdalje. Pred nekaj leti so tam postavili spomenik mojemu pradedku. In to je tudi odmev vojne ...